СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

Измерьте магистральное давление.

CAUTION:

Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

Note:

Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)
Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.
Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.
Это испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.
Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.
При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.
Установочное положение SST отличается от положений D и R при измерении магистрального давления.
Выполните данное испытание, когда функция автоматического управления (функция управления в зависимости от положения рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом выключена.
Нажмите здесьClick here

Нагрейте трансмиссионную жидкость.
Поднимите автомобиль.
Снимите защиту картера двигателя.

*a	Испытательная заглушка A

Снимите испытательную заглушку А с передней стороны картера трансмиссии и установите SST.

09993-19015

09993-00010, 09993-00040

Опустите автомобиль.
Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

Tip:
Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе переводится в положение блокировки 2 раза (2 операции блокировки), прилагается максимальное тормозное усилие.
Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.
Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.
Измерьте магистральное давление во время работы двигателя на холостом ходу.

Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, снимите максимальное показание магистрального давления.

Table 1. Заданное магистральное давление
Условие	D Position
Холостой ход	420 - 510 кПа (4,2 - 5,3 кгс/см2,⁶⁰- 74 фунтов на кв.дюйм)
Столл-тест	1560-1750 кПа (15,9 - 17,9 кгс/см2, 226^-254 фунта на кв. дюйм)

Выключите питание.
Снимите SST и установите испытательную заглушку A.

*a	Испытательная заглушка B

Снимите испытательную заглушку В с левой стороны картера трансмиссии и установите SST.

09993-19015

09993-00010, 09993-00040

Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.
Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение R.
Измерьте магистральное давление во время работы двигателя на холостом ходу.

Table 2. Заданное магистральное давление
Условие	Положение R
Холостой ход	560 - 670 кПа (5,7 - 6,9 кгс/см2,⁸¹- 98 фунтов на кв.дюйм)
Столл-тест	1750 - 2050 кПа (17,8 - 21,0 кгс/см2,²⁵³- 298 фунтов на кв.дюйм)

Выключите питание.
Снимите SST и установите испытательную заглушку В.

Сбросьте коды DTC.

Нажмите здесьClick here

Table 3. Анализ:
Неисправность	Возможная причина
Измеренные значения выше заданных во всех положениях	Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT Неисправен клапан-регулятор
Измеренные значения ниже заданных во всех положениях	Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT Неисправен клапан-регулятор Неисправен масляный насос
Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении D	Утечка жидкости в контуре для положения D Неисправна муфта № 1 (C1)
Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении R	Утечка жидкости в контуре для положения R Неисправна муфта № 3 (C3) Неисправен тормоз № 2 (B2)