СИСТЕМА ОСЕЙ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОПИСАНИЕ
Передний мост
Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.
Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.
Ступица моста надежно крепится 12-гранной контргайкой. После снятия эта контргайка не подлежит повторному использованию.
*1
Двухрядный радиально-упорный подшипник
*2
Ротор датчика частоты вращения
*3
Гайка вала передней полуоси (12-гранная)
*4
Ступица переднего колеса в сборе
Note:Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика намагниченных предметов.
Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.
Задний мост
Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.
Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.
В моделях с постоянным полным приводом ступица моста надежно крепится 12-гранной контргайкой. После снятия эта контргайка не подлежит повторному использованию.
Figure 1. Для моделей с приводом на одну ось 
*1
Задний датчик частоты вращения
*2
Ротор датчика частоты вращения
*3
Ступица и подшипник заднего колеса в сборе
*4
Двухрядный радиально-упорный подшипник
Figure 2. Для моделей с постоянным полным приводом 
*1
Ротор датчика частоты вращения
*2
Двухрядный радиально-упорный подшипник
*3
Гайка вала задней полуоси (12-гранная)
*4
Ступица и подшипник заднего колеса в сборе
Note:Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика намагниченных предметов.
Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.