СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностические DTC: P0AF3-676 и P0AF6-675

Код DTC Наименование DTC
P0AF3-676 Датчик температуры инвертора заднего электродвигателя
P0AF6-675 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "B"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Эти коды DTC указывают на ненормальное показание датчика температуры инвертора заднего электродвигателя. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    • Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

    • Неисправность системы охлаждения гибридной системы

    • Ненормальная рециркуляция охлаждающей жидкости (замерзание, утечка и т. д.)

    • Неисправность в низковольтной цепи инвертора

    • Разъемы не подсоединены должным образом.

ОПИСАНИЕ

ЭБУ MG, установленный в преобразователе-инверторе в сборе, определяет температуру инвертора заднего электродвигателя с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор заднего электродвигателя. При необходимости ЭБУ MG ограничивает выходной ток инвертора, чтобы не допустить перегрева инвертора заднего электродвигателя. Кроме того, ЭБУ гибридной системы обнаруживает неисправности в датчике по показаниям датчика температуры. Преобразователь-инвертор в сборе выявляет неисправности в датчике температуры инвертора заднего электродвигателя и его электропроводке.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0AF3-676

Датчик температуры инвертора заднего электродвигателя

Температура инвертора заднего электродвигателя, рассчитанная ЭБУ гибридной системы, отличается от фактической температуры в течение 10 с и более, при этом температура инвертора заднего электродвигателя выше нормы.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система охлаждения инвертора

  • Вентилятор системы охлаждения

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0AF6-675

Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "B"

Скачкообразное изменение сигнала или неустойчивый выходной сигнал датчика температуры инвертора заднего электродвигателя:

Высокая температура инвертора заднего электродвигателя, и выполняется одно из следующих условий:

  1. Ненормальные скачкообразные изменения сигнала на выходе датчика температуры инвертора заднего электродвигателя, и смещение сохраняется в течение определенного времени. *

  2. Произошло ненормальное скачкообразное изменение сигнала на выходе датчика температуры инвертора заднего электродвигателя повторяются. *

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система охлаждения инвертора

  • Вентилятор системы охлаждения

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Tip:

*: Если выводится только DTC P0AF6-675, неисправность датчика температуры является более вероятной причиной его появления, чем резкое изменение фактической температуры.

Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Таблица данных ЭБУ

P0AF3-676

  • Inverter Temp-(MG2)

  • Inverter Temp-(MG1)

  • Rear Inverter Temp

P0AF6-675

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Включите питание (READY) и подождите не менее 90 с.

  2. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин, обратившись к данному фиксированного набора параметров или параметрам Data List: "Vehicle Spd".

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Выводится только P0AF3-676 или P0AF6-675, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице

      А

      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC.

      B

      Соответствующий DTC

      P0A93-346

      Характеристики системы охлаждения инвертора

      P0C73-776

      Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

      P314A-828

      Сигнал скорости работы насоса охлаждающей жидкости инвертора
      Tip:

      P0AF3-676 или P0AF6-675 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

    5. Выключите зажигание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    В случае нормальных результатов проверки системы охлаждения перейдите к следующему шагу.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here