ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ОПИСАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА)
КОНСТРУКЦИЯ
Используются топливные форсунки высокого давления с 1 щелевым соплом (для непосредственного впрыска), которые имеют 1 отверстие впрыска в виде щели.*1
*1: Для моделей без сажевого фильтра (бензиновый GPF системы)
Multi-hole с высоким давлением в топливную форсунку (для непосредственного впрыска) используется.*2
*2: Для моделей с бензиновым двигателем (GPF системы сажевого фильтра)
Использование данных топливных форсунок (для непосредственного впрыска) обеспечивает мелкое распыление топлива и его распространение в виде широкой веерной струи. В то же время топливо смешивается с большим количеством воздуха и впрыскивается в камеру сгорания. В результате улучшаются характеристики рассеяния топлива при впрыске для обеспечения однородной топливовоздушной смести, хороших рабочих характеристик и большой мощности двигателя.
В качестве герметика для внутренней герметизации цилиндра используется тефлоновый герметик, и контактная область головки блока цилиндров снабжена прокладкой, чтобы уменьшить вибрацию и шум и улучшить характеристики герметизации.
На топливной форсунке (для непосредственного впрыска) установлены кольцевое уплотнение и опорное кольцо*. В результате уменьшена передача шума работы топливных форсунок (для непосредственного впрыска), а также повышена герметичность крепления.
Note:*: Опорные кольца обеспечивают надежное крепление резиновых кольцевых уплотнений, которые подвергаются действию высокого давления. Обязательно устанавливайте опорные кольца с соблюдением правильной ориентации и в правильные положения.
*A
Для моделей без сажевого фильтра (бензиновый GPF системы)
*B
Для моделей с бензиновым двигателем (GPF системы сажевого фильтра)
*1
Кольцевое уплотнение
*2
Опорное кольцо
*3
Изолятор
*4
Тефлоновый герметик
*a
Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска), сечение
*b
1-струйная Отверстие для впрыска
*c
Распылитель с 6 отверстиями Отверстие для впрыска
-
-