ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

   1. Убедитесь в отсутствии повреждений или дефектов на рабочем колесе со стороны компрессора и турбины со стороны выпуска.

      Tip:

      Износ в центральной части турбины со стороны выпуска не является неисправностью.

      

      *A	Для моделей с приводом на одну ось	*B	Модели с постоянным полным приводом
      *a	Рабочее колесо компрессора	*b	Турбина со стороны выпуска
      *c	Центр турбины со стороны выпуска	-	-

   2. 

      *A	Для моделей с приводом на одну ось
      *B	Модели с постоянным полным приводом
      *a	Перепускной клапан
      *b	Стержень

      Подвигайте шток рукой и проверьте, не заклинило ли перепускной клапан.

   3. 

      С помощью поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление установочной поверхности турбонагнетателя в сборе.

      Номинальное коробление

      0,15 мм (0,00591 дюйма) или менее

      Если результат проверки не соответствует указанному, замените турбонагнетатель в сборе.

   4. 

      *A	Для моделей с приводом на одну ось
      *B	Модели с постоянным полным приводом
      *a	Контактная поверхность канала перепускного клапана

      Когда перепускной клапан полностью закрыт, с помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между перепускным клапаном и контактной поверхностью клапанного канала под перепускной клапан в корпусе турбины с клапаном в сборе.

      Номинальный зазор

      0,15 мм (0,00591 дюйма) или менее

      Если результат проверки не соответствует указанному, замените турбонагнетатель в сборе.

   5. 

      *a	Участок, подлежащий проверке

      Проверьте показанные на рисунке участки на отсутствие утечек.

      OK

      Утечки масла из корпуса компрессора с подшипником в сборе отсутствуют.

      Note:

      Масло на входе компрессора появляется в результате оседания масла из картерных газов, и это не является неисправностью.

      Если результат проверки не соответствует указанному, замените турбонагнетатель в сборе.

   6. 

      Поверните рабочее колесо компрессора рукой, как показано на рисунке, и убедитесь, что рабочее колесо компрессора вращается плавно.

      OK

      Рабочее колесо компрессора вращается плавно

      Tip:

      Если колесо компрессора не вращается плавно, замените турбонагнетатель в сборе.

   7. Убедитесь, что вал турбины вращается плавно.

      1. 

         Вставьте индикатор часового типа со стороны выпуска вала турбины.

      2. Подвигайте вал турбины в осевом направлении и проверьте, нет ли люфта.

         Номинальный осевой люфт

         0,15 мм (0,00591 дюйма) или менее

         Если результат проверки не соответствует указанному, замените турбонагнетатель в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА

   1. Убедитесь в отсутствии трещин и повреждений на шланге привода перепускного клапана.

   2. Проверьте отверстие для выпуска воздуха в приводе перепускного клапана в сборе с кронштейном.

      1. 

         Убедитесь, что отверстие для выпуска воздуха привода перепускного клапана, показанное на рисунке, не засорено.

   3. Проверьте привод перепускного клапана в сборе с кронштейном.

      1. Подсоедините вакуумный насос к приводу перепускного клапана.

      2. 

         *a	Разрежение при 30 кПа (255 мм рт.ст. , 8,8 дюйма Рт.ст.)
         *b	Разрежение при 0 кПа (0 мм рт.ст., 0 дюймов рт.ст.)

         С помощью вакуумного насоса создайте разрежение 30 +/- 4,0 - 30 кПа (225 +/-30 мм рт.ст. , 8,8 +/- 1,2 В. Рт.ст.) в мембранной камере, чтобы активировать привод перепускного клапана.

         OK

         Регулятор давления наддува закрывается и подается разрежение.

         Note:

         Запрещается подавать разрежение 65 кПа (488 мм рт.ст. , 19,2 дюйма Не менее рт.ст.) на привод перепускного клапана, так как это может привести к повреждению диафрагмы.

         Tip:

         Если привод регулятора давления наддува не работает, замените турбонагнетатель в сборе.

      3. 

         *a	Метка, нанесенная краской

         Краской нанесите метку на шток привода перепускного клапана со стороны кронштейна привод перепускного клапана, как показано на рисунке.

      4. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние от кронштейна привод перепускного клапана до метки, нанесенной краской, при разрежении 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 В. Рт.ст.).

         

         *a	Метка, нанесенная краской	*b	Ход привода перепускного клапана
         	Разрежение при 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 В. Рт.ст.)	-	-

         Номинальное значение / Номинальный режим

         15 мм (0,591 фута) или более

         Если результат проверки не соответствует указанному, замените турбонагнетатель в сборе.

         Note:

         Если результат не соответствует требованиям, замените турбонагнетатель в сборе, а затем снова проверьте ход привода регулятора давления наддува.

      5. Отсоедините вакуумный насос от привода перепускного клапана.

3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

   1. Измерьте сопротивление.

      1. 

         *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Клапан перепуска воздуха в сборе)

         Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         1 - 2	20°C (68°F)	8,7 - 9,2 Ом

         Если результат проверки не соответствует указанному, замените турбонагнетатель в сборе.