СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P00B111

Код DTC Наименование DTC
P00B111 Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 монтируется на трубке радиатора в сборе между двигателем и радиатором и контролирует работу термостата.

Конструкция термистора, используемого в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2, и способ его подключения к ECM являются такими же, как и у датчика температуры воздуха на впуске.

См. DTC P011011.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P00B111 Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора Выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 в течение 3 с или дольше составляет менее 0,081 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P00B3

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 служит для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. В датчик температуры охлаждающей жидкости № 2 встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости двигателя сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Изменение сопротивления приводит к изменению выходного напряжения датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости. Если выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 выходит за пределы номинального рабочего диапазона, ECM расценивает это как неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2, включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 в течение 3 с или дольше оказывается ниже 0,081 В, ECM сохраняет данный DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите питание (IG).

  7. Включите GTS.

  8. Подождите не менее 3 с.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P00B111.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004PJZE61
*a THTW
*b ETHT
*c Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C29-2 или C31-87 (THTW) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ