СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note:

Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Note:

• Если детали автоматической трансмиссии были заменены, выполните все необходимые действия, указанные в таблице ниже:

• • Регистрация компенсационного кода трансмиссии.

    Нажмите здесьClick here

  • Инициализация компенсационного кода трансмиссии.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Выполните дорожное испытание.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Сброс памяти (настроенных параметров).

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Table 1. Таблица компенсационных операций при замене деталей

    Замененный узел		Компенсационный код трансмиссии	Дорожное испытание	Сброс памяти (настроенных параметров)
    Автоматическая трансмиссия в сборе		Вход	Требуется	Сброс
    Корпус клапанов в сборе		Инициализация	Требуется	Сброс
    Электромагнитные клапаны переключения передач SL1 и/или SL2		-	Требуется	-
    Электромагнитные клапаны переключения передач SL3 и/или SL4		Инициализация	Требуется	Сброс
    ECM (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)	Возможно	Ввод (в новый ECM)	Требуется	Сброс
    	Невозможно	Инициализация	Требуется	Сброс

• Просто отсоединение провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не приводит к сбросу памяти.

Note:

• Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей состоит из деталей, обработанных с высокой точностью. Перед сборкой важно тщательно выполнить проверку, так как даже небольшая зазубрина может стать причиной утечки жидкости или повлиять на работу системы.

• Указания в данном руководстве составлены таким образом, чтобы в каждый момент времени работы производились только с одной группой деталей. Это позволяет избежать путаницы, которая может возникнуть при одновременном нахождении на рабочем столе схожих деталей из различных сборочных узлов.

• Различные группы деталей проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора.

• Прежде чем приступать к работе со следующим узлом, следует, по возможности, полностью завершить проверку, ремонт и сборку предыдущего. В случае обнаружения дефекта в каком-либо узле во время его повторной сборки незамедлительно проверьте и отремонтируйте этот узел. Если узел не может быть собран, поскольку отдельные его детали пришлось заказать, обязательно сложите все детали узла в отдельный контейнер прежде, чем приступать к разборке, проверке, ремонту и сборке других узлов.

• Рекомендуется использовать фирменную жидкость WS для автоматических трансмиссий от компании Toyota.

• Все разобранные детали следует хорошо очистить, а все проточные каналы и отверстия необходимо продуть сжатым воздухом.

• Все детали должны просушиваться с использованием сжатого воздуха. Никогда не применяйте ткань.

• Для очистки следует использовать рекомендуемую жидкость для автоматических трансмиссий или керосин.

• Для повышения эффективности проверки, ремонта и сборки все детали после чистки необходимо раскладывать в том порядке, в котором они снимались.

• Новые диски для тормозов и муфт перед сборкой необходимо выдержать в трансмиссионной жидкости в течение не менее 15 минут.

• Все маслоуплотнительные кольца, диски сцепления, пластины сцепления, вращающие детали и поверхности трения перед сборкой необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.

• Все бывшие в употреблении прокладки и резиновые кольцевые уплотнения должны заменяться.

• Никогда не наносите клеевые составы на прокладки и аналогичные детали.

• Следите за тем, чтобы концы пружинных стопорных колец не оказывались совмещенными с какими-либо пазами. Проверяйте правильность посадки пружинных стопорных колец в соответствующих канавках.

• Если какая-либо втулка нуждается в замене вследствие износа, необходимо заменять весь узел, содержащий данную втулку.

• Проверяйте на наличие износа и повреждений упорные подшипники и кольца. При необходимости замените их.

• Для фиксации деталей на месте используйте технический вазелин.

• При использовании герметика FIPG выполняйте следующие действия:

• • С помощью лезвия бритвы и скребка для удаления остатков прокладок удаляйте все остатки старого герметика (FIPG) с поверхностей прокладок.

  • Тщательно очищайте все компоненты для удаления всех посторонних частиц.

  • Очищайте обе уплотняемые поверхности с помощью растворителя, не оставляющего осадка.

  • Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.