СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P12D013,P12D113,P12D213 и P12D313

Код DTC Наименование DTC
P12D013 Управление топливным насосом (Все фазы), обрыв в цепи
P12D113 Управление топливным насосом (фаза U), обрыв в цепи
P12D213 Управление топливным насосом (фаза V), обрыв в цепи
P12D313 Управление топливным насосом (фаза W), обрыв в цепи

ОПИСАНИЕ

См. DTC P062712.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P12D013

Управление топливным насосом (Все фазы), обрыв в цепи

В ЭБУ топливного насоса, если продолжительность включения составляет 3 - 65%, обнаружен обрыв в цепи, FPV и FPW FPU в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи ЭБУ управления топливным насосом

  • ЭБУ топливного насоса

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P12D0

P12D113

Управление топливным насосом (фаза U), обрыв в цепи

В ЭБУ топливного насоса, если продолжительность включения составляет 3 - 65%, обрыв в цепи обнаруживается FPU в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи ЭБУ управления топливным насосом

  • ЭБУ топливного насоса

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P12D1

P12D213

Управление топливным насосом (фаза V), обрыв в цепи

В ЭБУ топливного насоса, если продолжительность включения составляет 3 - 65%, обрыв в цепи обнаруживается FPV в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи ЭБУ управления топливным насосом

  • ЭБУ топливного насоса

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P12D2

P12D313

Управление топливным насосом (фаза W), обрыв в цепи

В ЭБУ топливного насоса, если продолжительность включения составляет 3 - 65%, обрыв в цепи обнаруживается FPW в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи ЭБУ управления топливным насосом

  • ЭБУ топливного насоса

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P12D3
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Data List

P12D013

P12D113

P12D213

P12D313

Fuel Pump Control Duty Ratio

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЭБУ топливного насоса контролирует цепь управления топливным насосом.

При обнаружении неисправности в цепи управления топливным насосом выходной цепи диагностики в ЭБУ топливного насоса, modifies передает в ECM сигнал, информирующий о неисправности.

В ЭБУ топливного насоса, если продолжительность включения составляет 3 - 65% и FPU, FPV или FPW контакт напряжение ниже заданного значения в течение 3 с или более, когда выходной сигнал диагностики цепи в ЭБУ топливного насоса, modifies передает в ECM сигнал, информирующий о неисправности, и ECM регистрирует коды DTC.

A404864E02

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

ЭБУ топливного насоса

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Запустите двигатель.

  7. Подождите не менее 10 с.

  8. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P12D213 P12D013 P12D313 P12D113, , или).

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин или более в течение 10 секунд и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P062712.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (FUEL PUMP SINGLE PHASE ENERGIZATION)

    A402441C01

    *1

    ЭБУ топливного насоса

    -

    -
    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. Отсоедините разъем R17 ЭБУ топливного насоса.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Fuel Pump Single Phase Energization.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pump Single Phase Energization

    6. Управляя ЭБУ топливного насоса в режиме активной диагностики, измерьте напряжение и сравните его с данными в приведенной ниже таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Показания GTS

      Заданные условия

      R17-2 (FPU) - масса

      Фаза U

      4,4 - 8,4 В*

      R17-3 (FPV) - масса

      Фаза V

      4,4 - 8,4 В*

      R17-4 (FPW) - масса

      Фаза W

      4,4 - 8,4 В*
      Tip:

      • * ограничивает: В ходе активной диагностики скважность выходного сигнала ЭБУ топливного насоса - 50%. Поэтому выходное напряжение ЭБУ топливного насоса будет составлять приблизительно 50% напряжения источника питания (контакт +B).

      • Прежде чем приступать к проверке, убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 11-14 В (не разряжена).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ))

    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса (в части системы с низким давлением).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R17-2 (FPU) - R43-3 (BLPU)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R17-3 (FPV) - R43-4 (BLPV)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R17-4 (FPW) - R43-2 (BLPW)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    NG
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ