МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 8AR-FTS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Крышка подшипника распредвала x кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-футов |
||||
Болт зубчатого колеса распредвала х зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя х крышка головки блока цилиндров в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 х кожух распредвала в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Головка блока цилиндров в сборе x блок цилиндров в сборе |
1-я |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||
2-я |
90° |
|||||
3-я |
90° |
|||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Ведущий диск и коронная шестерня в сборе х коленчатый вал |
98 Н*м |
999 кгс*см |
72 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крюк для вывешивания двигателя № 1 x головка блока цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Крюк для вывешивания двигателя № 2 x головка блока цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн подшипника приводного вала х блок цилиндров в сборе |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн подшипника приводного вала х картер с ребрами жесткости в сборе |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Подушка опоры поперечно расположенного двигателя x кузов |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн x подушка опоры поперечно расположенного двигателя |
7,7 Н*м |
79 кгс*см |
68 фунт-сила-дюймов |
||||
Распорная втулка опоры двигателя x кузов |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x распорная втулка опоры двигателя |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x кузов |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн расширительного бачка радиатора x правая подушка опоры двигателя в сборе |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Задняя подушка опоры двигателя х поперечина передней подвески в сборе |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Правая подушка опоры двигателя x кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя |
Для болта и гайки А |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Для гайки В |
52 Н*м |
530 кгс*см |
38 фунт-сила-футов |
||||
Поперечина передней подвески в сборе x кузов |
137 Н*м |
1397 кгс*см |
101 фунт-сила-фут |
||||
Правая скоба элемента передней подвески x поперечина передней подвески в сборе |
137 Н*м |
1397 кгс*см |
101 фунт-сила-фут |
||||
Правая скоба элемента передней подвески x кузов |
93 Н*м |
948 кгс*см |
69 фунт-сила-футов |
||||
Левая скоба элемента передней подвески x поперечина передней подвески в сборе |
137 Н*м |
1397 кгс*см |
101 фунт-сила-фут |
||||
Левая скоба элемента передней подвески x кузов |
93 Н*м |
948 кгс*см |
69 фунт-сила-футов |
||||
Передняя поперечина в сборе x кузов |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Передняя поперечина в сборе х передняя подушка опоры двигателя |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х задняя подушка опоры двигателя |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя |
145 Н*м |
1479 кгс*см |
107 фунт-сила-футов |
||||
Правое усиление элемента передней подвески x поперечина передней подвески в сборе |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Правое усиление элемента передней подвески x передняя поперечина в сборе |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Левое усиление элемента передней подвески x поперечина передней подвески в сборе |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Левое усиление элемента передней подвески x передняя поперечина в сборе |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг переключения передач |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Провод соединения с массой x кузов |
11,4 Н*м |
116 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Основной жгут проводов моторного отсека x вывод аккумуляторной батареи |
7,6 Н*м |
77 кгс*см |
67 фунт-сила-дюймов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x блок реле № 1 |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 3 х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Провод соединения с массой х трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 3 |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 х кожух распредвала в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Расширительный бачок радиатора в сборе x кронштейн расширительного бачка радиатора |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Расширительный бачок радиатора в сборе x опора радиатора |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Кожух распредвала в сборе x шпилька |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х шпилька |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Картер с ребрами жесткости в сборе x шпилька |
Для передней стороны |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
|||
для нижней стороны |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Балансировочный узел двигателя x картер с ребрами жесткости |
Для болта A |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
|||
Для болта B |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Картер с ребрами жесткости в сборе x блок цилиндров в сборе |
Для болта A |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||
Кроме болта A |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Балансировочный узел двигателя x картер с ребрами жесткости х блок цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Отражатель масляного поддона № 1 x балансировочный узел двигателя |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Отражатель поддона картера № 1 x картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе x балансировочный узел двигателя |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе х картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Масляный поддон в сборе х картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Пробка сливного отверстия масляного поддона x масляный поддон в сборе |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 х головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала x кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Маслопровод в сборе x крышка подшипника распредвала № 4 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Болт зубчатого колеса распредвала х зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
для типа A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
для типа B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Успокоитель цепи № 1 x головка блока цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Успокоитель цепи № 1 x блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Башмак натяжителя цепи x головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Направляющая цепного привода газораспределительного механизма x кожух распредвала сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Пластина крышки цепного привода газораспределительного механизма х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шкив коленчатого вала в сборе х коленчатый вал |
260 Н*м |
2651 кгс*см |
192 фунт-сила-фута |
||||
Корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 x блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 х кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 х картер с ребрами жесткости в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х крышка головки блока цилиндров в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х головка блока цилиндров в сборе |
Для болта A |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||
Для болта B |
12,5 Н*м |
127 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Впускной коллектор х головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн промежуточного охладителя в сборе x блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Блок цилиндров в сборе x шпилька |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Картер с ребрами жесткости в сборе x шпилька |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Кронштейн крепления компрессора № 1 х блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн крепления компрессора № 1 х картер с ребрами жесткости в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Головка блока цилиндров в сборе x шпилька |
со стороны впускного коллектора |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
|||
со стороны выпускного коллектора |
22 Н*м |
224 кгс*см |
16 фунт-сила-футов |
||||
Резьбовая заглушка № 1 x головка блока цилиндров в сборе |
135 Н*м |
1377 кгс*см |
100 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Блок цилиндров в сборе x шпилька |
Для передней стороны |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
|||
Для левой стороны |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Для правой стороны |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Маслопровод в сборе x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника коленчатого вала x блок цилиндров в сборе |
1-я |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
2-я |
61 Н*м |
622 кгс*см |
45 фунт-сила-футов |
||||
3-я |
90° |
||||||
Крышка подшипника шатуна х шатун |
1-я |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
90° |
||||||