СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC: P0C2B15

Код DTC Наименование DTC
P0C2B15 Сигнал обратной связи модуля управления вспомогательным насосом подачи трансмиссионной жидкости, короткое замыкание цепи на АКБ или обрыв

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0C2B11.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

Примечание

P0C2B15

Сигнал обратной связи модуля управления вспомогательным насосом подачи трансмиссионной жидкости, короткое замыкание цепи на АКБ или обрыв

Оба следующих условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 2 поездку):

  • Двигатель запущен

  • Неисправность в цепи масляного насоса с электродвигателем в сборе (в реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ запуска и останова двигателя имеется одна из следующих неисправностей: заедание в выключенном состоянии, обрыв или короткое замыкание на массу в цепи OPO, OPМ1 или NOPM или обрыв в цепи GND)

  • Жгут проводов или разъем

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе)

  • Для моделей с 3ZR-FAE:

    Масляный насос с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0C2E

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    5. Запустите и прогрейте двигатель.

    6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    7. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    8. Дайте двигателю быть остановленным системой запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    9. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

    10. Убедитесь, коды DTC не выводятся.

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0C2B11.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • для моделей с 3ZR-FAE:

    В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра "Stop&Start Operating Permission (Discharged Oil Pump Air)" в списке Data List отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) после снятия и установки автоматической трансмиссии в сборе или замены жидкости для автоматической трансмиссии.

    Нажмите здесьClick here

  • для моделей с 3ZR-FAE:

    Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе) после снятия и установки бесступенчатой трансмиссии в сборе или замены жидкости для бесступенчатой трансмиссии.

    Нажмите здесьClick here

Tip:

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьClick here

  • Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (OIL PUMP)

    1. Совершите поездку на автомобиле, чтобы прогреть двигатель и жидкость автоматической трансмиссии*1 или жидкость бесступенчатой трансмиссии*2.

      Tip:

      Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе*1, бесступенчатая трансмиссия в сборе*2) может работать ненадлежащим образом при низкой температуре жидкости автоматической трансмиссии в сборе*1 или бесступенчатой трансмиссии в сборе*2. Перед выполнением проверки в режиме активной диагностики прогрейте жидкость автоматической трансмиссии*1 или бесступенчатой трансмиссии*2. (Температура жидкости для автоматической трансмиссии: 25°C (77°F) или выше*1, температура жидкости бесступенчатой трансмиссии: 30°C (86°F) или более*2)

      • *1: Для моделей с 8AR-FTS

      • *2: Для моделей с 3ZR-FAE

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Tip:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / Oil Pump.

      Powertrain > Stop и Start > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Масляный насос

    6. В режиме активной диагностики выполните проверку звука срабатывания масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе*1 или бесступенчатая трансмиссия в сборе*2).

      • *1: Для моделей с 8AR-FTS

      • *2: Для моделей с 3ZR-FAE

      Номинальный режим

      Масляный насос

      Результат

      Вкл

      Должен быть слышен сигнал срабатывания

      OFF (ВЫКЛ)

      Должен быть слышен звук срабатывания

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)Click here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ NOPM)

    1. Подключите осциллограф к контактам A38-27 (NOPM) и A38-6 (DGND).

      A385717C46

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      -

      -

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / Oil Pump.

      Powertrain > Stop и Start > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Масляный насос
    3. A112562E03

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство

      Условие

      Подключение диагностического прибора

      A38-27 (NOPM) - A38-6 (DGND)

      Настройки прибора

      5 В/ДЕЛ., 5 мс/дел.

      Условие

      • Выключатель зажигания включен (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "Oil Pump" выполняется

      Номинальный режим

      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OPST)

    1. A337562C01

      *A

      Для моделей с 8AR-FTS

      *B

      для моделей с 3ZR-FAE

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к масляному насосу с электродвигателем в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией в сборе))

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к масляному насосу с электродвигателем в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией в сборе))

      Для моделей с 8AR-FTS:

      Отсоедините разъем C19 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

      Для моделей с 3ZR-FAE:

      Отсоедините разъем C64 масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 1. Для моделей с 8AR-FTS:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C19-2 (OPST) - C19-1 (GND)

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      10 – 14 В
      Table 2. для моделей с 3ZR-FAE:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C64-2 (OPST) - C64-1 (GND)

      Питание включено (IG)

      10 - 14 В

    Result

    Следующий шаг

    OK (для моделей с 8AR-FTS)

    OK (для моделей с 3ZR-FAE)

    NG
    OK (для моделей с 8AR-FTS)

    ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    • Для моделей с U661E:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с U661F:

      Нажмите здесьClick here

    OK (для моделей с 3ZR-FAE)

    ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A38 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Для моделей с 8AR-FTS:

      Отсоедините разъем C19 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

      Для моделей с 3ZR-FAE:

      Отсоедините разъем C64 масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. Для моделей с 8AR-FTS:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-27 (NOPM) - C19-2 (OPST)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-27 (NOPM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C19-2 (OPST) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 4. для моделей с 3ZR-FAE:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-27 (NOPM) - C64-2 (OPST)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-27 (NOPM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C64-2 (OPST) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A73 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Для моделей с 8AR-FTS:

      Отсоедините разъем C19 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

      Для моделей с 3ZR-FAE:

      Отсоедините разъем C64 масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для моделей с 8AR-FTS:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A73-6 (OP21) - C19-4 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A73-6 (OP21) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C19-4 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 6. для моделей с 3ZR-FAE:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A73-6 (OP21) - C64-4 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A73-6 (OP21) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C64-4 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ — МАССА)

    1. Для моделей с 8AR-FTS:

      Отсоедините разъем C19 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

      Для моделей с 3ZR-FAE:

      Отсоедините разъем C64 масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 7. Для моделей с 8AR-FTS:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C19-1 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом
      Table 8. для моделей с 3ZR-FAE:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C64-1 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OP21)

    1. Для моделей с 8AR-FTS:

      Отсоедините разъем C19 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

      Для моделей с 3ZR-FAE:

      Отсоедините разъем C64 масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе).

      A385717C47

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      -

      -

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Tip:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / Oil Pump.

      Powertrain > Stop и Start > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Масляный насос

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A73-6 (OP21) - A38-6 (DGND)

      • Выключатель зажигания включен (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "Oil Pump" выполняется

      10,5–16 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A38 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Для моделей с 8AR-FTS:

      Отсоедините разъем C19 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

      Для моделей с 3ZR-FAE:

      Отсоедините разъем C64 масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 9. Для моделей с 8AR-FTS:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-9 (OPM1) - C19-3 (SI)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-9 (OPM1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C19-3 (SI) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 10. для моделей с 3ZR-FAE:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-9 (OPM1) - C64-3 (SI)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-9 (OPM1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C64-3 (SI) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ OPM1)

    1. Подсоедините осциллограф к контактам A38-9 (OPM1) и A38-6 (DGND) разъема ЭБУ запуска и останова двигателя.

      A385717C48

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      -

      -

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Tip:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / Oil Pump.

      Powertrain > Stop и Start > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Масляный насос
    6. A329962E01

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство

      Условие

      Подключение диагностического прибора

      A38-9 (OPM1) - A38-6 (DGND)

      Настройки прибора

      5 В/ДЕЛ., 5 мс/дел.

      Условие

      • Выключатель зажигания включен (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "Oil Pump" выполняется

      Номинальный режим

      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с 8AR-FTS)

    NG (для моделей с 3ZR-FAE)
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG (для моделей с 8AR-FTS)

    ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    • Для моделей с U661E:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с U661F:

      Нажмите здесьClick here

    NG (для моделей с 3ZR-FAE)

    ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ