СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN, диагностический код неисправности DTC: U0209

Код DTC Наименование DTC
U0209 Нарушение связи с блоком управления сиденья "В"

ОПИСАНИЕ

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

U0209

Нарушение связи с блоком управления сиденья "В"

  • Нарушение связи с правым ЭБУ и переключателем управления положением продолжается. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Прекращение обмена данными с левым ЭБУ и переключателем управления положением продолжается. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Вспомогательная шина или разъем правого ЭБУ и переключателя управления положением в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Цепь питания правого ЭБУ и переключателя управления положением в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Цепь массы правого ЭБУ и переключателя управления положением в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый ЭБУ и переключатель управления положением в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Вспомогательная шина или разъем левого ЭБУ и переключателя управления положением в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Цепь питания левого ЭБУ и переключателя управления положением в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Цепь массы левого ЭБУ и переключателя управления положением в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Левый ЭБУ и переключатель управления положением в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Tip:

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) сохраняет коды DTC, когда он регистрирует прекращение обмена данными или ошибку связи по сети для ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 1.
Tip:

Эта диагностическая процедура предназначена для случаев, когда главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит код DTC U0209 (информация на экране GTS: Main Body).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C345956E21
C345956E22

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесьClick here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: Включите питание (IG) и подождите не менее 20 с.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Управление выключателем питания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЕ DTC

    Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

    1. Снова проверьте диагностические коды неисправности DTC.

      Tip:

      Если Main Body главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит код DTC U1002, это указывает на неисправность вспомогательной шины 1. Выполните диагностику для кода DTC U1002 и проверьте исправность вспомогательной шины 1.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) не выводит код DTC U1002 (информация на экране GTS: Main Body)

    А

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит код DTC U1002 (информация на экране GTS: Main Body)

    B
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМ КОДОМ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ 1 НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЭБУ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. C349472C01

      *A

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *B

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левому ЭБУ и переключателю управления положением в сборе) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      (к правому ЭБУ и переключателю управления положением в сборе) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      Отсоедините разъем c6 левого ЭБУ и переключателя управления положением*1 или разъем b17 правого ЭБУ и переключателя управления положением*2.

      • *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      c6-8 (CANP) - c6-7 (CANN)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      54-69 Ом
      Table 2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      b17-8 (CANP) - b17-7 (CANN)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      54 - 69 Ом

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ)

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    1. Отсоедините разъем c5 левого ЭБУ и переключателя управления положением*1 или разъем b16 правого ЭБУ и переключателя управления положением*2.

      • *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    2. C285280C64

      *A

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *B

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левому ЭБУ и переключателю управления положением в сборе) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      (к правому ЭБУ и переключателю управления положением в сборе) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      c5-2 (E) - масса

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Менее 1 Ом
      Table 4. для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      b16-2 (E) - масса

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 5. для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      c5-7 (+B) - масса

      Питание выключено

      11–14 В

      c6-3 (IG) - масса

      Питание включено (IG)

      11–14 В

      c6-12 (SYSB) - масса

      Питание выключено

      11–14 В
      Table 6. для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      b16-7 (+B) - масса

      Питание выключено

      11–14 В

      b17-3 (IG) - масса

      Питание включено (IG)

      11–14 В

      b17-12 (SYSB) - масса

      Питание выключено

      11-14 В

    Result

    Result

    Перейти К

    OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    A

    OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    B

    NG

    C
    А

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЭБУ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЭБУ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)