СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500, P030600

Код DTC	Наименование DTC
P030000	Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
P030027	Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (токсичность отработавших газов) — частота переключения сигнала превышает пороговое значение
P030085	Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (повышенная температура) — сигнал превышает допустимый диапазон
P030100	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
P030200	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
P030300	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
P030400	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4
P030500	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
P030600	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 6

ОПИСАНИЕ

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выхлопную трубу попадают углеводороды (CH) в высоких концентрациях. Высокая концентрация углеводородов может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов. Слишком высокая концентрация углеводородов может также привести к повышению температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, что, в свою очередь, может стать причиной его повреждения. Чтобы предотвратить подобное повышение уровня токсичности отработавших газов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM отслеживает количество пропусков зажигания. Когда температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора достигает точки термического износа, ECM включает контрольную лампу MIL в мигающем режиме. С помощью датчиков положений коленчатого вала и распредвала ЕСМ контролирует пропуски зажигания. Датчик положения распредвала используется для определения цилиндров с пропуском зажигания, а датчик положения коленчатого вала применяется для измерения отклонений частоты вращения коленчатого вала. Количеcтво пропуcков зажигания подсчитывается, если значения отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают предварительно установленные пороговые значения. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если количество пропусков зажигания превышает пороговое значение и может привести к нарушению работы системы снижения токсичности отработавших газов.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P030000	Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре	Обнаружен одновременный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении). Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0300
P030027	Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (токсичность отработавших газов) — частота переключения сигнала превышает пороговое значение	Пропуск зажигания происходит при ухудшении состояния отработавших газов (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: -
P030085	Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (повышенная температура) — сигнал превышает допустимый диапазон	Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: -
P030100	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1	Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении). Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0301
P030200	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2	Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении). Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0302
P030300	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3	Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении). Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0303
P030400	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4	Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении). Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0304
P030500	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5	Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении). Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0305
P030600	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 6	Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (контрольная лампа MIL мигает при непосредственном выявлении). Пропуск зажигания происходит при ухудшении отработавших газов (контрольная лампа MIL горит).	Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя Подключение разъема Соединения вакуумного шланга Система зажигания Топливная форсунка для впрыска во впускной канал Топливная форсунка для непосредственного впрыска Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик температуры охлаждающей жидкости Давление сжатия Фазы газораспределения Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера Соединения шланга системы принудительной вентиляции картера Система забора воздуха ECM	Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору.	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0306

Если коды DTC регистрируются для различных цилиндров с пропуском зажигания, но код DTC P030000 не регистрируется, это означает, что пропуски зажигания были обнаружены и сохранены в разное время. DTC P030000 регистрируется, только если цилиндры с пропуском зажигания обнаружены одновременно.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM включает в мигающем режиме контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если обнаружено следующее условие, которое может привеcти к ухудшению состава выхлопных газов (логика диагностирования за 2 поездки).

Избыточное количество пропусков зажигания (примерно 50 - 100 пропусков на каждые 1000 оборотов коленчатого вала) происходит в сумме 4 раза.

ECM включает контрольную лампу MIL (логика мгновенного диагностирования) и регистрирует DTC (логика диагностирования за 2 поездки), если обнаружено условие, которое может привести к повреждению трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

Пороговое количество пропусков зажигания в процентах регистрируется 3 раза за каждые 200 оборотов коленчатого вала.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения распредвала

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Температура охлаждающей жидкости

Датчик температуры воздуха на впуске (датчик массового расхода воздуха в сборе)

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Продолжительность работы

Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Пропуск зажигания
Выполняется любое из следующих условий	(a) или (b)
(a) Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя	Выше -7°C (19°F)
(b) Температура охлаждающей жидкости	Выше 20°C (68°F)

Контроль периода пропусков зажигания, связанных с составом отработавших газов
Продолжительность	1000 оборотов коленчатого вала x 4

Контроль периода пропусков зажигания, связанных повреждением каталитического нейтрализатора (контрольная лампа MIL мигает)
Продолжительность	200 оборотов коленчатого вала x 3

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством GTS.

Нажмите здесь Click here
Запустите двигатель.
Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6), когда двигатель работает на холостом ходу. Если количество пропусков зажигания отображается хотя бы для одного цилиндра, пропустите следующий режим проверочной поездки.

Совершите поездку на автомобиле так, чтобы состояние автомобиля, отражаемое параметрами "Misfire RPM" и "Misfire Load" в списке Data List, совпадало с данными фиксированного набора параметров. Повторите эту операцию несколько раз.

Tech Tips

Чтобы сохранить коды DTC, связанные с пропуском зажигания, необходимо совершить поездку на автомобиле в течение времени, указанного в таблице ниже, а также при условии поддержания значений для Misfire RPM и Misfire Load в режиме DATA LIST.

Частота вращения коленчатого вала двигателя	Продолжительность
Холостой ход	8,0 мин или более
1000	4,5 мин или более
2000	2,5 мин или более
3000	1,5 мин или более

Проверьте, проявляются ли пропуски зажигания, считав коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

Tech Tips

Не выключайте зажигание, не записав сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров. При переключении ECM в нормальный режим диагностики (по умолчанию) все сохраненные коды DTC, данные фиксированного набора параметров и другие данные удаляются.
Запишите DTC, данные фиксированного набора параметров и количество пропусков зажигания.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Обратитесь к DTC P010012 для цепи датчика массового расхода воздуха в сборе.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если отображаются какие-либо другие коды, не связанные с кодами пропусков зажигания, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
Проверьте значение "Fuel Cut Elapsed Time" в списке Data List или в данных фиксированного набора параметров.

Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива).

В этом случае возможны ослабление рычага привода клапана № 1 и возгорание, поэтому проверьте крепление рычага привода клапана № 1.
При удалении кодов DTC значение "Fuel Cut Elapsed Time" также удаляется.
В прошлом при неисправности первичной системы зажигания (цепь управления усилителем зажигания в ECM, первичная цепь катушки зажигания, связанный жгут проводов или разъем) выводились диагностические коды с P035113 по P035613. Однако в данном автомобиле эти коды не выводятся.

Если предполагается сбой первичной системы зажигания, изучите параметры "Catalyst OT Misfire Fuel Cut History", "Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #1 – #6", а также " #1 – Misfire Count Cylinder #6" в данных фиксированного набора параметров, ожидающих обработки данных фиксированного набора параметров и в Data List и определите, в каком цилиндре происходит высокочастотный пропуск зажигания.
Обратившись к следующим данным фиксированного набора параметров (или ожидающим обработки данным фиксированного набора параметров), можно оценить, в каком цилиндре имел место пропуск зажигания и в какой степени.

Misfire Count Cylinder #1 – #6 Количество пропусков зажигания по каждому цилиндру.
Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #1 – #6: Это говорит о том, что высокая частота пропусков зажигания имела место в определенном цилиндре и что впрыск топлива в данном цилиндре была прекращен.

Если при поступлении автомобиля в мастерскую пропуск зажигания не обнаруживается, его можно подтвердить путем имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров.
Если пропуск зажигания невозможно воиспроизвести даже после имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров, вероятной причиной неисправности могут послужить следующие факторы:

Недостаточное количество топлива в баке.
Использовалось топливо с ненадлежащим октановым числом.
Засорились свечи зажигания.
Необходимо выполнить дальнейшую диагностику неисправности.

После завершения ремонтных работ проверьте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6).
После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что коды DTC для цилиндров с пропуском зажигания больше не регистрируются.
В случае с 6-цилиндровыми двигателями ЕСМ намеренно не регистрирует код DTC для определенного цилиндра с пропуском зажигания при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если пропуски зажигания происходят при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя, регистрируется только DTC P030000.

Если выводится код DTC P030000, выполните следующие действия:

Сбросьте коды DTC.

Нажмите здесь Click here
Запустите двигатель и выполните поездку в проверочном режиме.
Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра или коды DTC с помощью GTS.
Отремонтируйте цилиндры с большим количеством пропусков зажигания или цилиндры, указанные кодами DTC.
После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения того, что код DTC P030000 больше не регистрируется.

Если значение одного из параметров фиксированного набора - Short FT B1S1, Long FT B1S1, Short FT B2S1 или Long FT B2S1 - выходит за пределы диапазона +/-20%, возможно, топливовоздушная смесь является обогащенной (не более -20%) или обедненной (не менее 20%).
В том случае, если значение Coolant Temperature в фиксированном наборе параметров ниже 75°C (167°F), пропуски зажигания происходили только во время прогрева двигателя.
Вибрация кузова, вызванная чрезмерной разбалансировкой ведущих колес, может привести к регистрации кодов DTC, связанных с пропусками зажигания.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО КОДОВ DTC, СВЯЗАННЫХ С ПРОПУСКАМИ ЗАЖИГАНИЯ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся	А
DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 и другие коды DTC выводятся	B

Tech Tips

Если выводятся какие-либо DTC помимо P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600, сначала выполните диагностику для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

Проверьте соединения шланга системы принудительной вентиляции картера.

Нажмите здесь Click here

OK
Шланг и клапан принудительной вентиляции картера подсоединены правильно и не повреждены.

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Misfire RPM и Misfire Load.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора
Misfire RPM
Misfire Load

Считайте и запишите значения параметров Misfire RPM и Misfire Load.

Tech Tips

Значения Misfire RPM и Misfire Load указывают состояние автомобиля, при котором возник пропуск зажигания.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CATALYST OT MISFIRE FUEL CUT)

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Catalyst OT Misfire Fuel Cut.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора
Catalyst OT Misfire Fuel Cut

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Результат

Data List	Результат	Следующий шаг
Catalyst OT Misfire Fuel Cut	Avail	А
Catalyst OT Misfire Fuel Cut	Not Avl	B

ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ Click here

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (CATALYST OT MISFIRE FUEL CUT HISTORY)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

С помощью GTS проверьте состояние автомобиля в данных фиксированного набора параметров на момент регистрации DTC.

Нажмите здесь Click here

Результат

Параметр фиксированного набора	Результат	Перейти к
Catalyst OT Misfire Fuel Cut History	ON (ВКЛ)	А
Catalyst OT Misfire Fuel Cut History	OFF (ВЫКЛ)	B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Подключите GTS к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Prohibit the Catalyst OT Misfire Prevent Fuel Cut / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode и с Misfire Count Cylinder #1 по Misfire Count Cylinder #6.

Powertrain > Engine > Active Test

Экран активной диагностики
Prohibit the Catalyst OT Misfire Prevent Fuel Cut

Экран Data List
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6

Считайте все значения параметров Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6 и Injection Mode с экрана GTS, выполняя при этом активное тестирование.

Результат

Режим впрыска топлива	Подсчет пропусков зажигания	Перейти к
Впрыск во впускной канал	Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	А
	Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	А
	Количество пропусков зажигания не выводится	B

ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 8 Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Подключите GTS к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode и с Misfire Count Cylinder #1 по Misfire Count Cylinder #6.

Powertrain > Engine > Active Test

Экран активной диагностики
Control the Injection Mode

Экран Data List
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6

Считайте значения параметров Data List, отображаемые на экране GTS, при выполнении испытания Active Test "Control the Injection Mode" с установленным значением Port. Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.

Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].
Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6 или DTC с экрана GTS [В].

Результат

Режим впрыска топлива	Подсчет пропусков зажигания	Перейти к
Впрыск во впускной канал	Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	А
	Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	А
	Количество пропусков зажигания не выводится	B

ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА Click here

ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

Подключите GTS к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Включите GTS.

Powertrain > Engine > Active Test

Экран активной диагностики
Control the Injection Mode

Экран Data List
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6

Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, когда испытание в режиме Active Test "Control the Injection Mode" выполняется со значением "Direct". Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.

Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].
Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6 или DTC с экрана GTS [В].

Результат

Подсчет пропусков зажигания		Следующий шаг
Впускной канал (результат шага 6 или 7)	Непосредственный впрыск	Следующий шаг
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	А
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	B
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	Количество пропусков зажигания не выводится	C
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	Количество пропусков зажигания не выводится	D

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал).

Нажмите здесь Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ (ДЛЯ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ) Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал).

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Проверьте работу топливного насоса низкого давления.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ" Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

Подключите GTS к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Включите GTS.

Powertrain > Engine > Active Test

Экран активной диагностики
Control the Injection Mode

Экран Data List
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6

Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].
Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6 или DTC с экрана GTS [В].

Результат

Подсчет пропусков зажигания		Перейти к
Впускной канал (результат шага 6 или 7)	Непосредственный впрыск	Перейти к
Количество пропусков зажигания не выводится	Пропуски зажигания происходят	А
Количество пропусков зажигания не выводится	Количество пропусков зажигания не выводится	B

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).

Нажмите здесь Click here

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ

Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode, с Misfire Count Cylinder #1 по Misfire Count Cylinder #6, Misfire RPM и Misfire Load.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора
Coolant Temperature
Injection Mode
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6
Misfire RPM
Misfire Load

Совершите поездку на автомобиле с включенными параметрами Misfire RPM и Misfire Load.

Проверьте все значения количества пропусков зажигания или DTC и значение параметра Injection Mode, отображаемые на GTS.

Результат

Подсчет пропусков зажигания	Режим впрыска топлива	Перейти к
Количество пропусков зажигания не выводится	-	А
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	Впрыск во впускное отверстие или один из способов	B
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания	Впрыск во впускное отверстие или один из способов	C
Пропуски зажигания происходят	Непосредственный впрыск	D

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).

Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Click here

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Нажмите здесь Click here

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

Выполните проверку искры на массу.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.
Выполните "Проверку после ремонта" после замены свечи зажигания или катушки зажигания в сборе.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ

Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены двигателя в сборе.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

Нажмите здесь Click here

OK
Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора

Coolant Temperature

Снимите показание в режиме Data List дважды – при холодном и прогретом двигателе.

Номинальное значение/Номинальный режим

Дисплей GTS	Условие	Заданные условия
Coolant Temperature	Непрогретый двигатель	совпадает с температурой окружающего воздуха
Coolant Temperature	Прогретый двигатель	От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F)

Tech Tips

После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Нажмите здесь Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора
Engine Speed
Mass Air Flow Sensor
Coolant Temperature

Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения не менее 75°C (167°F).

Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor, поддерживая частоту вращения коленчатого вала на уровне 3000 об/мин.

Номинальное значение/Номинальный режим

Дисплей GTS

Условие

Заданные условия

Mass Air Flow Sensor

Двигатель прогрет

Положение рычага переключения передач: P

A/C: Выкл

Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

От 10,6 до 15,8 г/с

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе и крышку левой головки блока цилиндров в сборе.

*a	Установочная метка	*b	Установочная метка ВМТ
*c	Канавка	-	-

Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой ВМТ на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены с установочными метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

Tech Tips

Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

OK
Установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены, как показано на рисунке.

Tech Tips

Если результат не соответствует требованиям, проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

Результат

Перейти к
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 24 Click here

ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены механической системы двигателя.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти К
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора

All Readiness
Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 или P030600.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат

Перейти К

NORMAL

(коды DTC не выводятся)

ABNORMAL

(DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся)

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)

Проверьте подключение и давление контактов разъемов, а также жгуты проводов между датчиком массового расхода воздуха и ECM.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Устраните все неисправности.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора

All Readiness
Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 или P030600.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат

Следующий шаг

NORMAL

(коды DTC не выводятся)

ABNORMAL

(DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся)

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D76-3 (5V) - D110-90 (VC)	Всегда	Менее 1 Ом
D76-1 (FG) - D110-116 (VG)	Всегда	Менее 1 Ом
D76-2 (E2G) - D110-115 (E2G)	Всегда	Менее 1 Ом
D76-3 (5V) или D110-90 (VC) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
D76-1 (FG) или D110-116 (VG) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
D76-2 (E2G) или D110-115 (E2G) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

Замените датчик массового расхода воздуха.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Если выполненная на шаге 19 проверка (СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)) показала, что неисправности отсутствуют, перейдите к следующему шагу, не заменяя датчик массового расхода воздуха в сборе.
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора

All Readiness
Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 или P030600.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат

Следующий шаг

NORMAL

(коды DTC не выводятся)

ABNORMAL

(DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся)

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here