СТАРТЕР (для моделей изготовления DENSO с системой запуска и останова) ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

   CAUTION:

   Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.

   Note:

   Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные проверки должны выполняться в течение 3 - 5 секунд.

   1. Выполните испытание втягивания.

      1. 

         Отверните гайку и отсоедините провод обмотки возбуждения от контакта C.

      2. 

         *a	Контакт 50
         *b	Контакт C
         *c	Корпус стартера
         	Перемещается наружу

         Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты смещается наружу.

         Если ведущая шестерня муфты не движется наружу, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   2. Выполните испытание удержания.

      1. 

         *a	Контакт 50
         *b	Контакт C
         *c	Корпус стартера
         	Отсоедините

         Сохранив соединения аккумуляторной батареи из рассмотренного выше испытания на втягивание, отсоедините отрицательный (-) вывод от контакта C. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты не возвращается внутрь.

         Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   3. Выполните проверку возврата.

      1. 

         *a	Контакт 50
         *b	Корпус стартера
         	Отсоедините
         	Возвращается внутрь

         Отсоедините отрицательный вывод (-) от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь.

         Если ведущая шестерня муфты не перемещается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   4. Выполните эксплуатационное испытание без нагрузки.

      1. 

         Подсоедините провод обмотки возбуждения к контакту C и закрепите его гайкой. Следите за тем, чтобы вывод обмотки возбуждения не был соединен с массой.

         9,0 Н*м

         92 кгс*см

         80 фунт-сила-дюймов

      2. Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

         Note:

         Убедитесь, что стартер зажат в тисках и не сможет выпасть.

      3. 

         *a	Контакт 50
         *b	Контакт 30
         *c	Корпус стартера
         	Вращается

         Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

         Note:

         Проследите, чтобы ни один провод не мог быть захвачен вращающейся ведущей шестерней муфты.

      4. Убедитесь, что стартер работает плавно и непрерывно с ведущей шестерней муфты, выдвинутой наружу.

         Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальный ток

         Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное сопротивление
         Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи - контакт 30 - контакт 50	11,5 В	Менее 100 A

         Если результат не соответствует заданному, замените стартер в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   Tip:

   При отсутствии электропроводности между любыми сегментами коллектора замените якорь.

   1. Оцените внешний вид коллектора.

      При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.

   2. 

      *a

      Сегмент

      Проверьте, нет ли обрыва в цепи коллектора.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         Сегмент - сегмент	Всегда	Менее 1 Ом

         Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

   3. 

      *a	Сегмент
      *b	Сердечник якоря стартера

      Проверьте коллектор на наличие короткого замыкания.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное сопротивление
         Сегмент - сердечник якоря стартера	Всегда	10 кОм или более

         Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

   4. 

      *a

      Вал якоря

      Проверьте, нет ли в коллекторе биения.

      1. Установите вал якоря стартера на V-образные призмы.

      2. С помощью индикатора часового типа измерьте биение.

         Максимально допустимое биение

         0,05 мм (0,00197 дюйма)

         Если радиальное биение превышает максимально допустимое, замените якорь стартера в сборе.

   5. 

      *a

      Диаметр

      Измерьте диаметр коллектора штангенциркулем.

      Номинальный диаметр

      29 мм (1,1417 дюйма)

      Минимально допустимый диаметр

      28 мм (1,1024 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените якорь стартера в сборе.

   6. 

      *a	Выступание ламелей коллектора над изолятором

      Убедитесь, что в канавках между сегментами нет посторонних веществ, и измерьте их глубину.

      Номинальная глубина канавок

      0,7 мм (0,0276 дюйма)

      Минимально допустимая глубина канавок

      0,2 мм (0,00787 дюйма)

      Если глубина канавок меньше минимально допустимой, замените якорь стартера в сборе.

3. ПРОВЕРЬТЕ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   1. 

      *a

      Длина

      Проверьте длину щетки.

      1. Измерьте длину щетки штангенциркулем.

         Номинальная длина

         14,4 мм (0,567 дюйма)

         Минимально допустимая длина

         9,0 мм (0,354 дюйма)

         Если длина меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель стартера в сборе.

   2. 

      Проверьте сопротивление щеткодержателя.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         A - B A - C B - D C - D	Всегда	10 кОм или более
         A - D B - C		Менее 1 Ом

         Если результат не соответствует заданному, замените щеткодержатель стартера в сборе.

   3. Проверьте усилие щеточной пружины.

      1. 

         Снимите показание пружинного динамометра в момент отрыва щеточной пружины от щетки.

         Номинальная нагрузка пружины

         22,3 - 27,3 Н (2,27 - 2,78 кгс, 5,01 - 6,14 фунт-силы)

         Минимальная нагрузка пружины

         13,8 Н (1,41 кгс, 3,1 фунт-сил)

         Если усилие пружины меньше минимально допустимого, замените щеткодержатель стартера в сборе.

4. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВУЮ МУФТУ

   

   *a	Отпущен
   *b	Зафиксируйте

   1. Проверьте ведущую шестерню муфты.

      1. Поверните ведущую шестерню муфты по часовой стрелке и проверьте, плавно ли она вращается. Попытайтесь повернуть ведущую шестерню муфты против часовой стрелки и убедитесь, что вращение блокируется.

         Если ведущая шестерня муфты не работает должным образом, замените пусковую муфту с центральным подшипником в сборе.

5. ПРОВЕРЬТЕ ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   1. 

      Проверьте плунжер.

      1. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение.

         Если плунжер не работает, как указано, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   2. 

      *a	Контакт 50
      *b	Контакт C

      Проверьте, нет ли обрыва в цепи втягивающей обмотки.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         Контакт 50 - контакт C	Всегда	Менее 1 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   3. 

      *a	Контакт 50
      *b	Корпус втягивающего реле стартера

      Проверьте, нет ли обрыва в цепи удерживающей обмотки.

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
         Контакт 50 - корпус втягивающего реле стартера	Всегда	Менее 2 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.