СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код DTC Наименование DTC
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

    Note


    • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    • Если неисправна система передачи данных CAN, проверьте давление контактов разъемов, так как причина может заключаться в недостаточном контактном давлении.

      Нажмите здесь Click here

    • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Нажмите здесь Click here


    1. Коды DTC системы передачи данных CAN выводятся при неисправностях главной и вспомогательной (отводной) шин CAN, а также при внутренних неисправностях и проблемах с питанием ЭБУ и датчиков в системах, использующих шину CAN. Поэтому, если одновременно с кодами DTC системы передачи данных CAN выводятся коды внутренних неисправностей и нарушений питания в соответствующих системах, в первую очередь выполните поиск неисправностей согласно кодам DTC, соответствующим внутренним неисправностям и нарушениям питания.

    2. Проверку DLC3 можно использовать только для определения неисправностей на шине диагностики (шина, с помощью которой DLC3 соединяется с ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)).

    3. Вспомогательную шину ЭБУ и датчики, которые подключены к главной шине CAN, можно проверить, выполнив проверку шин передачи данных на обрыв с помощью GTS. (Данная проверка возможна, если все линии главной шины исправны.)

    4. Если в центральной шине имеется история ошибок обмена данными, определите ЭБУ или датчики, которые не обменивались данными, проанализировав комбинацию сохраненных кодов DTC или выполнив проверку шин передачи данных (детальную).

    5. Если передача данных по вспомогательной шине нарушена, ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) определяет неисправность и сохраняет коды DTC, связанные с ошибкой.

      Tech Tips

      На экране GTS ЭБУ с функцией сетевого шлюза выводит коды DTC для ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине.

    6. При обнаружении обрыва в цепи перед отсоединением связанных разъемов в целях проверки вставьте корпус разъема до упора, чтобы убедиться, что разъем не ослаб и не отсоединен.

    7. Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ДОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

    Tech Tips


    • Если при поступлении автомобиля для ремонта включение питания невозможно (источник питания не переключается в режим ON (ВКЛ) (IG)), сразу же проверьте DTC и контрольные лампы на щитке приборов, а также выполните базовую проверку (например, работы рулевого управления).

    • Не выключайте питание, пока проверка автомобиля не будет завершена, так как при выключении питания некоторые функции аварийного режима выключаются.

    • Если на доставленном автомобиле не включается питание (IG) (источник питания не переключается в режим ON (ВКЛ) (IG)), измерьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать диагностику, зарядите или замените вспомогательную аккумуляторную батарею.

    • Если выключатель питания не может быть установлен в состояние ON (ВКЛ) (IG) (нельзя переключить источник питания в режим ON (ВКЛ) (IG)), несмотря на то что напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи в норме, устраните эту неисправность, прежде чем приступать к диагностике.

      Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

    Tech Tips


    • При поиске и устранении неисправности удостоверьтесь, что признаки неисправности определены точно. Для вынесения правильного решения следует отбросить предубеждения. Чтобы получить точное представление о признаках неисправности, обязательно расспросите владельца о характере неисправности и условиях, при которых данная неисправность возникла.

    • Узнайте у клиента, не было ли установлено на автомобиль дополнительное оборудование (даже если потом оно было снято), такое как противоугонная система или монитор. (Если оно было установлено, объясните клиенту, что дополнительное оборудование будет снято перед выполнением диагностики, так как иначе она будет невозможна.)

    • Ниже представлены примеры участков, подлежащих проверке.


    1. Полезно подтвердить признаки и узнать условия, в которых автомобиль работал на момент возникновения неисправности. Это поможет в определении неисправного узла.

      Tech Tips


      • Что было затронуто (система, деталь или контрольные лампы на щитке приборов)

      • Что случилось (описание неисправности)

      • Время (дата и время события, его периодичность при повторном появлении)

      • В какой ситуации возникла проблема (движение и рабочие условия, а также погода)

      • Тип и состояние дороги (городская, пригородная, с твердым покрытием, без покрытия, автомагистраль и т.д.)

      • Условия восстановления (что было сделано для восстановления нормальной работы автомобиля, например, питание было выключено)

      Вопросы, требующие уточнения
      Признак

      • Система кондиционирования

        - Работала ли система кондиционирования

        - Работал ли вентилятор

        - Функции системы кондиционирования не работают совсем

      • Электроусилитель рулевого управления

        - нормально

        - Чуть тяжелее, чем обычно

        - Усиление отсутствовало

      • Отображение контрольной информации о поездке

        - Прекратилось ли обновление параметров на мультиинформационном дисплее

        - Отображалась ли численная часть расстояния, которое может проехать автомобиль

        - Не отображается совсем

      • Отображение параметров режима Eco

        - Обновляется ли столбчатая диаграмма среднего расхода топлива каждую минуту

        - Отображается ли обновленная секция столбчатой диаграммы среднего расхода топлива

        - Отображается ли запас хода по топливу в секции столбчатой диаграммы среднего расхода топлива

        - Не отображается совсем

      • Освещение салона

        - Меняется ли освещение салона при открывании или закрывании двери

        - Выключаются ли лампы освещения салона при включении питания (IG)

        - Не загорается совсем

      • Функция дистанционной блокировки дверей и функция интеллектуальной системы посадки

        - Срабатывала ли функция блокировки/разблокировки

        - Включается ли функция предупреждения системы посадки

        - Включалась ли подсветка при перемещении ключ в область обнаружения

      • Работа системы полного привода/постоянного полного привода

        - нормально

        - При трогании с места обнаружено проскальзывание

      • Обращение к памяти

        - нормально

        - Ошибка записи в память

        - Ошибка чтения из памяти

        - Выполняется ли автоматический возврат или автоматический отвод

      • Работа других связанных систем
      Контрольные лампы на щитке приборов

      • Включение контрольных ламп и порядок, в котором они загорались

        - Главная контрольная лампа

        - Check engine (MIL)

        - Тормозной системы

        - ABS

        - Скольжения SLIP

        - EPS

        - SRS

        - Прочие

      • Дисплей щитка приборов

        - Спидометр

        - Тахометр

        - Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

      • Данные, отображаемые на мультиинформационном дисплее

        - Прекратилось ли обновление показаний одометра и счетчика пути

        - Отображается ли на мультиинформационном дисплее значение средней экономии топлива

        - Отображается ли сообщение на мультиинформационном дисплее
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА


    1. Измерьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи при выключенном питании.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

      Если напряжение ниже 11 В, прежде чем переходить к следующему шагу, зарядите или замените вспомогательную аккумуляторную батарею.

      Tech Tips


      • Это можно определить по полной разрядке вспомогательной аккумуляторной батареи в результате работы звукового сигнала.

      • Если выключатель питания не может быть установлен в состояние ON (ВКЛ) (IG), измерьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 11 В, выполните проверку после замены или зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.

      • Если питание не включается (IG) даже при нормальном напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи, устраните данную неисправность перед выполнением диагностики.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВАТ — МАССА)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F29-16 (BAT) - масса Питание выключено 11-14 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (CG — МАССА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F29-4 (CG) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ GTS

    Tech Tips

    Перед использованием GTS изучите руководство по его эксплуатации.

    Нажмите здесь Click here


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Убедитесь, что при включенном питании (IG) GTS и ЭБУ обмениваются данными.

      Tech Tips


      • ЭБУ и датчики не отображаются на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных), когда устройство GTS не может установить связь с автомобилем.

      • Если обмен данными между GTS и ЭБУ невозможен, имеется неисправность в GTS или в автомобиле.

      • Если обмен данными между GTS и ЭБУ по-прежнему невозможен, даже когда GTS подключается к другому автомобилю, неисправен прибор. Выполните процедуры самодиагностики, которые описаны в руководстве по эксплуатации GTS. (GTS может быть неисправен, либо может быть разряжена его аккумуляторная батарея.)

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (обмен данными между GTS и автомобилем возможен) А
      OK (связь GTS с автомобилем невозможна, однако GTS может обмениваться данными с другим автомобилем.) B
      NG (обмен данными между GTS и диагностируемым автомобилем, а также между GTS и другим автомобилем невозможен) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ DLC3 — ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)) Click here

    C

    СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ GTS

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ DTC (HEALTH CHECK)


    1. Выполните с помощью GTS проверку "Health Check", чтобы считать текущие и прошлые коды DTC, и запишите их.

      Note


      • Коды DTC для мультиплексной шины CAN выводятся при обрыве или коротком замыкании в любой линии передачи данных. Также эти коды DTC выводятся в случае любых сбоев источника питания соответствующего ЭБУ или датчика, а также неисправностей самого ЭБУ или датчика.

      • Если разъем шины CAN отсоединяется при включенном питании (IG или ACC), ЭБУ соответствующей системы и связанных систем регистрируют диагностический код неисправности DTC.

      Tech Tips

      Если обрыв имеется только в одной линии вспомогательной (отводной) шины CAN, могут выводиться коды DTC, не связанные с неисправными узлами (коды DTC могут отображаться в случайном порядке), либо может отображаться сообщение об ошибке передачи данных.

    2. С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров и запишите их.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (выводятся только коды DTC системы передачи CAN). А
      NG (выводятся также коды DTC, отличные от кодов DTC системы передачи CAN). B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC (ОПРЕДЕЛИТЕ ШИНУ С НЕНОРМАЛЬНЫМ СОСТОЯНИЕМ)


    1. На экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) перейдите к экрану "Communication Malfunction Check" (проверка нарушения обмена данными).

    2. Запишите все коды DTC, сохраненные для ЭБУ и датчиков.

    3. Проверьте, не выводятся ли какие-либо коды DTC в таблице диагностических кодов неисправностей для системы передачи данных CAN.

      Tech Tips


      • Подробную информацию о порядке перехода от экрана "Communication Malfunction Check" (проверка нарушения обмена данными) и возврата к нему см. в разделе "Проверка шин передачи данных (проверка нарушения обмена данными)".

        Нажмите здесь Click here

      • Определение центральной шины, вспомогательной шины и локальной шины см. раздел "Определение терминов".

        Нажмите здесь Click here

      • ЭБУ контроля вспомогательной шины представляет собой ЭБУ с функцией сетевого шлюза, который контролирует ЭБУ и датчики не его соответствующей шине.

      • Если автомобиль оснащен вспомогательной шиной, см. схему системы, чтобы проверить ЭБУ контроля вспомогательной шины.

        Нажмите здесь Click here

      • Блоки ЭБУ контроля вспомогательной шины контролируют все ЭБУ и датчики, подключенные к их соответствующим вспомогательным шинам, и могут точно определить момент, когда ЭБУ или датчик прекращает обмен данными.

      • Если сохранены коды DTC системы передачи CAN, но все ЭБУ и датчики, подключенные к шине CAN, отображаются как исправные на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) GTS, можно предположить наличие неисправности в прошлом.

      • Если ЭБУ контроля вспомогательной шины обнаруживает в сети ошибку обмена данными или прекращение обмена данными с ЭБУ или датчиком, он регистрирует код DTC.

      • Если коды DTC системы передачи CAN регистрируются в ЭБУ, подключенном к центральной шине, и в ЭБУ контроля вспомогательной шины, проверьте соответствующую вспомогательную шину и при необходимости выполните ремонт перед проверкой центральной шины.

      • Неисправность на локальной шине не оказывает воздействия на центральную шину или вспомогательные шины.

      • Если коды DTC системы передачи CAN данных регистрируются для локальной шины, проверьте связанные системы и при необходимости выполните ремонт.

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC не выводятся в таблице диагностических кодов неисправностей для системы передачи данных CAN. А
      Коды DTC выводятся в таблице диагностических кодов неисправностей для системы передачи данных CAN. B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  9. ПРОВЕРКА ШИН (ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕННЫЕ ЭБУ И ДАТЧИКИ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выберите на экране GTS "CAN Bus Check" (проверка шины CAN).

    3. Следите за экраном приблизительно 2 минуты, чтобы проверить ЭБУ и датчики, отображаемые на экране.

    4. Проверьте ЭБУ или датчики, фоновый цвет которых указывает на то, что на текущий момент они не обмениваются данными.

      Note


      • ЭБУ контроля вспомогательной шины выдает коды DTC для относящихся к нему ЭБУ и датчиков. Определите неисправный ЭБУ или датчик с помощью выводимых кодов DTC.

      • ЭБУ или датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Будьте внимательны, чтобы не перепутать их с блоками ЭБУ или датчиками, которые не осуществляют обмен данными.

      • Если используется комбинированный список, можно выбрать вспомогательную шину из раскрывающегося списка, в котором отсутствуют подключенные ЭБУ или датчики. Это не является неисправностью и соответствует случаям, когда нештатные устройства не подключены к вспомогательной шине, которую контролирует ЭБУ контроля вспомогательной шины (ЭБУ с функцией сетевого шлюза).

      Tech Tips


      • Подробную информацию о порядке чтения экрана "Communication Bus Check" (проверка шины передачи данных) см. в описании экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных).

        Нажмите здесь Click here

      • Если имеется ЭБУ или датчик, состояние соединения которого при проверке на экране "Communication Bus Check" прерывисто меняется, возможен обрыв цепи в одном из проводов вспомогательной шины ЭБУ или датчика на шине. Если возникает обрыв в одном из проводов вспомогательной шины CAN, могут возникать помехи для других ЭБУ или датчиков, что приведет к неправильному отображению состояния.

      • ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) отображает на дисплее GTS состояние соединения ЭБУ и датчиков, подключенных к центральной шине.

      • ЭБУ контроля вспомогательной шины отображает на дисплее GTS состояние соединения ЭБУ и датчиков, подключенных к их соответствующей вспомогательной шине.

      • Если код DTC системы передачи CAN выводится для ЭБУ, подключенного к вспомогательной шине, см. соответствующую диагностическую процедуру.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Следующий шаг

      ЭБУ или датчик не обменивается данными

      (ЭБУ или датчик имеет красный или красно-желтый фон)

      		 А

      Все ЭБУ и датчики обмениваются данными

      (Все ЭБУ или датчики имеют белый или бело-желтый фон)

      		 B

    B

    ПРОВЕРКА ШИН (ДЕТАЛЬНАЯ) (ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕННЫЕ ЭБУ И ДАТЧИКИ С ПОМОЩЬЮ GTS) Click here

    А

  10. УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В НАЛИЧИИ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕННЫЕ ЭБУ И ДАТЧИКИ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. Проверьте предполагаемую причину признаков неисправности, обратившись к разделу "Порядок использования экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) в ходе проверки и использование результатов проверки шин (проверьте подсоединенные ЭБУ и датчики с помощью GTS)".

      Tech Tips


      • Подробную информацию о порядке проверки шин см. в разделе "Порядок использования экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) в ходе проверки".

        Нажмите здесь Click here

      • Если несколько ЭБУ или датчиков не обменивается данными, перед переходом к поиску неисправностей проверьте, нет ли перегоревших предохранителей.

      • Если несколько ЭБУ или датчиков не обменивается данными, то, убедившись, что неисправности в цепи питания отсутствуют, проверьте линии главной шины CAN на обрыв, линии шины CAN на короткое замыкание (CANH или CANL) или линии шины CAN на короткое замыкание на +В.

      • Если имеется ЭБУ или датчик, который не обменивается данными, возможно, имеется обрыв в одном из проводов его вспомогательной линии. В этой ситуации неисправный жгут проводов может повлиять на помехозащищенность и создать помехи при обмене данными других ЭБУ или датчиков на той же шине. Это может повлиять на действительность отображаемых данных.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Признак неисправности находится в таблице для схемы признака неисправности, отличных от схемы А или схемы В. А

      • Признак неисправности не находится в таблице признаков неисправностей в разделе "Порядок использования экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) в ходе проверки".

      • Признак неисправности находится в таблице для схемы признака неисправности А или В.

      		 B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

  11. ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN (ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Измерьте сопротивление любой из предполагаемых шин, на которые указывает результат процедуры "Удостоверьтесь в наличии признаков неисправности (проверьте подсоединенные ЭБУ и датчики с помощью GTS)".

      Tech Tips


      • Расположение контактов ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) приведено в разделе "Контакты ЭБУ".

        Нажмите здесь Click here

      • Если главная линия шины CAN исправна, но имеется ЭБУ или датчик, состояние соединения которого меняется случайно во время проверки экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных), в одном из проводов или вспомогательной линии ЭБУ или датчика на шине может быть обрыв. Если обрыв имеется в одном из проводов отводной линии CAN, это может повлечь за собой нарушение обмена данными других ЭБУ или датчиков, что приведет к отображению неверного состояния.

        Повторная проверка шин может помочь при определении предполагаемых участков.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Результат
      CANH - CANL предполагаемой шины Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом Менее 54 Ом: Короткое замыкание между шинами
      70 Ом или более: Обрыв в линиях главной шины
      CANH - масса предполагаемой шины Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 200 Ом или более Менее 200 Ом: Короткое замыкание цепи CANH на массу
      CANL - масса предполагаемой шины Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 200 Ом или более Менее 200 Ом: Короткое замыкание цепи CANL на массу
      CANH - +B предполагаемой шины Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 6 кОм или более Менее 6 кОм: Короткое замыкание CANH на +B
      CANL - +B предполагаемой шины Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 6 кОм или более Менее 6 кОм: Короткое замыкание CANL на +B
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (главные линии шины CAN исправны) Перейдите к проверке, рассмотренной в разделе "Обрыв во вспомогательной шине"
      NG (имеется обрыв или короткое замыкание в главной линии шины CAN предполагаемой шины) Перейдите к соответствующей проверке

    Перейдите к проверке, рассмотренной в разделе "Обрыв во вспомогательной шине"

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    Перейдите к соответствующей проверке

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

  12. ПРОВЕРКА ШИН (ДЕТАЛЬНАЯ) (ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕННЫЕ ЭБУ И ДАТЧИКИ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. На GTS выберите экран "Communication Bus Check (Detail)" (проверка шины передачи данных (детальная)).

      Tech Tips

      Подробную информацию о порядке проверки шин с помощью экрана "Communication Bus Check (Detail)" (проверка шины передачи данных (детальная)) см. в описании экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных).

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте значения, отображаемые для всех ЭБУ или датчиков, для которых имеется история ошибок обмена данными.

      Note


      • ЭБУ или датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Будьте внимательны, чтобы не перепутать их с блоками ЭБУ или датчиками, которые не осуществляют обмен данными.

      • Если используется комбинированный список, можно выбрать вспомогательную шину из раскрывающегося списка, в котором отсутствуют подключенные ЭБУ или датчики. Это не является неисправностью и соответствует случаям, когда нештатные устройства не подключены к вспомогательной шине, которую контролирует ЭБУ контроля вспомогательной шины (ЭБУ с функцией сетевого шлюза).

      Tech Tips


      • История обмена данными ЭБУ или датчиков может быть выведена на экран "Communication Bus Check (Detail)" (проверка шины передачи данных (детальная)).

      • Параметры Lost Communication Time (длительность отсутствия связи) и Lost Communication Trip (отсутствие связи за поездку) отображаются только для центральной шины.

      • Параметры Lost Communication Time (длительность отсутствия связи) и Lost Communication Trip (отсутствие связи за поездку) не отображаются для вспомогательных шин.

    3. Проверьте ЭБУ или датчики с красным фоном.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      ЭБУ или датчик имеет историю прекращения обмена данными.

      (Фоновый цвет ЭБУ или датчика является красным.)

      		 A

      Ни один из ЭБУ или датчиков не имеет истории прекращения обмена данными.

      (Фоновый цвет ЭБУ или датчика не является красным.)

      		 B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

    A

  13. УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В НАЛИЧИИ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕННЫЕ ЭБУ И ДАТЧИКИ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. Проверьте предполагаемую причину признаков неисправности, обратившись к разделу "Порядок использования экрана "Communication Bus Check (Detail)" (проверка шин передачи данных (детальная)) в ходе проверки и использование результатов детальной проверки шин (проверьте подсоединенные ЭБУ и датчики с помощью GTS)".

      Note


      • ЭБУ или датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Будьте внимательны, чтобы не перепутать их с блоками ЭБУ или датчиками, которые не осуществляют обмен данными.

      • Если используется комбинированный список, можно выбрать вспомогательную шину из раскрывающегося списка, в котором отсутствуют подключенные ЭБУ или датчики. Это не является неисправностью и соответствует случаям, когда нештатные устройства не подключены к вспомогательной шине, которую контролирует ЭБУ контроля вспомогательной шины (ЭБУ с функцией сетевого шлюза).

      Tech Tips


      • Подробную информацию об использовании экрана "Communication Bus Check (Detail)" (проверка шины передачи данных (детальная)) см. в разделе "Порядок использования экрана "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) в ходе проверки".

        Нажмите здесь Click here

      • Параметры Lost Communication Time (длительность отсутствия связи) и Lost Communication Trip (отсутствие связи за поездку) отображаются только для центральной шины.

      • Параметры Lost Communication Time (длительность отсутствия связи) и Lost Communication Trip (отсутствие связи за поездку) не отображаются для вспомогательных шин.

      • Если ЭБУ или датчик имеет историю прекращения обмена данными, этот ЭБУ или датчик будет иметь красный фоновый цвет.

      • Если более чем один ЭБУ или датчик имеет красный фоновый цвет, проверьте значения параметров Lost Communication Trip (отсутствие связи за поездку) и Lost Communication Time (длительность отсутствия связи). Предполагается ошибка обмена данными с ЭБУ или датчиком, когда значение параметра Lost Communication Trip (отсутствие связи за поездку) в наибольшей степени приближено к значению Current Trip (текущая поездка) и наибольшему значению Lost Communication Time (длительность отсутствия связи).

      Результат
      Результат Перейти к
      Предполагаемая причина признака неисправности найдена. А
      Предполагаемая причина признака неисправности не найдена. B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

  14. ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИЙ КОДОВ DTC


    1. Подтвердите наличие неисправности по комбинации выводимых кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      Комбинация кодов DTC отсутствует в таблице комбинаций кодов DTC А
      Комбинация кодов DTC имеется в таблице комбинаций кодов DTC B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С ТАБЛИЦЕЙ КОМБИНАЦИЙ DTC

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ DLC3 — ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление выключателем питания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F29-6 (CANH) - F29-14 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 54 - 66 Ом
      F29-6 (CANH) - F29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      F29-14 (CANL) - F29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      F29-6 (CANH) - F29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      F29-14 (CANL) - F29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи 6 кОм или более

      Tech Tips

      Если сопротивление между CANH и CANL не соответствует номинальному, возможен неплотный контакт или отсоединение разъема во время проверки. Если разъем подсоединен неплотно или отсоединен, подсоедините его и выполните проверку снова.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (DLC3 — ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ МАССЫ)


    1. Отсоедините разъем F59 ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F59-10 (GND) - масса Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи Менее 1 Ом
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND)

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F59-1 (BATT) – масса Всегда 11-14 В
      F59-2 (ACC) - масса Питание включено (ACC) 11-14 В
      F59-11 (IG1) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      F59-12 (IG2) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)