СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для передней части)

    B003LEMN09

    1. Отсоедините разъем G37 усилителя системы кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G37-1 (IG+) - масса G - масса Источник питания (IG) Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      G37-14 (GND) - масса W-B - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 Ом
      G37-21 (B) - масса W - масса Источник питания (вспомогательный) Всегда 11-14 В

    3. Снова подсоедините разъем G37 усилителя системы кондиционирования.

    4. Отсоедините разъем h3 жгута проводов системы кондиционирования.

    5. Измерьте сопротивление и напряжение и проверьте форму сигнала, сравнив параметры со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G37-3 (PTC3) - масса* SB - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Двигатель запускается

      • Выключатель режима ECO: Выкл

      • Уставки температуры: MAX HOT

      • Температура окружающего воздуха: 10°C (50°F) или ниже

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147°F) или ниже

      • Переключатель освещения: Выкл

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 30 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      G37-4 (SWVC) - масса* R - масса Сигнал выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

      • Двигатель работает

      • Выключатель "A/C" Вкл

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Переключатель повышения частоты вращения холостого хода: Выкл → вкл

      		 Менее 1 В → 11-14 В
      G37-9 (PSW) - масса L - масса Сигнал контактного датчика давления системы кондиционирования

      • Двигатель работает

      • Нормальное давление хладагента

      		 Менее 1 В

      • Двигатель работает

      • Давление хладагента ниже 0,196 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв.дюйм) или более 3,14 МПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв.дюйм)

      		 11-14 В
      G37-11 (TX+) GR Линия передачи данных CAN - -
      G37-12 (TX-) W Линия передачи данных CAN - -
      G37-17 (AC1) - масса GR - масса Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Выкл

      		 11-14 В

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Вкл

      		 Менее 1 В
      G37-20 (MGC) - масса V - масса Выходной сигнал включения электромагнитной муфты

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" выкл или вкл (электромагнитная муфта выключена)

      		 11-14 В

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В
      G37-22 (BLW) - масса P - масса Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G37-23 (RCRL) - масса Y - масса Сигнал регулирования частоты вращения электродвигателя заднего вентилятора

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G37-24 (ACT) - масса LG - масса Входной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" выкл или вкл (электромагнитная муфта выключена)

      		 Менее 1 В

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 4,5-5,5 В
      G37-29 (TR) - G37-34 (SG-2) V - L Сигнал датчика температуры в салоне

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне: 25°C (77°F)

      		 1,8–2,2 В

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне: 40°C (104°F)

      		 1,2–1,6 В
      G37-30 (S5-3) - масса G - масса Источник питания датчика солнечной радиации Зажигание включено 4,5-5,5 В
      G37-33 (TSD) - масса P - масса Сигнал датчика солнечной радиации

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      • Автомобиль внутри помещения

      		 0,8 - 4,3 В

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      • Автомобиль внутри помещения

      		 Менее 0,8 В
      G37-34 (SG-2) - масса L - масса Масса датчика температуры в салоне Всегда Менее 1 Ом
      G37-37 (LIN1) - масса R - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов
      G37-39 (PTC1) - масса* L - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Двигатель запускается

      • Выключатель режима ECO: Выкл

      • Уставки температуры: MAX HOT

      • Температура окружающего воздуха: 10°C (50°F) или ниже

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147°F) или ниже

      • Переключатель освещения: Выкл

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 10 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      G37-40 (PTC2) - масса* W - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Двигатель запускается

      • Выключатель режима ECO: Выкл

      • Уставки температуры: MAX HOT

      • Температура окружающего воздуха: 10°C (50°F) или ниже

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147°F) или ниже

      • Переключатель освещения: Выкл

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 20 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      h3-3 (BUS) - h3-2 (BUSG) - Сигнал управления ИС шины Зажигание включено

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      h3-2 (BUSG) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 Ом
      h3-4 (BBUS) - h3-2 (BUSG) - Источник питания ИС шины Всегда 11-14 В
      h3-5 (SG-4) - масса GR - масса Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 Ом
      h3-6 (TE) - h3-5 (SG-4) GR - GR Сигнал датчика температуры испарителя

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 0°C (32°F)

      		 1,7–2,1 В

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 0,9–1,3 В

      • *: для моделей с подогревателем PTC

    6. B003JBDN01

      Осциллограмма 1:

      Параметр / Устройство Описание
      Контакт №

      G37-22 (BLW) - масса

      G37-23 (RCRL) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO
    7. B003L7SN03

      Осциллограмма 2:

      Параметр / Устройство Описание
      Контакт № h3-3 (BUS) - h3-2 (BUSG)
      Настройки прибора 2 В/дел., 2 мс/дел.
      Состояние автомобиля Зажигание включено

  2. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    B003PV9N01

    1. Отсоедините разъем G36 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G36-2 (IG+) - масса L - масса Источник питания (IG) Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      G36-4 (GND) - масса W-B - масса Масса панели системы кондиционирования Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем G36 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    4. Проверьте форму сигнала в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G36-3 (LIN1) - масса R - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов

  3. ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    B003J68N01

    1. Отсоедините разъем N34 интегрированной панели управления в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N34-8 (IG+) - масса G - масса Источник питания (IG) Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      N34-5 (GND) - масса W-B - масса Масса панели системы кондиционирования Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините обратно разъем N34 интегрированной панели управления в сборе.

    4. Проверьте форму сигнала в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N34-6 (LIN1) - масса R - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов:

  4. ECM