РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ ПРОВЕРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ

   1. 

      Закрепите рулевую колонку в сборе в тисках, используя алюминиевые пластины и деревянный брусок, как показано на рисунке.

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *1	Деревянный брусок

      Note:

      • Не затягивайте тиски слишком сильно, иначе можно деформировать рулевую колонку в сборе.

      • Подоприте рулевую колонку в сборе деревянным бруском или аналогичным предметом, чтобы не допустить ее падения.

   2. 

      Установите 2 технологических гайки на главный вал рулевого управления.

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Технологическая гайка

      Рекомендуемая технологическая гайка

      Диаметр резьбы

      12,0 мм (0,472 дюйма)

      Шаг резьбы

      1,25 мм (0,0492 дюйма)

   3. Затяните 2 технологических гайки друг на друге, чтобы зафиксировать их.

      Note:

      Никогда не затягивайте технологические гайки слишком сильно с помощью какого-либо инструмента типа пневматического ключа ударного действия.

      Tip:

      Эти гайки устанавливаются, чтобы обеспечить вращение главного вала рулевого управления. После проверки крутящего момента главного вала рулевого управления они должны быть сняты.

   4. 

      При помощи динамометрического ключа поверните главный вал и измерьте преднатяг.

      Преднатяг

      1,6 - 2,1 Н*м (16,3 - 21,4 кгс*см, 14,2 - 18,6 фунт-сила-дюймов)

      Если преднатяг не соответствует требованиям, замените рулевую колонку в сборе новой.

2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (для моделей без системы посадки и запуска)

   1. 

      Проверьте, происходит ли включение механизма блокировки рулевого управления, когда ключ вынут.

   2. 

      Проверьте, происходит ли выключение механизма блокировки рулевого управления после того, как ключ будет вставлен и повернут в положение АСС.

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	LOCK (ЗАБЛОКИР)
      *b	ACC

      Tip:

      При обнаружении любых отклонений от нормы замените цилиндр замка зажигания в сборе или верхний кронштейн рулевой колонки в сборе.

3. ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ

   1. 

      Убедитесь, что 2 крышки надежно установлены на рулевой колонке, как показано на рисунке.

      OK

      5,0 мм (0,1969 дюйма) или более

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *1

      Крышка

      Если крышки не расположены, как указано, замените рулевую колонку новой.

   2. Проверьте отсутствие деформации и повреждений 2 крышек.

      Если какая-либо из крышек деформирована, ослаблена, отсутствует или повреждена, замените рулевую колонку новой.

4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

   1. Проверьте наличие люфта.

      1. 

         Убедитесь в отсутствии люфта на карданном шарнире.

         OK

         Люфт отсутствует

         Tip:

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените промежуточный вал рулевого управления в сборе новым.

   2. Крутящий момент

      1. 

         Зажмите промежуточный вал рулевого управления в сборе в тисках, обратив вверх хомут со стороны рулевого механизма "шестерня-рейка" в сборе.

      2. С помощью SST и пушпульного измерительного прибора измерьте крутящий момент в обоих направлениях.

         Крутящий момент

         Не более 6,6 Н*м (66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов)

         Tip:

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените промежуточный вал рулевого управления в сборе новым.

      3. Зажмите промежуточный вал рулевого управления в сборе в тисках, обратив вверх хомут со стороны рулевой колонки в сборе.

      4. С помощью SST и пушпульного измерительного прибора измерьте крутящий момент в обоих направлениях.

         Крутящий момент

         Не более 6,0 Н*м (61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма)

         Tip:

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените промежуточный вал рулевого управления в сборе новым.