СИСТЕМА ASC СИСТЕМЫ ASC

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


Устройство	Функция
Компонентный стереоэквалайзер в сборе	Генерирует сигналы электронной имитации звука движения на основании сигналов скорости автомобиля, усилия на педали акселератора, частоты вращения коленчатого вала двигателя, положения рычага переключения передач, диапазона передач и режима движения. Генерируемые сигналы электронной имитации звука движения выдаются через динамик № 1 с корпусом в сборе.
Переключатель звука автомобиля	Выключает звук, выдаваемый через динамик с корпусом № 1 в сборе, или регулирует его громкость.
Динамик с корпусом № 1 в сборе	Выдает звук на основании сигнала от компонентного стереоэквалайзера в сборе.
ECM	Передает сигналы угла поворота педали акселератора, частоты вращения коленчатого вала двигателя, создаваемого крутящего момента, положения рычага переключения передач, диапазона передач и режима движения в компонентный стереоэквалайзер в сборе.
Радиоприемник в сборе	Передает данные настройки режима движения в компонентный стереоэквалайзер в сборе.
Датчик положения педали акселератора в сборе	Передает сигнал угла поворота педали акселератора в ECM.
Переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе)	Определяет срабатывание переключателя управления переключением и передает соответствующий сигнал в ECM.
Датчик положения паркинга/нейтрали	Передает сигнал положения рычага переключения передач в ECM.
Интегрированная панель управления в сборе Выбор режима движения	Передает сигнал выбранного режима движения в ЕСМ.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе ЭБУ системы противоскольжения	Регистрирует сигналы от всех датчиков частоты вращения и передает сигнал скорости автомобиля в ECM.
Датчик частоты вращения	Определяют частоту вращения всех 4 колес.
ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)	Передает сигналы между шинами передачи данных CAN.

УСЛОВИЯ РАБОТЫ

Условия формирования дополнительных звуков двигателя перечислены ниже.


Параметр	Значение					Примечание
Режим движения	ECO	NORMAL	SPORT1/SPORT S2	CUSTOMIZE2, 3	SPORT S+*2	-
Положение рычага переключения передач	-	P, R, N, D, M				-
Vehicle Speed	-	6 км/час (4 мили в час) или более				Дополнительные звуки двигателя формируются при выполнении всех условий.
Частота вращения коленчатого вала двигателя	-	980 об/мин или выше
Громкость звука	Звук выключен	Малая	Большой	Низкая4 Высокая5	Большой	-

Tip:

*1: Для моделей без системы AVS

*2: для моделей с системой AVS

*3: Электронная имитация звука движения осуществляется только в результате настройки режима движения, когда для параметра POWER TRAIN выбран режим POWER. Если для параметра POWER TRAIN выбран режим NORMAL или ECO, электронная имитация звука движения не производится.

*4: в результате настройки режима движения для параметра POWER TRAIN выбран режим NORMAL.

*5: в результате настройки режима движения для параметра POWER TRAIN выбран режим POWER.

*a	Пример формирования дополнительных звуков двигателя	*b	Vehicle Speed
*c	Время	*d	Разгон
*e	Замедление	*f	Во время движения автомобиля
*g	6 км/час (4 мили в час)	*h	980 об/мин или выше
*i	Менее 980 об/мин	*j	Воспроизводится звук

Условия формирования шума воздуха на впуске


Параметр / Устройство	Значение					Примечание
Режим движения	ECO	NORMAL	SPORT1/SPORT S2	CUSTOMIZE*2	SPORT S+*2	-
Положение рычага переключения передач	-	-	-	-	P, R, N, D, M	-
Vehicle Speed	-	-	-	-	Не ниже 0 км/час (0 миль в час), но не выше 1 км/час (1 мили в час), или выше 100 км/час (62 миль в час), но не выше 250 км/час (155 миль в час)	-
Частота вращения коленчатого вала двигателя	-	-	-	-	От 1300 до 5000 об/мин	-
Угол поворота педали акселератора	-	-	-	-	Диапазон угла поворота: От 15% до 70% Состояние: Когда угол поворота педали акселератора увеличивается до величины не менее 15% в течение 0,01 секунды	Чтобы повторно сгенерировать шум потока воздуха на впуске, угол поворота педали акселератора уменьшается до величины менее 10 %.
Громкость звука	Звук выключен	Звук выключен	Звук выключен	Звук выключен	Большой	-

*1: Для моделей без системы AVS

*2: для моделей с системой AVS

Условия формирования звука пульсаций отработавших газов перечислены ниже.


Параметр	Значение					Примечание
Режим движения	ECO	NORMAL	SPORT1/SPORT S2	CUSTOMIZE*2	SPORT S+*2	-
Положение рычага переключения передач	-	-	-	-	D, M	-
Vehicle Speed	-	-	-	-	75 км/час (47 миль в час) или более	-
Передача	-	-	-	-	3-я или ниже	-
Угол поворота педали акселератора	-	-	-	-	От не менее чем 80% до 0 % в течение 180 мс	-
Громкость звука	Звук выключен	Звук выключен	Звук выключен	Звук выключен	Большой	-

*1: Для моделей без системы AVS

*2: для моделей с системой AVS

УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

Формируются следующие звуки.


Дополнительные звуки двигателя	Формируются при скорости автомобиля не ниже 6 км/час (4 миль в час) и частоте вращения коленчатого вала двигателя не ниже 980 об/мин.
Шум воздуха на впуске*	Специально организованный шум воздуха на впуске, который формируется, когда дроссельная заслонка быстро открывается, и поток воздуха на впуске возрастает. Формируется во время работы двигателя при быстром нажатии педали акселератора.
Звук пульсации отработавших газов*	Специально созданные звуки пульсаций отработавших газов, которые имитирует звук несгоревших отработавших газов, догорающих внутри выпускной трубы и рядом с ней. Формируется при отпускании педали акселератора отпускается во время движения при нажатой педали акселератора.

*: для моделей с системой AVS

Tip:

Сигнал оповещения возникают при переключении на выбора режима вождения "SPORT S+".

ДИАГНОСТИКА

Когда компонентный стереоэквалайзер в сборе обнаруживает неисправность в системе ASC, в памяти компонентного стереоэквалайзера в сборе сохраняются диагностические коды неисправностей (DTC).
1. 5-значные коды DTC можно считать, подключив Global TechStream (GTS) к разъему DLC3. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.