СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ И ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Блок управления двигателем использует эти датчики для определения положения рычага переключения передач.

    2. Датчик положения паркинга/нейтрали передает в ECM сигналы положений P, R, N и D. В ответ на сигналы, поступающие от датчика, ECM передает сигналы в щиток приборов для включения соответствующих индикаторов положения рычага переключения передач (P, R, N и D).

    3. Датчик положения селектора передач монтируется внутри нижнего рычага переключения передач в сборе и передает в блок управления двигателем данные о положении рычага переключения передач.

    4. Контакт S датчика используется, чтобы определить, в каком положении находится рычаг переключения передач: в D или S, а контакты SFTU и SFTD – для определения операции, выполняемой рычагом переключения передач в положении S (т.е. направления смещения рычага: вперед [положение "+"] или назад [положение "-"]). Передавая сигналы в ECM, датчик положения селектора передач вызывает включение индикатора положения селектора передач и индикатора режима S, когда рычаг переключения передач смещается в положение S, и указывает выбранный диапазон посредством индикатора положения селектора передач.

    5. Переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии) установлен на рулевом колесе. ECM определяет нажатия на кнопки "+" (переключение на более высокую передачу) или "-" (переключение на более низкую передачу) переключателя управления переключением (переключателя передач трансмиссии), когда рычаг переключения передач находится в положении D или S.*

      *: для моделей с переключателем управления переключением (переключателем передач трансмиссии в сборе)

      X136640E02