СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P2714

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан переключения передач SLT регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая плавную работу трансмиссии. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, TCM изменяет ток электромагнитного клапана переключения передач SLT. Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

TCM вычисляет величину проскальзывания муфты на основании частоты вращения турбины, частоты вращения выходного вала и передаточного числа. Если проскальзывание превышает определенный уровень, TCM регистрирует данный DTC и включает контрольную лампу MIL.

Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT заедает во включенном состоянии, магистральное давление падает и усилие включения сцепления уменьшается.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

      
      Powertrain > ECT > Trouble Codes

   5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к Только DTC P2714 выводится A DTC P2714 и другие коды DTC выводятся B

      Tech Tips

      При заедании электромагнитного клапана во включенном положении будут зарегистрированы коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.

   
   

   B

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE SOLENOID (SLT)) Click here

   A

2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

   
   
   1. 

      *1	Электромагнитный клапан переключения передач SLT

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

   3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Нажмите здесь Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE SOLENOID (SLT))

   Note

   
   

   • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)

   • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

   • Данное испытание должно выполняться после проверки и регулировки двигателя.

   • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

   Tech Tips

   Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Поднимите автомобиль.

   3. 

      Снимите испытательную заглушку с левой стороны передней части картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST

      09993-19015   ( 09993-00010, 09993-00040 )

   4. Опустите автомобиль.

   5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      Tech Tips

      Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом (комбинированный переключатель в сборе) переводится в положение блокировки 2 раза (2 операции блокировки), прилагается максимальное тормозное усилие.

   6. Подключите GTS к DLC3.

   7. Запустите двигатель.

   8. Нагрейте трансмиссионную жидкость.

   9. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

   10. Включите GTS.

   11. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Activate the Solenoid (SLT).

   12. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

   13. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

       
       Powertrain > ECT > Active Test

       Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
       Activate the Solenoid (SLT)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления.	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Tech Tips ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа). OFF (ВЫКЛ): Повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", TCM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен IDL: ON (ВКЛ)

       
       Powertrain > ECT > Active Test

       Информация на дисплее прибора
       Activate the Solenoid (SLT)

       Tech Tips

       
       

       • Величины давления, измеренные при выполнении данного испытания в режиме Active Test и при выполнении проверки магистрального давления, различаются.

       • Выполнение испытания "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test позволяет изменить магистральное давление для проверки с помощью SST, установленного на автоматической трансмиссии. Этот же SST используется при проверке магистрального давления.

         Нажмите здесь Click here

       OK
       При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

       Результат
       Перейти к OK NG

   
   

   NG

   ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 2 Click here

   OK

5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SHIFT POSITION)

   Note

   Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

   
   

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. Подключите GTS к DLC3.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Включите GTS.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Control the Shift Position.

   7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tech Tips

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности.

      Нажмите здесь Click here

      
      Powertrain > ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач. Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв. Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миль в час) или ниже

      
      Powertrain > ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора
      Control the Shift Position

      Note

      
      

      • Данное испытание может выполняться, когда автомобиль остановлен.

      • При управлении переключением передач в режиме активной диагностики не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 секунд до и после переключения передач.

      Tech Tips

      Передача, заданная TCM, отображается на экране Data List / Shift Status GTS.

   8. Проверьте скорость автомобиля и передачу при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин.

      Tech Tips

      Так как муфта гидротрансформатора не включена, достижение скоростей, заданных для 4-й, 5-й и 6-й передач, может быть затруднено. Однако, изменение скорости при переключении на каждую следующую передачу все равно должно быть очевидно.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 8 - 12 км/час (5 - 7 миль в час) 15 - 19 км/час (9 - 12 миль в час) 21 - 25 км/час (13 - 16 миль в час) 31 - 35 км/час (19 - 22 миль в час) 44 - 48 км/час (27 - 30 миль в час) 52 - 56 км/час (32 - 35 миль в час)

   9. Сравните передачу, заданную командой TCM, с фактически включенной передачей.

      Результат

      Фактическая передача при неисправности Передача, заданная командой TCM Перейти к 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Электромагнитный клапан переключения передач SL1 Заедание в положении ON (ВКЛ) 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я А Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) N*1 N*1 N*1 N*1 5-я 6-я Электромагнитный клапан переключения передач SL2 Заедание в положении ON (ВКЛ) 4-я 4-я 4-я 4-я 5-я 6-я B Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 3-я 1-я N*1 N*1 Электромагнитный клапан переключения передач SL3 Заедание в положении ON (ВКЛ) 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я C Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я N*1 Электромагнитный клапан переключения передач SL4 Заедание в положении ON (ВКЛ) 3-я 3-я 3-я 4-я 5-я 5-я D Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 1-я 4-я N*1 6-я Электромагнитный клапан переключения передач SLT Заедание в положении ON (ВКЛ) N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 E Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я

      Tech Tips

      
      

      • *1: нейтральное положение

      • *2: Заедание электромагнитного клапана переключения передач SLT во включенном положении вызывает понижение магистрального давления. Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой шестерней, будет ниже нормального порога. Когда мощность двигателя превышает этот порог, частота вращения коленчатого вала двигателя будет свободно возрастать.

      • *3: При заедании электромагнитного клапана переключения передач SLT в выключенном положении переключение передач осуществляется обычным образом.

   
   

   А

   ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P0746) Нажмите здесь Click here

   B

   ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P0776) Нажмите здесь Click here

   C

   ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P0796) Нажмите здесь Click here

   D

   ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P2808) Нажмите здесь Click here

   E

   ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 2 Click here