СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте шину CAN на короткое замыкание (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

Код DTC Наименование DTC
Проверьте шину CAN на короткое замыкание (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

ОПИСАНИЕ

Между проводами главной шины V и/или вспомогательных шин CAN может быть короткое замыкание, если сопротивление между контактами 6 (CANH) и 14 (CANL) разъема DLC3 составляет менее 57 Ом.

Признак

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 14 (CANL) разъема DLC3 менее 57 Ом

  • Короткое замыкание в главной шине CAN

  • Короткое замыкание во вспомогательной шине CAN

  • Главный ЭБУ кузова (ЭБУ сетевого шлюза)

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1

  • ECM

  • TCM*2

  • ЭБУ системы противоскольжения

  • Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Панель управления системы кондиционирования в сборе*3

  • ЭБУ системы SRS в сборе

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 1

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 2

*1: для моделей с системой посадки и запуска

*2: для системы автоматической трансмиссии

*3: для моделей с автоматическим кондиционером

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C261306E02
C261307E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно прочтите отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед продолжением работ Щелкните по следующей ссылке.

  • По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (Щелкните по следующей ссылке).

Tip:

  • Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ECM)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. U147053E02

      Отсоедините разъем А33 ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A33-19 (CANH) - A33-18 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      114 - 126 Ом
      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ))

    1. Подсоедините разъем A33 ECM.

    2. U147125E04

      Отсоедините разъем A5 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A5-26 (CANH) - A5-14 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      114 - 126 Ом
      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Щелкните по следующей ссылке

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ШИНЫ CAN № 2)

    1. Подсоедините разъем A5 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. U147050E04

      Отсоедините разъем жгута проводов от разъема D43 распределительного блока шины CAN № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      D43-1 - D43-12

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      114 - 126 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 1

      D43-2 - D43-13

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Щиток приборов в сборе

      D43-3 - D43-14

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Главный ЭБУ кузова (ЭБУ сетевого шлюза)

      D43-4 - D43-15

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      D43-5 - D43-16

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      1 МОм или более

      DLC3

      D43-6 - D43-17

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе)

      D43-7 - D43-18

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      1 МОм или более

      PSP (дополнительный разъем)

      D43-8 - D43-19

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ системы SRS в сборе

      D43-9 - D43-20

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      114 - 126 Ом

      ECM

      D43-10 - D43-21

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Панель управления системой кондиционирования в сборе
      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

      *b

      к разъему распределительного блока шины CAN № 1

      *c

      К щитку приборов в сборе

      *d

      к главному ЭБУ кузова (ЭБУ сетевого шлюза)

      *e

      к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      *f

      К DLC3

      *g

      к датчику угла поворота рулевого колеса (витому кабелю)

      *h

      к PSP (дополнительному разъему)

      *i

      к ЭБУ системы SRS в сборе

      *j

      К ECM

      *k

      К блоку управления системой кондиционирования в сборе

      Результат

      Result

      Перейти к

      OK

      А

      NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 1)

      B

      NG (главная шина ECM)

      C

      NG (отводная линия ЭБУ или датчика)

      D

      NG (отводная линия DLC3 или отводная линия PSP (дополнительный разъем))

      E

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ШИНЫ CAN № 2 - ECM)

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕННОЕ УСТРОЙСТВО НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)Щелкните по следующей ссылке

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВОДНУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К РАЗЪЕМУ DLC3 ИЛИ PSP (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

    1. U147051E02

      Отсоедините разъем жгута проводов от разъема A17 распределительного блока шины CAN № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      A17-5 - A17-16

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      TCM

      A17-6 - A17-17

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      114 - 126 Ом

      ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      A17-7 - A17-18

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      1 МОм или более

      Разъем распределительного блока шины CAN № 2

      A17-8 - A17-19

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ рулевого управления с усилителем
      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)

      *b

      К TCM

      *c

      к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов)

      *d

      К разъему распределительного блока шины CAN № 2

      *e

      к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 2)

    B

    NG (главная линия ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов))

    C

    NG (отводная линия ЭБУ или датчика)

    D

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ЛИНИЮ ИЛИ РАЗЪЕМ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ))

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕННОЕ УСТРОЙСТВО НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)

    1. Подсоедините все разъемы жгута проводов (разъем А17 распределительного блока шины CAN № 1 и разъем D43 распределительного блока шины CAN № 2).

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена замкнутая накоротко вспомогательная шина (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

    3. U147249E04

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D10-6 (CANH) - D10-14 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      57 - 63 Ом
      Table 5. Обозначения на рисунке

      *1

      DLC3
    Tip:

    • Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление стало нормальным (57–63 Ом), возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

    • Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление не становится нормальным (от 57 до 63 Ом), отремонтируйте или замените вспомогательную шину или разъем с коротким замыканием.

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА