БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ 5 ПЕРЕДАЧИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

   
   

   1. 

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 5 передачи промежуточного вала.

      Номинальный внутренний диаметр
      38,015 - 38,040 мм (1,4967 - 1,4976 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр
      38,040 мм (1,4976 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 5 передачи промежуточного вала.

2. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5 ПЕРЕДАЧИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

   
   

   1. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

      Номинальный зазор
      0,10 - 0,35 мм (0,00394 - 0,0137 дюйма)

      Если зазор не соответствует указанному значению, замените шестерню 5-й передачи промежуточного вала.

3. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5 ПЕРЕДАЧИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

      Номинальный зазор
      0,015 - 0,068 мм (0,000591 - 0,00267 дюйма)

      Если зазор не соответствует указанному значению, замените подшипник задающей шестерни 5-й передачи.

4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 2

   
   

   1. 

      Нанесите трансмиссионное масло на конус первичного вала и убедитесь в том, что вал не поворачивается ни в одном направлении, когда блокирующее кольцо синхронизатора № 2 прижато.

      Если он поворачивается, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 2.

   2. 

      Прижмите блокирующее кольцо синхронизатора № 2 к конусу первичного вала. Измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 2 и первичным валом.

      Номинальный зазор
      0,7 - 1,7 мм (0,0276 - 0,0669 дюйма)

      Если зазор не соответствует требованиям, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 2.

5. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3

   
   

   1. 

      Нанесите трансмиссионное масло на конус шлицевой части шестерни № 5 и убедитесь, что она не поворачивается ни в одном направлении, прижимая блокирующее кольцо синхронизатора № 3 к шлицевой части шестерни № 5.

      Если он поворачивается, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 3.

   2. 

      Прижмите блокирующее кольцо синхронизатора № 3 к конусу шлицевой части шестерни № 5. Измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 3 и шлицевой частью шестерни № 5.

      Номинальный зазор
      0,68 - 1,32 мм (0,0268 - 0,0519 дюйма)

      Если зазор не соответствует требованиям, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 3.

6. ПРОВЕРЬТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

   
   

   1. 

      С помощью штангенциркуля измерьте паз А вилки переключения передач № 1 и толщину B.

      Стандартный паз (А)
      5,20 - 5,36 мм (0,205 - 0,211 дюйма)

      Максимальный паз (А)
      5,36 мм (0,211 дюйма)

      Номинальная толщина (В)
      4,35 - 4,65 мм (0,172 - 0,183 дюйма)

      Минимальная толщина (В)
      4,35 мм (0,172 дюйма)

      Если ширина отличается от указанной, замените вилку переключения передач № 1.

7. ПРОВЕРЬТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2

   
   

   1. 

      С помощью штангенциркуля измерьте толщину захвата вилки переключения передач № 2.

      Номинальная толщина
      9,9 - 10,0 мм (0,390 - 0,393 дюйма)

      Минимально допустимая толщина
      9,9 мм (0,390 дюйма)

      Если ширина отличается от указанной, замените вилку переключения передач № 2.

8. ПРОВЕРЬТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3

   
   
   1. 

      *a

      Накладка

      С помощью штангенциркуля измерьте толщину захвата вилки переключения передач № 3.

      Номинальная толщина
      9,76 - 10,24 мм (0,385 - 0,403 дюйма)

      Минимально допустимая толщина
      9,76 мм (0,385 дюйма)

      Note

      Проверьте толщину вместе с накладкой.

      Если результат измерения меньше минимального значения или накладка повреждена, замените вилку переключения передач № 3.

9. ПРОВЕРЬТЕ СКОЛЬЗЯЩУЮ МУФТУ ТРАНСМИССИИ № 3

   
   

   1. 

      Проверьте взаимное скольжение шестерни 5-й передачи промежуточного вала и скользящей муфты трансмиссии № 3.

   2. Проверьте шлицы на скользящей муфте трансмиссии № 3 на износ.

      При выявлении каких-либо дефектов замените скользящую муфту трансмиссии № 3.

   3. 

      С помощью штангенциркуля измерьте паз скользящей муфты № 3.

      Стандартный паз
      10,5 - 10,6 мм (0,414 - 0,417 дюйма)

      Максимальный паз
      10,6 мм (0,417 дюйма)

      Если ширина отличается от указанной, замените скользящую муфту № 3.

10. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    
    

    1. 

       Используя индикатор часового типа для отверстий, измерьте внутренний диаметр промежуточной шестерни заднего хода.

       Номинальный внутренний диаметр
       24,040 - 24,061 мм (0,9465 - 0,9472 дюйма)

       Максимальный внутренний диаметр
       24,061 мм (0,9472 дюйма)

       Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените промежуточную шестерню заднего хода в сборе.

    2. Используя микрометр, измерьте диаметр скользящей части промежуточной шестерни заднего хода на валу промежуточной шестерни заднего хода.

       Номинальный диаметр
       23,979 - 24,000 мм (0,9441 - 0,9448 дюйма)

       Минимально допустимый диаметр
       23,979 мм (0,9441 дюйма)

       Если диаметр меньше минимально допустимого, замените вал промежуточной шестерни заднего хода.

    3. 

       С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор опорной части между промежуточной шестерней заднего хода и рычагом включения передачи заднего хода.

       Номинальный зазор
       0,05 - 0,35 мм (0,00197 - 0,0137 дюйма)

       Если зазор не соответствует заданному, замените промежуточную шестерню заднего хода и рычаг включения передачи заднего хода.