СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC:P008A00

Код DTC Наименование DTC
P008A00 Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое

ОПИСАНИЕ

Чтобы обеспечить подачу оптимальное давление в топливной системе в соответствии с условиями вождения и условий эксплуатации, регулируемый топливная система направляет сигнал управления от ECM в ЭБУ топливного насоса, плавно выполнением системы управления топливным насосом низкого давления и получая Обратная связь по давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) от датчика давления в топливной системе (топливная рампа с датчиком в сборе) (в части системы с низким давлением).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P008A00

Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое

Фактическое давление в топливной системе (в контуре низкого давления) давление ниже заданного давления в топливной системе (в контуре низкого давления) не менее чем на определенную величину (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Утечка топлива

  • ЭБУ топливного насоса

  • Датчик давления в топливной системе (топливная рампа в датчиком в сборе) (для контура низкого давления)

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Главный топливный клапан в сборе (в контуре высокого давления)

  • ECM

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P008A

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если давление в топливной системе в контуре низкого давления падает, несмотря на то, что ЕСМ посылает в ЭБУ топливного насоса сигнал запроса увеличения давления, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A333609E26

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [B].

  9. Совершите поездку на автомобиле длительностью не менее 15 мин [С].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P008A00.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK

      Утечки топлива отсутствуют.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P008A00)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P008A00 выводится

      A

      DTC P008A00 и другие коды DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, отличные от P008A00, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

    5. Убедитесь, что топливный насос (со стороны низкого давления) работает звук при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение / Номинальный режим

      High

      Звук работы топливного насоса (в части системы с низким давлением) слышен.
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель EFI-MAIN № 2 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

        Tip:

        Если двигатель не останавливается самопроизвольной выполните непосредственного впрыска увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы уменьшить давление в топливной системе (Fuel Pressure (High)), а затем остановите двигатель.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите EFI MAIN № 2 предохранителя.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low to High

      При переключении значения параметра Fuel Pressure (Low) с Low на High показания изменяются
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель EFI-MAIN № 2 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

        Tip:

        Если двигатель не останавливается самопроизвольной выполните непосредственного впрыска увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы уменьшить давление в топливной системе (Fuel Pressure (High)), а затем остановите двигатель.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите EFI MAIN № 2 предохранителя.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Fuel Pressure (Low)

      Low

      50 кПа изб. или выше

      High

      420 кПа изб. или выше
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

      OK

      Фактические нижние и верхние значения соответствуют представленным выше.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Сравните значения в режиме Data List с помощью GTS со значением датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе отличаются не более чем на +/-50 кПа

      High
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе (топливная рампа с датчиком в сборе) (в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ТОПЛИВНАЯ РАМПА С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    OK

  7. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P008A00)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P008A00.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (Выводится DTC P008A00)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    5. Запишите значение параметра Fuel Pressure (Low).

    6. Выключите зажигание.

    7. Подождите 10 секунд.

    8. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    9. Включите GTS.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    11. Сравните значение параметра Fuel Pressure (Low), зарегистрированное при работающем двигателе, с текущим значением параметра Fuel Pressure (Low), отображаемым на экране GTS.

      Result

      Result

      Перейти К

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) поддерживается на одном уровне

      А

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) падает

      B
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  10. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте значения в режиме Data List с помощью GTS и значение датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Результат

      Показания GTS

      Result

      Следующий шаг

      Low to High

      Значение в списке Data List не изменяется, а показание датчика давления в топливной системе изменяется

      А

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе не изменяются

      B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе (топливная рампа с датчиком в сборе) (в части системы с низким давлением).

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ТОПЛИВНАЯ РАМПА С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке