БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки блока двигателя.

Table 1. Необходимые процедуры после снятия/установки/замены деталей
Заменяемая деталь или выполняемая процедура		Необходимые процедуры	Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются	Тяга
Вывод аккумуляторной батареи отсоединен/подсоединен		Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса	Система LKA/LDA	Click here
			Предаварийная система безопасности
			Система освещения (наружного) Фары адаптивного головного бокового освещения
			Система адаптивного включения дальнего света
		Двигайтесь на автомобиле до тех пор, пока работа системы запуска и останова не будет разрешена (приблизительно 15 - 60 минут)	Система запуска и останова	Click here
		Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса	Cистема помощи при парковке (для моделей с функцией помощи при параллельной парковке)	Click here
			Cистема помощи при парковке (для моделей без функции помощи при параллельной парковке)	Click here
			Система панорамного обзора	Click here
		Инициализируйте замок двери багажного отделения	Система управления замками дверей	Click here
		Сброс закрытого положения двери багажного отделения	Система автоматизированного привода двери багажного отделения	Click here
Замена ECM		Выполните регистрацию идентификационного номера транспортного средства (VIN) или номера рамы	MIL загорается / - DTC P063051 регистрируется	Click here
Замена ECM		Регистрация идентификатора связи ЭБУ (системы иммобилайзера)	Функция запуска двигателя	Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.
Поршневое кольцо		Удалите историю случаев сильной детонации	-	Click here
Замена головки блока цилиндров в сборе Замена распредвала (для впускных или выпускных клапанов) Замена зубчатого колеса распредвала в сборе Замена зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе Замена поршня или поршневого кольца Замена топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе Замена топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе Замена топливного насоса в сборе (в контуре высокого давления) Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Замена свечи зажигания Замена катушки зажигания в сборе Устранена утечка газов из системы выпуска Замена датчика детонации		Проверка после ремонта	Неравномерный холостой ход и т.п. Функция пуска двигателя и т.д.	Click here
Замена стартера в сборе*1 Note: В случае замены стартера в сборе реле ST и реле ST № 2 необходимо также заменить.		Удалите количество запусков стартера	Система запуска и останова	Click here
Замена аккумуляторной батареи*1		Инициализация значения интегрального тока Замена типа аккумуляторной батареи
Замена автоматической трансмиссии в сборе1 Замена жидкости для автоматической трансмиссии1		Удалите масло из масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия)
Замена автоматической трансмиссии в сборе		Выполните следующие процедуры в показанном порядке: Сброс памяти Введите компенсационный код трансмиссии в ECM Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку	Сильные толчки при переключении передач Повышение расхода топлива	Click hereдля инициализации (U661E) Click hereдля регистрации (U661E) Click hereдля инициализации (U661F) Click hereдля регистрации (U661F)
Замена ECM (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)	Считывание компенсационного кода трансмиссии возможно	Выполните следующие процедуры в показанном порядке: Очистите память Передайте компенсационный код трансмиссии Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку
	Считывание компенсационного кода трансмиссии невозможно	Выполните следующие процедуры в показанном порядке: Очистите память Сброс компенсационного кода трансмиссии Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку
Подвеска, шины и т.д.*2		Оптическая ось задней телекамеры (настройка положения камеры заднего вида)	Cистема помощи при парковке (для моделей с функцией помощи при параллельной парковке)	Click hereдля инициализации Click hereдля калибровки
			Мониторная система помощи при парковке (для моделей без функции помощи при параллельной парковке)	Click hereдля инициализации Click hereДля калибровки
		Инициализация ЭБУ системы помощи при парковке Отрегулируйте угол поворота рулевого колеса.	Система панорамного обзора	Click hereдля инициализации Click hereДля калибровки
		Инициализируйте ЭБУ левой фары в сборе	Система адаптивного включения дальнего света Автоматическая система управления уровнем фар	Click here
Регулирование углов установки передних колес		Удаление данных калибровки "нуля" датчика и системной информации. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.	Система VSC выключена или неисправна Сохраняются DTC Загорается контрольная лампа скольжения SLIP Контрольная лампа ABS загорается Противоугонная система (датчик наклона)*3	Click here

*1: для моделей с системой запуска и останова

*2: Высота подвески автомобиля изменяется вследствие замены деталей подвески или шин

*3: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА
1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.
  
  Номинальный осевой зазор
  
  0,160 - 0,512 мм (0,00630 - 0,0202 дюйма)
  
  Максимально допустимый осевой зазор
  
  0,512 мм (0,0202 дюйма)
  
  Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА

*a	Метка совмещения

Проверьте метки совмещения на шатуне и крышке шатуна, чтобы обеспечить их установку в правильные положения.

Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

Tip:
Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.
Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.
Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.
Если шатунная шейка или подшипник шатуна повреждены, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

*a	Сминаемый пластичный калибр Plastigage

Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

Установите крышку шатуна.
Нажмите здесьClick here

Note:
Не поворачивайте коленчатый вал.
Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

Tip:
Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

*a	Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
*b	Метка с номером

Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

Номинальный масляный зазор

0,035 - 0,068 мм (0,00138 - 0,00268 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор

0,07 мм (0,00276 дюйма)

Note:

Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после выполнения измерений.

Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

Tip:

В случае замены подшипника шатуна подберите новый подшипник с таким же номером, который указан на крышке шатуна. Существует 3 стандартных типоразмера подшипников шатунов, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2" и "3".

Номинальный диаметр шатунной шейки

51,492 - 51,500 мм (2,0272 - 2,0276 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна


Параметр / Устройство	Номинальное значение
Метка 1	54,500 - 54,508 мм (2,14567 - 2,14598 дюйма)
Метка 2	54,509 - 54,516 мм (2,14602 - 2,14629 дюйма)
Метка 3	54,517 - 54,524 мм (2,14633 - 2,14661 дюйма)

Номинальная толщина центральной стенки подшипника


Параметр	Номинальное значение
Метка 1	1,486 - 1,490 мм (0,0585 - 0,0587 дюйма)
Метка 2	1,491 - 1,494 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)
Метка 3	1,495 - 1,498 мм (0,0589 - 0,0590 дюйма)

Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ

*a	Инструмент для снятия уступа

С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

Выверните 8 болтов шатунов и снимите 4 крышки шатунов.

Tip:
Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.
Вставьте поршень с шатуном и подшипником шатуна через верхнюю часть блока цилиндров.
Tip:
- Храните подшипники шатуна, шатун и крышку шатуна вместе.
- Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА
1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.
  
  Tip:
  Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор коленчатого вала, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.
  
  Номинальный осевой зазор
  
  0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)
  
  Максимально допустимый осевой зазор
  
  0,30 мм (0,0118 дюйма)
  
  Если осевой зазор коленчатого вала превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.
  
  Номинальная толщина упорной шайбы
  
  1,93-1,98 мм (0,0760-0,0780 дюйма)
СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
1. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.
2. Снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.
  Tip:
  - Держите вместе подшипники коленчатого вала № 2 и крышки подшипников коленчатого вала.
  - Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
3. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.
  
  Tip:
  Держите подшипники коленчатого вала и упорные шайбы коленчатого вала вместе с блоком цилиндров.
4. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.
  При наличии повреждений на шейке или подшипнике коленчатого вала замените подшипники коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.
СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Снимите с блока цилиндров 2 упорные шайбы коленчатого вала.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Снимите подшипники коленчатого вала и подшипники коленчатого вала № 2 с блока цилиндров и крышек подшипников коленчатого вала.
  
  Tip:
  Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
СНИМИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. С помощью отвертки снимите 2 установочных шпонки шкива коленчатого вала с коленчатого вала.

СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

*a	Съемник поршневых колец

С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2.

Вручную снимите расширитель маслосъемного кольца и верхнюю и нижнюю боковые направляющие.

Tip:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

*a	Защитная клейкая лента

С помощью небольшой отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом подденьте пружинное стопорное кольцо отверстия под поршневой палец (с передней стороны).

Note:

Не снимайте пружинное стопорное кольцо отверстия под поршневой палец (с задней стороны), если в этом не возникла необходимость.

СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ
1. Постепенно нагрейте все поршни до температуры 80-90°C (176-194°F).
2. С помощью молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.
  Tip:
  - Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.
  - Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ

	Болт с шестигранной головкой
	Болт

С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта с шестигранной головкой.

Выверните 3 болта и снимите маслопровод в сборе с блока цилиндров в сборе.
Снимите прокладку маслопровода с маслопровода в сборе.

СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

Note:
Если резьбовая шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените резьбовую шпильку.