ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

    1. Убедитесь в отсутствии повреждений и трещин на шлангах и прокладках, а также в отсутствии утечек воздуха или масла через соединения.

      Tip:

      Растрескивание шлангов и прокладок или ослабление соединений может привести к неправильной работе или остановке двигателя.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    Note:

    Эту процедуру необходимо выполнять в безопасном месте с участием других лиц.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Boost Pressure Sensor

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Boost Pressure Sensor

    5. Полностью разгоните автомобиль на 2-й передаче и измерьте давление наддува, когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет 4000 об/мин (примерно 60 км/час (39 миль в час)).

      Номинальное давление

      120 кПа или выше (1,2 кгс/см2, 2,1фунтана кв. дюйм)

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте привод перепускного клапана и турбонагнетатель в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ ТУРБИНЫ

    1. Снимите входной коленчатый патрубок компрессора.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. A330496

      Сожмите гайку рабочего колеса компрессора пальцами, а затем поверните ее. Убедитесь, что рабочее колесо компрессора вращается плавно.

      Note:

      Если рабочее колесо компрессора не вращается плавно и ротор турбины касается корпуса турбины с клапаном в сборе, замените корпус турбины с клапаном в сборе.

      Tip:

      Если рабочее колесо компрессора не вращается плавно, замените компрессор с корпусом подшипника в сборе.

    3. Установите входной коленчатый патрубок компрессора.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    1. A329335C02

      *a

      Смотровое окно теплозащитного экрана выпускного коллектора

      *b

      Положение тяги при подаче разрежения 35 +/- 4,0 кПа (263 +/- 35 мм рт.ст., 10 +/- 1,2 дюйма рт.ст.)

      *c

      Положение тяги при отсутствии подачи разрежения 0 кПа (0 мм рт.ст., 0 дюймов рт.ст.)

      С помощью вакуумного насоса создайте в мембранной камере отрицательное давление -35 +/-4,0 кПа (-263 +/-35 мм рт.ст., 10 +/- 1,2 дюйма рт.ст.) и через смотровое окно теплозащитного экрана выпускного коллектора убедитесь, что тяга привода перепускного клапана работает, как показано на рисунке.

      OK

      Убедитесь, что тяга привода перепускного клапана работает, как показано на рисунке.

      Note:

      Запрещается подавать разрежение не менее чем 65 кПа (488 мм рт.ст., 19 дюймов рт.ст.) на привод перепускного клапана из-за возможности повреждения диафрагмы.

      Tip:

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте привод перепускного клапана в сборе с кронштейном и турбонагнетатель в сборе.