СИСТЕМА SFI (для моделей с GPF), диагностический DTC :P03351F,P03352A и P033531

Код DTC Наименование DTC
P03351F Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала
P03352A Датчик положения коленчатого вала "А" — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
P033531 Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

См. DTC P033511.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P03351F

Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала

При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение более 0,05 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин или более.

(b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала стартера.

(c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)

  • ECM

-

Код DTC сохраняется

SAE: P0339

P03352A

Датчик положения коленчатого вала "А" — значение сигнала находится в неизменном диапазоне

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P0335

P033531

Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P0335

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Код DTC может регистрироваться при выполнении любого из следующих условий:

  • Сигнал датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) не поступает в ECM во время прокручивания коленчатого вала.

  • Двигатель глохнет, и величина сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя быстро уменьшается (при нормальных условиях частота вращения коленчатого вала двигателя снижается постепенно).

  • Напряжение сигнала датчика положения коленчатого вала не поступает во время работы двигателя.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик положения коленчатого вала

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения распредвала

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 20 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P03351F, P03352A или P033531.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, повторно выполните шаги A] и.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P033511.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, произведите поиск неисправности в механических системах двигателя.

  • Частоту вращения коленчатого вала двигателя можно проверить с помощью GTS. Для проверки выполните следующие действия:

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

    • Согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть равна нулю во время нормальной работы двигателя. Это вызывано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала. Помимо этого, согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть меньше фактической, если выходное напряжение датчика положения коленчатого вала недостаточно.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Engine Speed

    5. Запустите двигатель.

    6. Считайте значения, отображенные на GTS, во время работы двигателя.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Отображаются действительные значения.

      Tip:

      • Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей GTS график.

      • Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.

      • Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя на дисплее GTS отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. A421297C07

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения коленчатого вала)

      Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C29-1 (VC) - масса

      Питание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

      C29-3 (NE+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      3,0-5,5 В

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C29-1 (VC) - C29-3 (NE+)

      Зажигание выключено

      1,425 - 1,575 кОм

      C29-2 (NE-) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)Click here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ И ВЫПОЛНИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

    1. Визуально проверьте датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений.

    2. B319222C36

      *a

      OK

      *b

      НЕ СООТВ.

      *c

      Габаритный фонарь

      Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.

      СООТВ

      Датчик положения коленчатого вала не имеет повреждений и установлена надлежащим образом.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ЗУБЦЫ ДИСКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

    1. Проверьте зубцы диска датчика положения коленчатого вала.

      OK

      Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала не имеет трещин и деформации.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    Нажмите здесьClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C29-3 (NE+) - C20-76 (NE+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C29-2 (NE-) - C20-109 (NE-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C29-1 (VC) - C20-110 (VCNE)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C29-3 (NE+) или C20-76 (NE+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C29-2 (NE-) или C20-109 (NE-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C29-1 (VC) или C20-110 (VCNE) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ