СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A8111

Код DTC Наименование DTC
P0A8111 Короткое замыкание на массу в цепи вентилятора 1 системы охлаждения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Частотой вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе управляет ЭБУ гибридной системы. Питание на вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе подается после включения реле IGCT посредством контакта MREL ЭБУ гибридной системы. ЭБУ гибридной системы формирует управляющие сигналы (SI0) для вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи, регулируя частоту вращения вентилятора в соответствии с температурой высоковольтной аккумуляторной батареи. Значение частоты (FP0) вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе передается в ЭБУ гибридной системы через датчик напряжения аккумуляторной батареи по последовательному каналу передачи данных в форме контрольного сигнала.

B004PXSE19
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A8111 Короткое замыкание на массу в цепи вентилятора 1 системы охлаждения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

При выполнении обоих следующих условий:


  • Скорость, вычисленная исходя из частоты вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе, оказалась вне допустимого диапазона регулирования скорости.

  • При запросе определенной частоты вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе частота оказывается слишком низкой (возможно, имеет место обрыв или короткое замыкание на массу в подключенных цепях, или блокировка электродвигателя).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Плавкий предохранитель BATT FAN

  • Жгут проводов или разъем

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0A8111

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Drive Request

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Drive Status

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:


Tech Tips

Значение параметра "Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency" определяется во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и изменяется пропорционально частоте вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

  7. Выберите режим вентилятора 6, включите вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи и подождите не менее 10 с.

    Tech Tips

    Работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи можно проверить, оценив, втягивается ли воздух во впускной канал или впускной воздухопровод.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004P1RE05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Так как частота вращения вентилятора системы охлаждения вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе слишком низка, возможно, имеет место обрыв или короткое замыкание на массу в подключенных цепях, или блокировка электродвигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AFC00 или P0AFC96 выводится А
      Любое другое состояние B

    5. Выключите питание.


    А

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    B

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DRIVING THE BATTERY COOLING FAN)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Hybrid Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan
      Экран Data List
      Hybrid Battery Cooling Fan

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора. OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 Температура воздуха на впуске -10 °C (14 °F) или выше

    6. Выберите режим расхода воздуха № 6 для испытания активной диагностики "Control the Hybrid Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает, воздух втягивается во впускной воздуховод, и слышен нормальный рабочий шум.

      Tech Tips

      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе может не остановиться даже после выключения с помощью команды "Control the Hybrid Battery Cooling Fan" режима активной диагностики. Это связано с работой системы управления гибридной системой и не является неисправностью.

      OK
      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    8. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем M35 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. B004PXDC03
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M35-8 (FP0) - M38-1 (FP0) Питание выключено Менее 1 Ом
      M35-8 (FP0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M35-8 (FP0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.

      Убедитесь, что ни один из разъемов между датчиком напряжения аккумуляторной батареи и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    12. Подсоедините разъем M35 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    13. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COOLING FAN FREQUENCY)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan
      Экран Data List
      Hybrid Battery Cooling Fan
      Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора. OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 Температура воздуха на впуске -10 °C (14 °F) или выше

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency.

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха с 1 по 6 в испытании активной диагностики "Control the Hybrid Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если испытание активной диагностики не дает возможность выключить вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, пропустите этот шаг и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. B004PINC16
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) со значением частоты, которое было фактически измерено на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Заданные условия
      Подключение диагностического прибора Условие
      M35-8 (FP0) - M35-5 (GND) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

      Результат
      Результат Перейти к
      Как значение в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency), так и фактически измеренное значение на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи составляют 0 Гц. А
      Любое другое состояние B

    12. Выключите питание.

    13. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    14. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. B004Q72C07
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-1 (FP0) - M38-3 (GND0) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    10. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Hybrid Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan
      Экран Data List
      Hybrid Battery Cooling Fan
      Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора. OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 Температура воздуха на впуске -10 °C (14 °F) или выше

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency.

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха с 1 по 6 в испытании активной диагностики "Control the Hybrid Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если испытание активной диагностики не дает возможность выключить вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, пропустите этот шаг и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. B004PINC17
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) со значением частоты, которое было фактически измерено на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Заданные условия
      Подключение диагностического прибора Условие
      M35-8 (FP0) - M35-5 (GND) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

      Результат
      Результат Перейти к
      Разность между значением в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) и фактически измеренным значением на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи не превышает 10 %. А
      Любое другое состояние B

    12. Выключите питание.

    13. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    14. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)


    1. B004P21C02
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель BATT FAN

      Извлеките предохранитель BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя BATT FAN.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель BATT FAN Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BATT FAN - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGCT - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Подключите Techstream к DLC3.

    6. Включите питание (IG).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    8. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs
    9. B004Q72C29
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-2 (IG0) - M38-3 (GND0) Питание включено (IG) 11-14 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.


      • Правильность установки предохранителя (предохранителей) (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IG)

      • Состояние предохранителя (перед снятием предохранителя (предохранителей) и после него) (цепь IG)

      • Подключение разъемов (цепь IG)

      • Состояние жгута проводов (цепь IG)

      • Состояние жгута проводов (цепь GND)

    10. Выключите питание.

    11. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    12. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА) Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Note


      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    3. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    4. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note


      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Проверьте контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

    5. B004PR8C03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-38 (SI0) - M38-4 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      M38-4 (SI0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен, а контакты разъемов не деформированы и не подверглись коррозии.

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-4 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.

      Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    12. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

    13. Подсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Снимите ЭБУ гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004QPDC16
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-38 (SI0) - F2-12 (E01) Выключите питание. 10 кОм или более

    3. Установите ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (НАПРЯЖЕНИЕ SI0)


    1. Включите питание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      B004OOZC92
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы)

      		 - -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-38 (SI0) - F2-12 (E01) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

    3. Выключите питание.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Hybrid Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan
      Экран Data List
      Hybrid Battery Cooling Fan

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan Работа вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и скорость вентилятора OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 Температура воздуха на впуске -10 °C (14 °F) или выше

    7. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха с 1 по 6 в испытании активной диагностики "Control the Hybrid Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если испытание активной диагностики не дает возможность выключить вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, пропустите этот шаг и перейдите к следующему шагу для проверки формы сигнала. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Подсоедините осциллограф к разъему F2 ЭБУ гибридной системы и проверьте форму сигнала.

      B004OOZC55
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы)

      		 - -
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора F2-38 (SI0) - F2-12 (E01)
      Настройка оборудования 10 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Питание включено (IG), выполняется активная диагностика

      Tech Tips


      • При выполнении этой проверки разъем ЭБУ гибридной системы должен быть подсоединен.

      • Период сигнала меняется в зависимости от рабочей частоты вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    9. Выключите питание.

    10. B004PANC04
      *a Осциллограмма 1

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Результат
      Результат Перейти к
      В норме (форма выходного импульсного сигнала соответствует осциллограмме 1) А
      Импульсы не формируются B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PR7N03

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. B004Q72C30
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-3 (GND0) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    6. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    2. B004OXHC24
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-12 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    2. B004OXHC25
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-11 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGCT – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Извлеките реле IGCT из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      Note

      Проверьте контакты реле на наличии деформации и коррозии.

    3. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    4. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что ни один из разъемов между реле IGCT и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. B004Q5BC02
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b Держатель реле IGCT

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле IGCT - M38-2 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note


      • При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между реле IGCT и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    6. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    7. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

    8. Установите реле IGCT в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BATT FAN - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Извлеките предохранитель BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    4. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. B004OLXC02
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b Держатель предохранителя BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-2 (IG0) - контакты, отличные от 2 (предохранитель BATT FAN) и масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    7. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

    8. Установите предохранитель BATT FAN в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. B004QZYC03
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-2 (IG0) - M38-3 (GND0) и масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    5. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    6. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

    NG

  19. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейдите к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)