СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Tech Tips

Режим активной диагностики характеризуется лучшей, по сравнению с нормальным режимом, способностью обнаруживать неисправности. Следовательно, в режиме активной диагностики могут быть обнаружены неисправности, которые не могут быть обнаружены в нормальном режиме.


  1. ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


    1. B007WDPE01

      Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий:


      1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 11 В

      2. Дроссельная заслонка полностью закрыта

      3. Рычаг переключения передач в положении P или N.

      4. Система кондиционирования выключена

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

    6. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL мигает, как показано на рисунке.

      Note

      Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров стираются в следующих случаях: 1) ECM переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; 2) замок зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ) во время действия режима активной диагностики.

    7. Запустите двигатель. (убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается).

    8. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.

    9. Проверьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.

    10. После проверки DTC проверьте соответствующие цепи.