АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, диагностический DTC: U029A-123

Код DTC Наименование DTC
U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Датчик напряжения аккумуляторной батареи определяет состояние высоковольтной аккумуляторной батареи (напряжение, ток и температуру) и частоту вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи и передает эти данные в ЭБУ гибридной системы по последовательному каналу. (ЭБУ гибридной системы не передает сигналы для датчика напряжения аккумуляторной батареи.)

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

U029A-123

Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Ошибка передачи данных по последовательному каналу между ЭБУ гибридной системы и датчиком напряжения аккумуляторной батареи: ЭБУ гибридной системы не получает достоверные сигналы от датчика напряжения аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • ЭБУ гибридной системы

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем -

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C306744E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Включите питание (IG) и подождите не менее 2 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте и запишите коды DTC, коды INF и данные фиксированного набора параметров гибридной системы.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Выводится только код U029A-123.

      A

      Помимо кода U029A-123 выводятся другие DTC.

      B

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините GTS от DLC3.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A275308C46

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      y2-1 (IGCT) - y2-5 (GND)

      Питание включено (IG)

      11-14 В
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ гибридной системы.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    3. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    4. Отсоедините разъем датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note:

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и датчиком напряжения аккумуляторной батареи не ослаблен и не отсоединен.

    5. A303790C08

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (К ЭБУ гибридной системы)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      I115-32 (BTH+) - y2-2 (BTH+)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      I115-33 (BTH-) - y2-3 (BTH-)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      y2-2 (BTH+) - y2-5 (GND) и масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

      y2-3 (BTH-) - y2-5 (GND) и масса

      Питание выключено

      10 кОм или более
    6. C306752C01

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Предохранитель IGCT № 3

      Извлеките предохранитель IGCT № 3 из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    7. C306745C01

      *1

      Блок предохранителей в сборе

      *2

      Предохранитель ECU-B № 3

      Извлеките предохранитель ECU-B № 3 из блока предохранителей в сборе.

    8. C306753C01

      *1

      Распределительный блок панели приборов в сборе

      *2

      Предохранитель ACC

      *3

      Предохранитель IG2 № 1

      Извлеките предохранители ACC и IG2 № 1 из распределительного блока панели приборов в сборе.

    9. Отсоедините разъемы ЭБУ гибридной системы.

    10. A311236C06

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      I115-32 (BTH+) - I116-3 (BATT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-32 (BTH+) - A60-1 (+B2)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-32 (BTH+) - A61-4 (+B1)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-32 (BTH+) - A61-6 (MREL)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-32 (BTH+) - A60-3 (IG2)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-32 (BTH+) - A60-22 (ACCI)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-33 (BTH-) - I116-3 (BATT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-33 (BTH-) - A60-1 (+B2)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-33 (BTH-) - A61-4 (+B1)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-33 (BTH-) - A61-6 (MREL)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-33 (BTH-) - A60-3 (IG2)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      I115-33 (BTH-) - A60-22 (ACCI)

      Питание выключено

      10 кОм или более

    11. Подсоедините разъем ЭБУ гибридной системы.

    12. Установите предохранители ACC и IG2 № 1 в распределительный блок панели приборов в сборе.

    13. Установите предохранитель ECU-B № 3 в блок предохранителей в сборе.

    14. Установите предохранитель IGCT № 3 в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

    15. Подсоедините разъем датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    16. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    3. Отсоедините разъем датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A321037C02

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      y2-2 (BTH+) - y2-5 (GND)

      Питание включено (IG)

      2,3 - 2,7 В

      y2-3 (BTH-) - y2-5 (GND)

      Питание включено (IG)

      2,3 - 2,7 В
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      y2-2 (BTH+) - y2-3 (BTH-)

      Питание выключено

      4,4 - 5,4 кОм
      Tip:

      При наличии короткого замыкания в ЭБУ гибридной системы сопротивление снижается до 2,0 кОм или менее.

    10. Подсоедините разъем датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    11. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесьClick here