СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Прекращение обмена данными с ЭБУ зеркала щитка приборов
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| Прекращение обмена данными с ЭБУ зеркала щитка приборов |
ОПИСАНИЕ
Неисправность |
Признак |
Неисправный участок |
|---|---|---|
Прекращение обмена данными с ЭБУ зеркала щитка приборов |
Выполняется любое из следующих условий:
|
|
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесьClick hereClick hereClick here
Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.
Нажмите здесьClick here
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 13 с.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.
Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЗЕРКАЛА ЩИТКА ПРИБОРОВ (БЛОКА ИНДИКАЦИИ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ))
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ЭБУ зеркала щитка приборов (блоку индикации на ветровом стекле))
Отсоедините разъем K1 ЭБУ зеркала щитка приборов (блока индикации на ветровом стекле).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
K1-4 (MPX1) - K1-5 (MPX2)
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
54 - 69 Ом
Result
Result
Перейти К
Перейти К
OK (для моделей без системы запуска и останова)
A
OK (для моделей с системой запуска и останова)
B
NG
C
B ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)Click here
C ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗЕРКАЛА ЩИТКА ПРИБОРОВ (БЛОК ИНДИКАЦИИ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ))
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ЭБУ зеркала щитка приборов (блоку индикации на ветровом стекле))
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
K1-6 (ES) - масса
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Менее 1 Ом
Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
K1-1 (B) - масса
Всегда
11-14 В
K1-2 (IG) - масса
Зажигание включено (IG)
11—14 В
Result
Result
OK
НЕ СООТВ.
OK ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗЕРКАЛА ЩИТКА ПРИБОРОВ (БЛОК ИНДИКАЦИИ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ)
Нажмите здесьClick hereClick here
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ЭБУ зеркала щитка приборов (блоку индикации на ветровом стекле))
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
K1-6 (ES) - масса
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Менее 1 Ом
Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
K1-1 (B) - масса
Всегда
11-14 В
K1-2 (IG) - масса
Зажигание включено (IG)
11—14 В
Result
Result
Перейти К
Перейти к
OK
А
NG (контакт В или IG)
B
NG (кроме контакта B и IG)
C
А ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗЕРКАЛА ЩИТКА ПРИБОРОВ (БЛОК ИНДИКАЦИИ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ)
Нажмите здесьClick hereClick here
B ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА (ЦЕПЬ ПОВЫШАЮЩЕГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ)"
Нажмите здесьClick here
C ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)
-