ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. В системе впрыска топлива используется топливная система Common Rail.

    2. В топливной системе используется нагнетающий насос типа HP3, отличающийся малыми размерами и массой.

    3. На моделях, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5, применяются форсунки с пьезоэлементами.

    4. На моделях, не удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5, применяются форсунки с электромагнитными клапанами.

    5. На каждой форсунке для повышения точности управления отпечатаны компенсационный код и код QR (быстросчитываемый код).

    6. Используется топливный фильтр, в котором может быть отдельно заменен фильтрующий элемент.

    7. Топливный фильтр снабжается датчиком состояния топливного фильтра, который срабатывает, когда возрастает степень вакуума внутри фильтра.

    8. Охладитель топлива изготавливается из алюминия.

    9. Топливный бак изготавливается из однослойной пластмассы.

    10. На моделях, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5, для управления носителем катализатора используется дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу. Нагнетающий насос снабжен выпускным топливным каналом для дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу. Сведения о дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу см. в разделе, посвященном системе управления двигателем 1KD-FTV.

    11. На моделях для Европы устанавливается рециркуляционный подогреватель топлива.