СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

A345137
CAUTION:

Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

    1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note:

      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Нарушение и ослабление соединений, а также появление трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и головкой блока цилиндров в сборе приводят к подсосу воздуха и, как следствие, к сбоям и нарушениям в работе двигателя.

      При обнаружении каких-либо неисправностей замените необходимые детали.

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

    CAUTION:

    Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. A345704

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 2 от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the EVAP Purge VSV.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Activate the EVAP Purge VSV

    6. Убедитесь, что в канале клапана продувки (электровакуумного клапана продувки) создается разрежение.

    7. Если разрежение не образуется, проверьте следующее.

      • Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки)

      • Засоры в питающем шланге паров топлива, который соединяет впускной коллектор и клапан продувки (VSV продувки).

      • Напряжение на контакте PRG ECM

        Нажмите здесьClick here

    8. Выйдите из режима активной диагностики и подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к клапану продувки (электровакуумному клапану продувки) и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / EVAP (Purge) VSV.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      EVAP(Purge)VSV

    10. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

    11. Убедитесь, что клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) открывается.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЖЕКТОР

    CAUTION:

    Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

    1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 3 от крышки головки блока цилиндров в сборе.

    2. A334136C03

      *a

      Колпачок

      *b

      Клапан

      *c

      Эжектор

      Проверьте работу клапана.

      1. Вставьте штифт в отверстие эжектора и убедитесь, что клапан перемещается плавно.

        OK

        Клапан перемещается плавно.

        Tip:

        Если клапан движется не плавно, возможно, произошло его заедание в эжекторе.

    3. Подсоедините шланг вентиляции картера № 3 к крышке головки блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.