СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P036511, P036515, P039011, P039015

Код DTC Наименование DTC
P036511 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на массу
P036515 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P039011 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу
P039015 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов) (датчик сигналов EV1, EV2) состоит из магнита и магнитного резистивного элемента (MRE).

Распредвал выпускных клапанов имеет задающий ротор для датчика положения распредвала. При вращении распредвала выпускных клапанов изменяется воздушный зазор между задающим ротором и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала выпускных клапанов в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива, а также управления системой изменения фаз газораспределения (VVT).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P036511 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на массу Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 1) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0367
P036515 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 1) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0368
P039011 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 2) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0392
P039015 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 2) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0393

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов) остается на низком или высоком уровне, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика, включает сигнализатор MIL и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов)
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG).

  7. Включите GTS.

  8. Подождите не менее 5 с.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P036511, P036515, P039011 или P039015.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B006QEJE02
*a 1,5 кОм
*b Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов, ряд 1)
*c Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов, ряд 2)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    B006NK9C03
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику положения распредвала выпускных клапанов)
    *b Ряд 1
    *c Ряд 2

    Tech Tips

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D60-3 (VC2) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      D58-3 (VC2) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      D60-1 (EX+) - масса Зажигание включено (IG) 3,0 - 5,0 В
      D58-1 (EX+) - масса Зажигание включено (IG) 3,0 - 5,0 В

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D60-3 (VC2) - D60-1 (EX+) Зажигание выключено 1,425 - 1,575 кОм
      D58-3 (VC2) - D58-1 (EX+) Зажигание выключено 1,425 - 1,575 кОм
      D60-2 (EX-) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D58-2 (EX-) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D60-1 (EX+) - D110-131 (EV1+) Всегда Менее 1 Ом
      D60-2 (EX-) - D110-100 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом
      D60-3 (VC2) - D110-99 (VCV1) Всегда Менее 1 Ом
      D58-1 (EX+) - D110-130 (EV2+) Всегда Менее 1 Ом
      D58-2 (EX-) - D110-97 (VV2-) Всегда Менее 1 Ом
      D58-3 (VC2) - D110-98 (VCV2) Всегда Менее 1 Ом
      D60-1 (EX+) или D110-131 (EV1+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D60-2 (EX-) или D110-100 (VV1-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D60-3 (VC2) или D110-99 (VCV1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D58-1 (EX+) или D110-130 (EV2+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D58-2 (EX-) или D110-97 (VV2-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D58-3 (VC2) или D110-98 (VCV2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ