БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава и поэтому имеет малую массу.

    2. Благодаря тому, что цилиндры в блоке цилиндров расположены под углом 90°, снижены размеры блока (ширина и длина) при сохранении рабочего объема.

    3. Используются шероховатые гильзы.

    4. Между левым и правым рядами предусмотрен канал распределения охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя, подаваемая насосом системы охлаждения, проходит через канал распределения охлаждающей жидкости и поступает в головки блока цилиндров и водяные рубашки блока цилиндров обоих рядов. Кроме того, канал распределения охлаждающей жидкости охлаждает моторное масло в главной маслоналивной горловине, расположенной непосредственно под каналом.

    5. Между отверстиями цилиндров предусмотрены каналы охлаждающей жидкости. Благодаря такой конструкции, позволяющей охлаждающей жидкости перетекать между отверстиями цилиндров, поддерживается одинаковая температура стенок цилиндров.

    6. На внутренней стороне левого и правого рядов цилиндров расположены установочные площадки 4 датчиков детонации. Кроме того, для повышения точности датчиков детонации между левым и правым рядами введено ребро.

    7. В блоке цилиндров в зоне размещения подшипников коленчатого вала предусмотрены отверстия воздушных каналов. В результате поток воздуха в нижней части цилиндров стал плавным, и насосные потери (включающие противодавление снизу поршня, создаваемое возвратно-поступательным движением поршня) снизились, что позволило повысить мощность двигателя.

      A01FJL6C01
      *1 Блок цилиндров в сборе - -
      *a Канал охлаждающей жидкости *b Канал распределения охлаждающей жидкости двигателя
      *c Отверстие воздушного канала *d Вид сверху
      *e Контакт датчика детонации - -
      B004H73 Главное смазочное отверстие - -

    8. Чтобы улучшить сцепление гильз с алюминиевым блоком цилиндров, применяются шероховатые гильзы, изготовленные таким образом, что их литые наружные стороны образуют большую неровную поверхность. Улучшенное сцепление обеспечивает повышение теплопередачи, в результате чего снижается общая температура, и ослабляется тепловая деформация отверстий цилиндров.

    9. Форма поперечной штриховки поверхности гильзы оптимизирована, в результате чего улучшается маслоудержание, и, таким образом, снижается трение.

      A01FJI1C01
      *1 Блок цилиндров в сборе - -
      *a Шероховатая гильза цилиндра *b Гильза
      *c Поперечная штриховка (двойниковая решетка) в увеличенном масштабе - -