P03351F, P03352A, P033531

Код DTC	Наименование DTC
P03351F	Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала
P03352A	Датчик положения коленчатого вала "А" — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
P033531	Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

См. DTC P033511.

Нажмите здесь Click here

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P03351F	Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала	При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение не менее 0,05 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Частота вращения коленчатого вала 1000 об/мин и выше. (b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала стартера. (c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ). *	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 ECM	Не загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0339
P03352A	Датчик положения коленчатого вала "А" — значение сигнала находится в неизменном диапазоне	В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку). *	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0335
P033531	Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал	Двигатель глохнет, и величина сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя быстро уменьшается (логика диагностирования за 1 поездку). *	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0335

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P03351F

Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала

При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение не менее 0,05 секунд (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Частота вращения коленчатого вала 1000 об/мин и выше.

(b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала стартера.

(c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).

*

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1
ECM

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0339

P03352A

Датчик положения коленчатого вала "А" — значение сигнала находится в неизменном диапазоне

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку).

*

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0335

P033531

Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал

Двигатель глохнет, и величина сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя быстро уменьшается (логика диагностирования за 1 поездку).

*

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0335

*: Когда двигатель останавливается или запускается автоматически системой запуска и останова, модуль ECM не осуществляет контроль сигнала датчика положения коленчатого вала.

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Нажмите здесь Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Код DTC может регистрироваться при выполнении любого из следующих условий:

Сигнал датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) не поступает в ECM во время прокручивания коленчатого вала.
Сигнал датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) не поступает в ECM во время работы двигателя.
Двигатель глохнет, и величина сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя быстро уменьшается (при нормальных условиях частота вращения коленчатого вала двигателя снижается постепенно).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик положения коленчатого вала
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения распредвала
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание двигателя (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель не менее 20 с на холостом ходу [A].
Дайте двигателю поработать на 1000 об/мин не менее 5 секунд [B].
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P03351F, P03352A или P033531.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги с [A] по [С].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P033511.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, произведите поиск неисправности в механических системах двигателя.
Частоту вращения коленчатого вала двигателя можно проверить с помощью GTS. Для проверки выполните следующие действия:

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.
Запустите двигатель.

Согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть равна нулю во время нормальной работы двигателя. Это вызывано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала. Помимо этого, согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть меньше фактической, если выходное напряжение датчика положения коленчатого вала недостаточно.

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

Результат

Результат	Перейти к
Коленчатый вал двигателя прокручивается нормально.	А
Коленчатый вал вообще не прокручивается*	B

Tech Tips

*: Если коленчатый вал двигателя не прокручивается, возможно, неисправен стартер в сборе.

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ)) Нажмите здесь Click here

А

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора

Engine Speed
Запустите двигатель.

Информация на дисплее прибора
Engine Speed

Считайте значения, отображенные на GTS, во время работы двигателя.

Номинальное значение/Номинальный режим
Отображаются действительные значения.

Tech Tips

Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей GTS график.
Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.
Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя на дисплее GTS отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения коленчатого вала)

Tech Tips

Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Включите питание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
b4-3 (VC) - масса	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,5-5,5 В
b4-1 (NE+) - масса	Зажигание включено (IG)	3,0 - 5,0 В

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
b4-3 (VC) - b4-1 (NE+)	Зажигание выключено	1,425 - 1,575 кОм
b4-2 (NE-) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Результат

Следующий шаг
OK
NG

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM) Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА И ОСМОТРИТЕ ЕГО ВИЗУАЛЬНО (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

*a

Зазор

Осмотрите датчик положения коленчатого вала убедитесь в отсутствии повреждений.

Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.

OK
Датчик положения коленчатого вала не поврежден и установлен правильно.

Результат

Перейти к
OK
NG

NG

НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 (ЗУБЦЫ ДИСКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

Проверьте зубцы диска датчика положения коленчатого вала № 1.

OK
Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 не имеет трещин и деформации.

Результат

Перейти К
OK
NG

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

NG

ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
b4-3 (VC) - D110-96 (VCNE)	Всегда	Менее 1 Ом
b4-2 (NE-) - D110-95 (NE-)	Всегда	Менее 1 Ом
b4-1 (NE+) - D110-128 (NE+)	Всегда	Менее 1 Ом
b4-3 (VC) или D110-96 (VCNE) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
b4-2 (NE-) или D110-95 (NE-) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
b4-1 (NE+) или D110-128 (NE+) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P03351F, P03352A, P033531