ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ

    C270073N09

    1. Измерьте сопротивление и напряжение на разъеме.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      R10-10 (4WDS) - R10-4 (GND)

      P - W-B

      Сигнал переключателя режима блокировки постоянного полного привода

      Питание включено (IG)

      Переключатель режима блокировки постоянного полного привода отпущен → удерживается нажатым

      11-14 В → менее 1 В

      R10-6 (CANH) - R10-5 (CANL)

      B - W

      Провод шины CAN высокого уровня - провод шины CAN низкого уровня

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      54-69 Ом

      R10-4 (GND) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R10-3 (IG1) - R10-4 (GND)

      B - W-B

      Напряжение источника питания

      Питание включено (IG)

      11-14 В

      R10-2 (SLC+) - R10-1 (SLC-)

      L - B

      Сигнал электромагнитного клапана системы полного привода с линейной характеристикой

      Рычаг переключения передач в положении D, двигатель работает на холостом ходу

      Формирование импульсов (см. сигнал 1)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, ЭБУ полного привода неисправен.

    2. C170221E01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Table 1. Осциллограмма 1 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Номера контактов (обозначения)

      R10-2 (SLC+) - R10-1 (SLC-)

      Рабочий диапазон диагностического прибора

      1 В/дел., 2 мс/дел.

      Условие

      Рычаг переключения передач в положении D, двигатель работает на холостом ходу