ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. Для моделей с DPF:


      1. Установите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 с новой прокладкой и закрепите его болтом и 2 гайками.

        Torque:
        Для болта
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
        Для гайки
        12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      2. Установите шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя, шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 2 и шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 13 на патрубок охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 1 и надвиньте 3 хомута, чтобы закрепить шланги.

    2. Для моделей без DPF:


      1. Установите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 с новой прокладкой и закрепите его болтом и 2 гайками.

        Torque:
        Для болта
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
        Для гайки
        12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      2. Установите шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 1 и шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 2 на патрубок охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 1 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

  2. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. для моделей с DPF:


      1. Закрепите новую прокладку и входной коленчатый патрубок компрессора 2 гайками.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 4 к входному коленчатому патрубку компрессора и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    2. Для моделей без DPF:


      1. Закрепите новую прокладку и входной коленчатый патрубок компрессора 2 гайками.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  3. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ


    1. для моделей с DPF:


      1. Положите турбонагнетатель в безопасном месте.

      2. Временно установите выпускной коллектор, поставив 8 плоских шайб, 8 новых гаек и 8 новых колец.

      3. Подсоедините 3 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 5 и к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте 3 хомута, чтобы закрепить шланги.

    2. для моделей без DPF:


      1. При помощи болта и 2 гаек закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2.

        Torque:
        Для болта
        23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
        для гайки
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбины к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

    3. B007SRLE04
      Обозначения на рисунке
      *a Захват

      Поставьте новую прокладку на турбонагнетатель.

      Note

      Сориентируйте прокладку в правильном направлении.

    4. Временно установите турбонагнетатель и закрепите его 3 новыми гайками.

  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ВПУСКНУЮ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ТУРБИНЫ


    1. B007Q1VE02
      Обозначения на рисунке
      *a Снаружи
      *b Узкая часть
      *c Широкая часть
      *d Захват

      Поставьте 3 новые прокладки на впускную масляную трубку турбины.

      Note

      Сориентируйте прокладку в правильном направлении.

    2. Временно установите впускную масляную трубку турбины при помощи 2 болтов, 2 гаек и поворотного штуцера.

  5. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. Временно закрепите опору турбонагнетателя 2 болтами и новой гайкой.

  6. ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. для моделей с DPF:

      Закрепите выпускной коллектор, затянув 8 гаек указанным моментом.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

    2. Закрепите турбонагнетатель, затянув 3 гайки указанным моментом.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ХОДА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

  8. ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ ОПОРЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. Закрепите опору турбонагнетателя, затянув 2 болта и гайку указанным моментом.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

  9. ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ МАСЛЯНОЙ ТРУБКИ ТУРБИНЫ


    1. B007QVJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Установите впускную масляную трубку турбины при помощи 2 болтов, 2 гаек и пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      для болта
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      для гайки
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Для болт-штуцера
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1 АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. B007QH8E01

      Закрепите хомут патрубка масляного радиатора автоматической трансмиссии № 1 с помощью 2 болтов.

      Torque:
      Для болта A
      71 Н*м  { 724 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }
      Для болта B
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  11. УСТАНОВИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей без DPF)


    1. Установите новую прокладку и каталитический нейтрализатор выпускного коллектора, закрепив их 3 новыми гайками.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  12. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВЫПУСКНОГО КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА ТУРБИНЫ


    1. для моделей с DPF:


      1. Временно закрепите опору выпускного коленчатого патрубка турбины с помощью 2 болтов.

    2. для моделей без DPF:


      1. Временно закрепите опору выпускного коленчатого патрубка турбины с помощью 2 болтов и 2 новых гаек.

      2. Затяните 2 болта.

        Torque:
        62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

  13. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. При помощи 3 болтов временно закрепите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

  14. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ


    1. Временно закрепите теплозащитный экран турбины 2 болтами.

    2. Установите теплозащитный экран турбины и теплозащитный экран выпускного коллектора № 1, затянув 5 болтов указанным моментом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  15. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ (для моделей с DPF)


    1. Временно закрепите выпускной коленчатый патрубок турбины и новую прокладку при помощи 3 новых гаек.

    2. Временно установите топливопровод № 3 с новой прокладкой при помощи поворотного штуцера.

    3. Затяните 3 гайки выходного патрубка турбины.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    4. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 1 к держателю форсунки № 1 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    5. Подсоедините разъем дополнительной топливной форсунки.

    6. Для моделей с крышкой:

      Установите крышку разъема дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

  16. УСТАНОВИТЕ ХОМУТ ТОПЛИВОПРОВОДА № 2 (для моделей с DPF)


    1. При помощи 2 болтов временно закрепите хомут топливопровода № 2.

    2. Затяните 2 болта хомута топливопровода № 2 и поворотный штуцер топливопровода № 3.

      Torque:
      Для болта
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Для повортного штуцера
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 13 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    4. Закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 и новую прокладку с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  17. УСТАНОВИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР С ТРУБОЙ В СБОРЕ (для моделей с DPF)


    1. B007OMU

      Установите новую прокладку и каталитический нейтрализатор с трубой в сборе, закрепив их 3 новыми гайками.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    2. Временно заверните 2 новых гайки.

    3. Затяните 2 болта опоры выпускного коленчатого патрубка турбины.

      Torque:
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3 (для моделей с DPF)


    1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 3 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для моделей с DPF)


    1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Введите в зацепление 3 зажима.

  21. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Для моделей с DPF:


      1. Подсоедините 2 вентиляционных шланга.

      2. Установите вентиляционный патрубок и закрепите его болтом.

        Torque:
        18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      3. Для типа A:

        Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 4 к трубке вентиляции и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      4. Для типа A:

        Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 14 на вентиляционный патрубок и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    2. Для моделей без DPF:


      1. Подсоедините 2 вентиляционных шланга.

      2. Установите вентиляционный патрубок и закрепите его болтом.

        Torque:
        18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. B007S7ZE02

      Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 4 болтами.

      Tech Tips

      Убедитесь, что кронштейн опоры компрессора № 1 соприкасается с блоком цилиндров.

    2. Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  23. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. B007P7DE01

      Закрепите выпускной коленчатый патрубок компрессора 2 хомутами и болтом.

      Torque:
      Для болта
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      для хомута шланга A
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }
      для хомута шланга B
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  24. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

  25. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. B007VEOE01

      Закрепите воздушный патрубок и шланг воздушного фильтра № 1 с помощью 2 болтов.

      Torque:
      Для болта A
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }
      Для болта B
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 шланговых хомута.

  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. Подсоедините шланг воздушного фильтра № 1 к входному коленчатому патрубку компрессора.

      Note

      Потянув шланг, убедитесь, что он зафиксирован и подсоединен надежно.

  27. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)

    B007QP1E01

    1. Предварительно закрепите компрессор и электромагнитную муфту 4 болтами.

    2. Закрепите компрессор и электромагнитную муфту 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)

  30. НАДЕНЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Провернув шкив натяжителя поликлинового ремня по часовой стрелке, установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на каждом шкиве.

    2. Проверьте метку индикатора натяжителя поликлинового ремня (см. стр. Click here).

  31. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1, зафиксировав его 2 болтами.

      Torque:
      72 Н*м  { 729 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. B007T5UE01

      Установите 2 новых фиксатора на кронштейн троса механизма переключения передач № 1.

    2. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к кронштейну троса механизма переключения передач № 1.

      Note


      • Убедитесь, что захваты А фиксаторов надежно закреплены в канавках кронштейна.

      • Убедитесь, что после закрепления троса в фиксаторе оба захвата В подняты, предотвращая сдвиг троса в противоположном направлении.

    3. B007VCTE02

      Совместите установочные метки на узле тросов механизма переключения передач и внешнем рычаге переключения передач.

    4. Совместите установочные метки на узле тросов механизма переключения передач и внешнем рычаге выбора передач.

    5. При помощи гайки закрепите трос механизма переключения передач на внешнем рычаге переключения передач.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

    6. При помощи гайки закрепите трос механизма переключения передач на внешнем рычаге выбора передач.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (для моделей с DPF)

    (см. стр. Click here).

  34. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (для моделей без DPF)


    1. B007V6Q

      Проверьте пружину сжатия.


      1. При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

        Минимально допустимая длина
        40,5 мм (1,59 дюйма)

        Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. B007TGQE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      *a Деревянный брусок

      Вручную наденьте новую прокладку на каталитический нейтрализатор выпускного коллектора до конца.

    3. При помощи деревянного бруска равномерно обстучите прокладку, чтобы она плотно легла на каталитический нейтрализатор выпускного коллектора.

      Note


      • Сориентируйте прокладку в правильном направлении.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить наружную поверхность прокладки.

      • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

      • Не проталкивайте прокладку приемной трубой при подсоединении приемной трубы.

    4. Подсоедините приемную трубу к опоре выпускной трубы № 4.

    5. Закрепите приемную трубу и 2 пружины сжатия 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Для болта
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      для гайки
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  35. ЗАТЯНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей без DPF)


    1. B007RCJ

      Затяните 2 гайки на каталитическом нейтрализаторе в выпускном коллекторе.

      Torque:
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  37. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Надежно затяните сливные пробки.

    2. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до верха горловины.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без отопителя 13,2 л (13,9 кварты США, 11,6 англ. кварты)
      Для моделей с передним подогревателем 14,2 л (15,0 кварты США, 12,5 англ. кварты)
      Для моделей с передним и задним подогревателями 16,2 л (17,1 кварты США, 14,3 англ. кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения двигателя.

      • Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    3. Ослабьте прокачной штуцер корпуса отводящего патрубка.

    4. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости двигателя надежно затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    5. B007OES

      Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки B и установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат.


      1. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 3 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    7. B007W0B

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между отметками "LOW" и "FULL".

  38. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      B007T4RE01
      Номинальное значение
      Одиночный кондиционер
      520-580 г (18,3-20,5 унции)
      Двойной кондиционер
      670-730 г (23,0-25,7 унции)
      SST
      07110-58060   ( 07117-58090, 07117-78050, 07117-58070, 07117-58060, 07117-58080, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080 )

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • Приблизительно 100 г (3,5 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае использования газообразного хладагента, собираемого с помощью устройства сбора/восстановления фреона, необходимо приготовить дополнительную тару для заправки хладагента, поскольку производительность устройства сбора составляет приблизительно 90% от расхода.

  39. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  40. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм)

    3. B007S0PE02

      С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. B007U25E01

      Расположите выключенный детектор утечки газа рядом со сливным шлангом.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик детектора утечки газа под сливным шлангом.

      • Расположив детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы.

        Если такой реакции избежать не удается, автомобиль необходимо поднять.

    5. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.

  41. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  42. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

  43. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  44. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОВИКА ФАРТУКА ПРАВОГО КРЫЛА

  45. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  46. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ


    1. B007T2L

      Подсоедините разъем замка ремня безопасности переднего сиденья в сборе и установите переднее сиденье в сборе.

    2. Совместите штырь регулятора переднего сиденья в сборе с отверстиями в кузове.

    3. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    4. Предварительно затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе.

    5. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    6. Предварительно затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе.

    7. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    8. Полностью затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    9. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    10. Полностью затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  48. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 6 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  49. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }