СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


Устройство		Функция
Суппорт заднего дискового тормоза в сборе	Привод стояночного тормоза в сборе	Управляет положением тормозной колодки дискового тормоза, приводя в действие электродвигатель в соответствии с сигналами от ЭБУ системы противоскольжения, и блокирует или отпускает стояночный тормоз.
Выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе	Выключатель стояночного тормоза с электроприводом	Передает сигнал блокировки или отпускания в ЭБУ системы противоскольжения. Обеспечивает переключение между функциями ручного и автоматического управления.
Выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе	Контрольная лампа	Горит, когда стояночный тормоз включен.
Щиток приборов в сборе	Контрольная лампа стояночного тормоза	Каждая лампа горит, мигает и отображается на мультиинформационном дисплее для уведомления водителя о состоянии системы.
	Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность)
	Главная контрольная лампа аварийного состояния*1
	Индикатор выключения Auto P*2
	Мультиинформационный дисплей
	Зуммер
Центральный блок управления системы SRS	Датчик рысканья	По крену автомобиля определяет уклон дорожной поверхности.
Центральный блок управления системы SRS	Датчик ускорения	По крену автомобиля определяет уклон дорожной поверхности.
ЭБУ сетевого шлюза		Данные реле между шинами.
ECM		Передает данные о положении рычага переключения передач в ЭБУ системы противоскольжения.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе	ЭБУ системы противоскольжения	Определяет сигналы датчика частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре. Управляет электродвигателем в блоке управления стояночного тормоза на основании информации от выключателя стояночного тормоза с электроприводом, встроенного датчика тока и всех ЭБУ.

*1: для моделей с монохромным мультиинформационным дисплеем

*2: для моделей с механической трансмиссией

УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ
1. ЭБУ системы противоскольжения блокирует или отпускает стояночный тормоз, управляя направлением вращения и током электродвигателя, встроенного в блок управления стояночного тормоза, на основании сигналов от выключателя стояночного тормоза с электроприводом и всех ЭБУ.
2. ЭБУ системы противоскольжения определяет рабочее состояние электродвигателя с помощью встроенного датчика тока.

ФУНКЦИИ

Ручной режим
1. Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом вытягивается, когда автомобиль неподвижен, ЭБУ системы противоскольжения приводит в действие электродвигатель в блоке управления стояночного тормоза для блокировки стояночного тормоза. В это время ЭБУ системы противоскольжения создает тормозное усилие в соответствии с состоянием поверхности дороги, рассчитывая уклон дороги на основании сигнала от датчика ускорения и управляя током электродвигателя.
2. Когда нажимается педаль тормоза, и затем нажимается выключатель стояночного тормоза с электроприводом, ЭБУ системы противоскольжения приводит в действие электродвигатель в блоке управления стояночного тормоза, вращающийся в обратном направлении, чтобы отпустить стояночный тормоз.
3. Давление тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе используется для формирования тормозного усилия, только когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом вытянут во время движения автомобиля. Когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом отпускается, давление тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе снижается для снижения тормозного усилия.
4. Операцию блокировки стояночного тормоза можно выполнить, независимо от того, включено зажигание или выключено.
5. Стояночный тормоз можно отпустить, когда зажигание включено.
6. При возникновении неисправности в выключателе стояночного тормоза с электроприводом автоматически включается функция автоматического управления (AUTO).
Функция автоматического управления (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
1. Функция ручного управления может быть переключена на функцию автоматического управления с помощью выключателя стояночного тормоза с электроприводом.
2. Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом удерживается вытянутым в течение не менее 5, когда стояночный тормоз заблокирован, включается функция автоматического управления. Затем на мультиинформационном дисплее отображается сообщение о включении функции автоматического управления.
3. Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом удерживается нажатым в течение не менее 5, когда стояночный тормоз отпущен, функция автоматического управления выключается. Затем на мультиинформационном дисплее отображается сообщение о выключении функции автоматического управления.
4. Если водитель перемещает рычаг переключения передач в положение P из другого положения при включенной функции автоматического управления, ЭБУ системы противоскольжения приводит в действие электродвигатель в блоке управления стояночного тормоза для блокировки стояночного тормоза. Кроме того, если рычаг переключения передач перемещается из положения P в другое положение при нажатой педали тормоза, стояночный тормоз отпускается.
Функция автоматического управления (для моделей с механической трансмиссией)
1. Функция ручного управления может быть переключена на функцию автоматического управления с помощью выключателя стояночного тормоза с электроприводом.
2. Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом удерживается вытянутым в течение не менее 5, когда стояночный тормоз заблокирован, включается функция автоматического управления. Контрольная лампа Auto P-off выключается, обеспечивая индикацию включения функции автоматического управления.
3. Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом удерживается нажатым в течение не менее 5, когда стояночный тормоз отпущен, функция автоматического управления выключается. Контрольная лампа Auto P-off включается, обеспечивая индикацию выключения функции автоматического управления.
4. Если водитель выключает зажигание, когда функция автоматического управления включена, ЭБУ системы противоскольжения включает блок управления стояночного тормоза в сборе и блокирует стояночный тормоз.

Функция резервного управления

Система стояночного тормоза с электроприводом автоматически приводит в действие электродвигатель в блоке управления стояночного тормоза для удержания автомобиля в положении парковки в следующих условиях.


При нарушении работы функции поддержания тормозного усилия, когда автомобиль остановлен под действием функции поддержания тормозного усилия. Если операция торможения не выполняется в течение 3 минут, когда автомобиль остановлен под действием функции поддержания тормозного усилия. При нарушении работы функции поддержания тормозного усилия, когда динамическая радарная система круиз-контроля удерживает автомобиль в положении парковки (работает функция поддержания тормозного усилия).*

*: для моделей с комплектом "Toyota Safety Sense"

Функция работы в аварийном режиме
1. Когда в системе возникает неисправность, в ручном режиме поддерживается как можно больше функций управления.
2. Когда в системе возникает неисправность, работа функции автоматического управления и функции резервного управления запрещается.
  
  Tip:
  При возникновении неисправности в выключателе стояночного тормоза с электроприводом поддерживается управление стояночным тормозом с помощью функции автоматического управления.
3. Когда стояночный тормоз невозможно отпустить в связи с аварийным режимом работы или неисправностью системы питания, его можно отпустить, подав питание на разъем отпускания. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.
4. Когда стояночный тормоз невозможно отпустить в связи механической неисправностью, его можно отпустить, сняв блок управления стояночного тормоза в сборе с суппорта тормоза. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.
ДИАГНОСТИКА
1. Когда в системе обнаруживается неисправность, ЭБУ системы противоскольжения предупреждает об этом водителя, включая желтую контрольную лампу состояния тормозной системы (указывающую на незначительную неисправность) на щитке приборов и отображая предупреждающее сообщение на мультиинформационном дисплее.
2. Одновременно в памяти сохраняются DTC (диагностические коды неисправности). Коды DTC, хранящиеся в памяти ЭБУ рулевого управления с усилителем, передаются в прибор Global TechStream (GTS), подключенный к разъему DCL3. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.