СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Система охлаждения

Код DTC Наименование DTC
Система охлаждения

ОПИСАНИЕ

Причиной неисправности может быть система охлаждения.

Проверьте, не засорена ли решетка, не протекает ли охлаждающая жидкость, рабочее состояние вентилятора радиатора гибридной системы, и не замерзла или охлаждающая жидкость.

Table 1. Проверка связанных деталей

Зона

Проверка

Шаг

Засорение решетки, количество охлаждающей жидкости, шланги охлаждающей жидкости, вентилятор радиатора гибридной системы

Проверьте, нет ли перегрева в связи с неисправностью системы охлаждения гибридной системы.

1, 2, 3, 4

Датчик температуры охлаждающей жидкости инвертора (встроенный в инвертор)

Проверьте датчик температуры на наличие неисправностей.

5

Проверка замерзания охлаждающей жидкости

Проверьте данные фиксированного набора параметров, чтобы определить, не замерзала ли охлаждающая жидкость в момент сохранения DTC.

6

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Инвертор преобразует постоянный ток высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи в переменный ток для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2). В процессе преобразования инвертор выделяет тепло. Поэтому инвертор охлаждается специальной системой охлаждения, состоящей из насоса, вентилятора и радиатора. Эта система охлаждения независима от системы охлаждения двигателя. ЭБУ гибридной системы контролирует работу насоса системы охлаждения инвертора, вентилятора и системы охлаждения в целом, и регистрирует неисправности.

A371627C01

*1

Насос системы охлаждения инвертора в сборе

*2

Расширительный бачок инвертора в сборе

*3

Преобразователь-инвертор в сборе

*4

Радиатор в сборе (гибридной системы)

*5

Гибридная трансмиссия в сборе

-

-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Эта операция выполняется в процедурах для каждого кода DTC.

Если результаты проверки ниже нормы, выполните следующую процедуру для соответствующего кода DTC.

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ

    1. Убедитесь, что передняя сторона решетки радиатора не заблокирована чем-либо.

    2. Выясните у клиента, не блокировалась ли чем-нибудь решетка радиатора с передней стороны.

    Результат

    Перейти к

    Не заблокирован.

    Заблокирован / был заблокирован.
    Tip:

    Когда решетка радиатора засоряется, температура охлаждающей жидкости инвертора повышается, и может быть сохранен данный DTC.

    Заблокирован / был заблокирован.

    ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО УСТАНОВЛЕННОЕ ПО ЗАКАЗУ ОБОРУДОВАНИЕ БУДЕТ СНЯТО

    Не заблокирован.

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости гибридной системы в расширительном бачке инвертора.

    2. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости гибридной системы.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости гибридной системы в расширительном бачке инвертора выше нижней отметки.

      A

      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости гибридной системы в расширительном бачке инвертора ниже нижней отметки.

      B

      Обнаружены утечки охлаждающей жидкости гибридной системы.

      C
      Tip:

      • После устранения утечек и добавления охлаждающей жидкости гибридной системы выполните испытания Active Test "Activate the (Inverter) Water Pump" (включение насоса системы охлаждения (инвертора)) (испытание из раздела HV) и "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения) (испытание из раздела Engine), и убедитесь в отсутствии неисправностей.

      • Работа насоса системы охлаждения инвертора не нарушена из-за утечек охлаждающей жидкости.

    B

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, И ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    1. Убедитесь, что шланги системы охлаждения не перегнуты и не засорены.

      OK

      Шланги системы охлаждения не перегнуты и не засорены.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    СООТВ

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE ELECTRIC COOLING FAN)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Electric Cooling Fan.

    4. Выполните испытание Active Test "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения).

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Electric Cooling Fan

      OK

      Вентилятор системы охлаждения вращается.

    5. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ УСТРОЙСТВА TECHSTREAM (ACTIVATE THE (INVERTER) WATER PUMP)

    Note:

    Проверку следует выполнять только при напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 11 В.

    Tip:

    При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи насос системы охлаждения инвертора может не работать.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the (Inverter) Water Pump.

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Activate the (Inverter) Water Pump

    4. Выберите параметр "Inverter W/P Revolution" в списке Data List.

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Inverter W/P Revolution

    5. Проводя испытание Activate the (Inverter) Water Pump" (включение насоса системы охлаждения (инвертора)), контролируйте значение "Inverter W/P Revolution" (частота вращения насоса системы охлаждения инвертора) в списке параметров Data List.

      Result

      Информация на дисплее прибора

      Условие

      Заданные условия

      Inverter W/P Revolution

      Питание включено (IG)

      3000 - 9300 об/мин
      Tip:

      • Испытание Active Test следует выполнять при температуре охлаждающей жидкости инвертора от -15 до 65°C (от 5 до 149°F).

      • Когда насос системы охлаждения инвертора не работает, значение параметра Data List "Inverter W/P Revolution" составляет менее 625 об/мин.

    6. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)Click here

    СООТВ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DATA LIST)

    1. Выключите питание и оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Cnv Tmp (Upper), Cnv Temp (Lower), Inverter Coolant Water Temperature, Inverter Temp (MG1), Inverter Temp (MG2), Rear Inverter Temp.

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Cnv Tmp (Upper)

      Cnv Temp (Lower)

      Inverter Coolant Water Temperature

      Inverter Temp (MG1)

      Inverter Temp (MG2)

      Rear Inverter Temperature

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Любое другое состояние.

      А

      Значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature" (температура охлаждающей жидкости инвертора) превышает отображаемое значение любого другого параметра Data List, относящегося к температуре, на 20°C (68°F) и более.

      B
      Tip:

      Минимальное значение, которое могут принимать параметры "Inverter Temp- (MG1)", "Inverter Temp- (MG2)", "Rear Inverter Temp", "Cnv Tmp (Upper)" и "Cnv Temp (Lower)", составляет 15°C (59°F). Минимальное значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature" составляет -40°C (-40°F). Значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature", отображаемое на экране GTS, может быть ниже других значений, однако это не является признаком неисправности.

    6. Выключите зажигание.

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЛИ ЛИ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ЖИДКОСТИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. С помощью GTS считайте значение параметра "Ambient Temperature" в данных фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    5. Убедитесь, что значение параметра "Ambient Temperature" из фиксированного набора параметров ниже температуры замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Значение "Ambient Temperature" превышает температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      A

      Значение "Ambient Temperature" ниже температуры замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      B
      Tip:

      • Охлаждающая жидкость гибридной системы (SLLC) с концентрацией 30% замерзает при температуре -15°C (5°F), а с концентрацией 50% – при температуре -35°C (-31°F).

      • При замерзании охлаждающей жидкости гибридной системы в радиаторе гибридной системы или насосе системы охлаждения инвертора температура охлаждающей жидкости в преобразователе-инверторе в сборе возрастает из-за прекращения циркуляции охлаждающей жидкости гибридной системы. В результате может быть зарегистрирован код DTC.

      • DTC сохранятся, если крыльчатка насоса системы охлаждения инвертора не может вращаться из-за замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      • Если DTC выводятся вследствие замерзания LLC, признак неисправности воспроизвести невозможно. Проверьте данные о замене LLC и выясните, замерзала ли LLC, исходя из температуры окружающего воздуха в момент сохранения кодов DTC.

    6. Выключите зажигание.

    А

    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ИСПРАВНА (ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО КОДА DTC)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесьClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)

    1. A367111

      Проверьте надежность подключения и давление соответствующих контактов разъема насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A39 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем A18 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A260030C33

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения инвертора в сборе)

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A39-13 (IWP) - A18-3 (SWP)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A39-13 (IWP) или A18-3 (SWP) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем A18 насоса системы охлаждения инвертора.

    5. Подсоедините разъем A39 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)

    Note:

    Проверку следует выполнять только при напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 11 В.

    Tip:

    При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи насос системы охлаждения инвертора может не работать.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. A372794C01

      *1

      Блок реле моторного отсека № 2 в сборе

      *2

      Предохранитель INV W/P

      Извлеките предохранитель INV W/P из блока реле моторного отсека № 2.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Inverter W/P Revolution.

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Inverter W/P Revolution

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      Result

      Информация на дисплее прибора

      Условие

      Заданные условия

      Inverter W/P Revolution

      Питание включено (IG)

      Не более 125 об/мин

    6. Выключите питание.

    7. Установите предохранитель INV W/P.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A39 ЭБУ гибридной системы.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. A372724C03

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A39-13 (IWP) - J2-6 (E1)

      Питание включено (IG)

      11–14 В
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем A39 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕClick here

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)

    1. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в таблице ниже.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. A372725C10

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Проверьте форму сигнала между контактами ЭБУ гибридной системы при установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

      Параметр

      Описание

      Контакт -

      A39-13 (IWP) - J2-6 (E1)

      Настройка оборудования

      5 В/дел., 50 мс/дел.

      Условие

      Питание включено (IG)

      OK

      Скважность сигнала составляет 3-9%.

    4. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕClick here

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  14. ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  15. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ

    1. После замены насоса системы охлаждения инвертора с электродвигателем в сборе, долейте охлаждающей жидкости гибридной системы и удалите воздух.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ