СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

  1. ОПИСАНИЕ

    F102324

  2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    При нормальной эксплуатации автомобиля система диагностики работает в обычном режиме. В нормальном режиме диагностики для обеспечения точного определения неисправности применяется логика диагностирования за 2 поездки. В качестве дополнительного средства механики могут воспользоваться режимом активной диагностики. В режиме активной диагностики для имитации признаков возникновения неисправности и повышения точности обнаружения неисправности, включая эпизодические неисправности, используется логика диагностирования за 1 поездку (только в случае применения GTS).

  3. ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ

    При первом обнаружении неисправности код неисправности временно заносится в память ЕСМ (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова во время последующего цикла движения, включается контрольная лампа MIL (2-я поездка).

  4. DLC3 (разъем шины данных 3)

    1. Проверьте DLC3.

      Нажмите здесьClick here

  5. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

  6. НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Номинальное напряжение

    11 - 16 В

    Если напряжение ниже 11 В, зарядите или замените вспомогательную аккумуляторную батарею.

  7. MIL (контрольная лампа неисправности)

    1. При включении питания (IG) контрольная лампа MIL загорается.

    2. При включении питания (READY) контрольная лампа MIL гаснет. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть, это означает, что системой диагностики обнаружена неисправность либо в системе имеется нарушение.

      Tip:

      Если лампа MIL не загорается при установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG), проверьте цепь лампы MIL.

      Нажмите здесьClick here

  8. ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ

    Tip:

    • Посредством "проверки готовности" можно определить, завершено ли принятие GTS решения о регистрации DTC.

    • "Проверку готовности" необходимо выполнять после имитации признаков неисправности или для проверки работы системы после завершения ремонта.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG) и включите GTS.

    7. Выполните поездку в проверочном режиме для запуска проверки DTC.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    9. Введите коды DTC для проверки.

    10. Проверьте результат проверки DTC.

      Дисплей GTS

      Описание

      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально

      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы

      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

      Не применимо

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Для диагностики автомобиля, оборудованного бортовой системой самодиагностики OBD II, к разъему DLC3 (разъему шины данных 3) автомобиля должен быть подключен GTS (удовлетворяющий стандарту SAE J1987). Таким образом можно считать различные данные ECM (блока управления двигателем) автомобиля.

Согласно положениям OBD ll, бортовой компьютер автомобиля должен включать контрольную лампу MIL (контрольная лампа неисправности) на панели приборов в случае обнаружения неисправности следующих систем:

  1. Системы снижения токсичности отработавших газов и их компоненты.

  2. Нарушения работы узлов системы управления трансмиссией (влияющих на токсичность отработавших газов).

  3. Неисправности в компьютере.

Кроме того, соответствующие коды DTC, предписанные стандартом SAE J2012, записываются в памяти ECM. Если неисправность не проявляется в течение 3 последующих поездок, контрольная лампа неисправности автоматически выключается, однако коды DTC регистрируются в памяти ECM.

Для проверки кодов DTC подключите GTS к разъему DLC3. На дисплее GTS отображаются выходные коды DTC, данные фиксированного набора параметров и различные данные о состоянии и условиях работы двигателя. Коды DTC и данные фиксированного набора параметров могут быть удалены с помощью GTS. В эту систему входит система передачи данных CAN (мультиплексная шина CAN), обеспечивающая улучшение работы системы OBD и возможность разработки внешних систем диагностики. Мультиплексная шина CAN представляет собой сеть, охватывающую множество компьютеров и датчиков, в которой используется пара линий передачи данных. Она обеспечивает высокоскоростной обмен данными между системами и позволяет упростить соединения жгутами проводов.