СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Автомобиль оснащается отключаемой 2-ступенчатой раздаточной коробкой VF2CM, имеющей компактную облегченную конструкцию.

    2. Используется система управления полным приводом с приводом от электродвигателя, в которой применяется привод переключения раздаточной коробки в сборе.

    3. Используется автоматически отключаемый дифференциал (A.D.D.) (электродвигатель привода блокировки дифференциала в сборе).

    4. В системе управления полным приводом предусматривается ЭБУ полного привода, который управляет приводом переключения раздаточной коробки в сборе и приводом A.D.D. (электродвигателем привода блокировки дифференциала в сборе) для переключения между 3 режимами (H2, H4 или L4).

    5. Предусматривается система предупреждения о превышении температуры масла, которая отслеживает температуру масла переднего дифференциала во время движения с полным приводом на посредством датчика температуры в переднем дифференциале.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Тип раздаточной коробки VF2CM
    Тип привода Отключаемый
    Передаточное число раздаточной коробки Улучшенная 1,000
    Низкая 2,566
    Тип редуктора Планетарная передача с одним сателлитом
    Заправочный объем масла 1,0 л (1,1 кварты США, 0,9 англ. кварты)
    Вязкость масла SAE 75W
    Тип масла Фирменное масло для раздаточной коробки LF от компании Toyota или аналогичное
    Масса (для справки)* 34,3 кг (75,6 фунта)

    Tech Tips

    *: Масса указана для раздаточной коробки, полностью заполненной жидкостью.

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Особенности режимов раздаточной коробки

      Режим раздаточной коробки Передаточное число раздаточной коробки Тип привода Особенности
      H2 Высокое На одну ось Используется в обычном режиме движения по дороге с сухим твердым покрытием. Такой режим движения обеспечивает минимальные значения расхода топлива, уровня шума и износа.
      H4 Высокое Полный Предназначен исключительно для езды по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам, где допустима пробуксовка шин. Сцепление в этом режиме лучше, чем в режиме движения с приводом на одну ось.
      L4 Низкое Полный Используется для обеспечения максимальной мощности и сцепления. Режим L4 используется для преодоления крутых подъемов и спусков, езды по бездорожью и вытягивания тяжелых объектов из песка, грязи или снега.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


    1. При движении по дорогам с сухим покрытиям и автомагистралям необходимо использовать положение Н2. Если автомобиль движется в режиме H4 или L4 в течение длительного времени, предупредительный зуммер подаст непрерывный звуковой сигнал, а на мультиинформационном дисплее отобразится предупреждающее сообщение. В этом случае следуйте указаниям отображаемого сообщения.