СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B412499C12

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    2. Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      MB-11 (GND1) - масса

      -

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      MB-30 (ACC) - масса

      -

      Источник питания ACC

      Выключатель зажигания в положении ACC

      11 - 14 В

      MB-30 (ACC) - масса

      -

      Источник питания ACC

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      MB-31 (BECU) - масса

      -

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11 – 14 В

      MB-32 (IG) - масса

      -

      Источник питания выключателя питания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11 – 14 В

      MB-32 (IG) - масса

      -

      Источник питания выключателя зажигания

      Зажигание выключено

      менее 1 В

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      J9-2 (LSWR) - масса

      L - масса

      Вход датчика разблокировки правой задней двери

      Правая задняя дверь разблокирована

      Менее 1 В

      J9-2 (LSWR) - масса

      L - масса

      Вход датчика разблокировки правой задней двери

      Правая задняя дверь заблокирована

      Формирование импульсов

      J8-2 (UL3) - масса

      V - масса*3

      L - масса*4

      Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя

      Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (разблокировка)

      Импульсы формируются → Менее 1 В

      J8-6 (FLCY) - масса

      P - масса

      Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Левая передняя дверь открыта

      Менее 1 В

      J8-6 (FLCY) - масса

      P - масса

      Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Левая передняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      J8-27 (FRCY) - масса

      R - масса

      Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Правая передняя дверь открыта

      Менее 1 В

      J8-27 (FRCY) - масса

      R - масса

      Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Правая передняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      J8-29 (L2) - масса

      P - масса*3

      Y - масса*4

      Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя

      Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (блокировка)

      Импульсы формируются → Менее 1 В

      2D-8 (ACT-) - масса

      W - масса

      Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2D-6 (ACT+) - масса

      P - масса

      Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2D-24 (LCTY) - масса

      W - масса

      Вход выключателя освещения проема левой задней двери

      Левая задняя дверь открыта

      Менее 1 В

      2D-24 (LCTY) - масса

      W - масса

      Вход выключателя освещения проема левой задней двери

      Левая задняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      2D-34 (BCTY) - масса*1

      Y - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения

      Открывание двери багажного отделения

      Менее 1 В

      2D-34 (BCTY) - масса*1

      Y - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения

      Дверь багажного отделения закрыта

      Формирование импульсов

      2D-20 (TR+) - масса*1

      B - масса

      Выход привода замка двери багажного отделения

      Дверь багажного отделения закрыта → открыта

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2B-14 (LSWL) - масса

      V - масса

      Вход датчика разблокировки левой задней двери

      Левая задняя дверь разблокирована

      Менее 1 В

      2B-14 (LSWL) - масса

      V - масса

      Вход датчика разблокировки левой задней двери

      Левая задняя дверь заблокирована

      Формирование импульсов

      2C-29 (BZR) - масса*2

      P - масса

      Выход зуммера системы дистанционной блокировки дверей

      Зажигание выключено, все двери закрыты, передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля и переключатель блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа: не нажат → нажат (функция обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)

      Менее 1 В → формирование импульсов

      2B-1 (ACT-) - масса

      B - масса

      Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2A-1 - масса

      L - масса

      Питание замка двери

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка или разблокировка)

      11—14 В → Менее 1 В → 11—14 В

      2D-9 (ACT-) - масса

      B - масса

      Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2B-4 (ACTD) - масса

      B - масса

      Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2D-18 (ACT+) - масса

      B - масса

      Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2B-2 (ACT+) - масса

      R - масса

      Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      2A-31 (RCTY) - масса

      R - масса

      Вход выключателя освещения проема правой задней двери

      Правая задняя дверь открыта

      Менее 1 В

      2A-31 (RCTY) - масса

      R - масса

      Вход выключателя освещения проема правой задней двери

      Правая задняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      2B-12 (LSFR) - масса

      P - масса

      Вход датчика разблокировки правой передней двери

      Правая передняя дверь разблокирована

      Менее 1 В

      2B-12 (LSFR) - масса

      P - масса

      Вход датчика разблокировки правой передней двери

      Правая передняя дверь заблокирована

      Формирование импульсов

      2B-13 (LSFL) - масса

      B - масса

      Вход датчика разблокировки левой передней двери

      Левая передняя дверь разблокирована

      Менее 1 В

      2B-13 (LSFL) - масса

      B - масса

      Вход датчика разблокировки левой передней двери

      Левая передняя дверь заблокирована

      Формирование импульсов

      • *1: для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения

      • *2: для моделей с функцией обратной сигнализации зуммера системы дистанционной блокировки дверей

      • *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *4: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    B416786C11

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      J41-4 (+B) - масса

      V - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11-14 В

      J41-18 (E) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      R1-18 (RCO) - J41-18 (E)*1

      S5-18 (RCO) - J41-18 (E)*2

      LG - W-B*1

      V - W-B*2

      Выход на приемник системы управления замками дверей

      (источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

      1. Выполните следующие действия:

      2. Зажигание выключено

      3. Поместите передатчик электронного ключа за пределы области обнаружения, но в рабочую область дистанционного управления

      4. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа в сборе

      Менее 1 В → 4,5 - 5,5 В

      R1-20 (CSEL) - J41-18 (E)*1

      S5-20 (CSEL) - J41-18 (E)*2

      SB - W-B

      Цепь переключения канала передачи данных

      1. Выполните следующие действия:

      2. Зажигание выключено

      3. все двери закрыты

      Импульсы не формируются → Импульсы формируются

      R1-19 (RDAM) - J41-8 (E)*1

      S5-19 (RDAM) - J41-8 (E)*2

      W - W-B

      Цепь связи приемника системы управления замками дверей

      1. Выполните следующие действия:

      2. Зажигание выключено

      3. Все двери заблокированы

      4. Поместите передатчик электронного ключа за пределы области обнаружения, но в рабочую область дистанционного управления

      5. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа в сборе

      Формирование импульсов 11 -14 В через определенные промежутки времени → формирование импульсов

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      • *2: для vмоделей с правосторонним рулевым управлением