СИСТЕМА SFI ОПИСАНИЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Активная управляемая подвеска двигателя работает на холостом ходу. ECM передает сигналы для электровакуумного клапана № 2, регулирующего разрежение в опоре. Эти сигналы синхронизируются с частотой вращения коленчатого вала двигателя. Разрежение в двигателе используется с целью изменения давления активной управляемой подвески двигателя. В результате вибрация передается резиновой опоре посредством рабочей жидкости в опоре.

      W129821C01

      *1

      ECM

      *2

      Электровакуумный клапан № 2 в сборе

      *3

      Передняя подушка опоры двигателя

      *4

      Двигатель

      *5

      Вакуумный насос в сборе

      -

      -

      *a

      Поперечное сечение передней подушки опоры двигателя

      *b

      Главная жидкостная камера