РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже описаны необходимые процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны быть выполнены после завершения регулировки углов установки передних колес, описанной ниже.

Table 1. Необходимые процедуры после выполнения процедуры

Заменяемая деталь или выполняемая процедура

Необходимые процедуры

Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются

Link

Регулирование углов установки передних колес

Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления.

  • Система VSC выключена или не работает

  • Коды DTC выводятся

  • Горит контрольная лампа скольжения SLIP

  • Контрольная лампа ABS горит

Щелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  2. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    Note:

    • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    • Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.

    • Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.

    • Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    • Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. C370166N01

      Измерьте высоту автомобиля.

      • Точки измерения:

      • A: дорожный просвет по центру передних колес

      • B: Дорожный просвет по центру головки болта втулки нижнего рычага передней подвески № 2 (задний болт нижнего рычага передней подвески № 1 в сборе)

      • C: дорожный просвет по центру задних колес

      • D: Дорожный просвет по центру головки болта крепления рычага подвески № 2 в сборе и элемента задней подвески в сборе.

      Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      Спереди, A - B

      Сзади, C - D

      2AR-FE

      A25A-FKS

      150 мм (5,91 дюйма)

      138 мм (5,43 дюйма)*

      49 мм (1,93 дюйма)

      38 мм (1,50 дюйма)*

      2GR-FKS

      140 мм (5,51 дюйма)*

      41 мм (1,61 дюйма)*

      *: Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. C132440C16

      *a

      Датчик радиуса поворота

      *b

      Датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота

      Установите датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота и поместите передние колеса в центр шаблона радиуса разворота.

    2. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      Развал колес

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      -0°30' +/- 0°45' (-0,50° +/- 0,75°)

      -0°20' +/- 0°45' (-0,33° +/- 0,75°)*

      0°45' (0,75°) или менее

      2GR-FKS

      -0°25' +/- 0°45' (-0,42° +/- 0,75°)*

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      Продольный угол наклона оси поворота

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      5°20' +/- 0°45' (5,33° +/- 0,75°)

      5°15' +/- 0°45' (5,25° +/- 0,75°)*

      0°45' (0,75°) или менее

      2GR-FKS

      5°15' +/- 0°45' (5,25° +/- 0,75°)*

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)

      Двигатель

      Поперечный угол наклона оси поворота: Для справки

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      12°55' (12,92°)

      12°35' (12,58°)*

      2GR-FKS

      12°40' (12,67°)*

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

  4. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА

    Note:

    После регулировки развала колес проверьте схождение колес.

    1. Снимите переднее колесо.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. C370167

      Отверните 2 гайки с нижней стороны переднего амортизатора в сборе.

      Note:

      Болты должны оставаться вставленными.

    3. Поочередно выверните верхний и нижний болты, и убедитесь в том, что поворотный кулак свободно движется в переднем амортизаторе.

      Tip:

      • После выворачивания каждого болта и подтверждения подвижности поворотного кулака устанавливайте болт на место.

      • Если поворотный кулак не может свободно двигаться в переднем амортизаторе, очистите контактные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.

    4. Временно заверните 2 гайки. (Шаг A)

    5. C199624N01

      Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки). (Шаг B)

    6. C370167

      Затяните 2 гайки.

      290 Н*м

      2957 кгс*см

      214 фунт-сила-футов

      Note:

      Затягивая гайки, фиксируйте болты.

    7. Установите переднее колесо.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    8. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    9. Проверьте развал колес.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      Развал колес

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      -0°30' +/- 0°45' (-0,50° +/- 0,75°)

      -0°20' +/- 0°45' (-0,33° +/- 0,75°)*

      0°45' (0,75°) или менее

      2GR-FKS

      -0°25' +/- 0°45' (-0,42° +/- 0,75°)*

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      1. C241271N01

        Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы.

        Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона – измеренное значение.

        Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите подходящие болты из приведенных ниже таблиц и отрегулируйте развал колес в соответствии с требованиями.

        Tip:

        Постарайтесь установить развал равным центральному значению допустимого диапазона.

        Чтобы сместить ступицу колеса в направлении (+) на шаге B

        Чтобы сместить ступицу колеса в направлении (-) на шаге B

        Обратитесь к таблице (1) (чтобы сместить ступицу колеса в положительном направлении)

        Обратитесь к таблице (2) (чтобы сместить ступицу колеса в отрицательном направлении)

        Если развал колес не будет должным образом отрегулирован в соответствии с приведенной выше таблицей, кузов автомобиля и подвеска могут быть повреждены.

        Note:

        При замене болта замените гайку новой.

      2. Таблица (1) (ступицу моста следует смещать в прямом направлении)

        C212217C01

        *A

        Таблица (1) (ступицу моста следует смещать в прямом направлении)

        *B

        Выбранный набор болтов

        *a

        Установленный болт

        *b

        Регулировочные данные

        *c

        Стандартный болт

        *d

        90105-17013

        *e

        90105-17014

        *f

        90105-17015

      3. Таблица (2) (ступицу моста следует смещать в обратном направлении)

        C212218C01

        *A

        Таблица (2) (ступицу моста следует смещать в обратном направлении)

        *B

        Выбранный набор болтов

        *a

        Установленный болт

        *b

        Регулировочные данные

        *c

        Стандартный болт

        *d

        90105-17013

        *e

        90105-17014

        *f

        90105-17015

    10. Если развал колес на предыдущем шаге оказался разрегулированным, выполните описанные выше шаги последовательности регулировки развала. На шаге A замените имеющиеся болты выбранными болтами.

      Tip:

      В случае замены обоих болтов за один раз следует заменять один болт.

  5. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута). (Шаг C)

    4. C188968C01

      *a

      Метка центральной линии

      *b

      Размер B
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть передние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины переднего колеса.

      Tip:

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага C.

    6. C188969C01

      *a

      Размер A
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A).

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      Заданные условия

      2AR-FE

      A25A-FKS

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)*

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 1,8 +/- 2,0 мм (0,0709 +/- 0,0787 дюйма)*

      2GR-FKS

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)*

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Tip:

      Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек рулевого механизма.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

    1. C370168C01

      *a

      Длина резьбовой части

      Убедитесь, что длины резьбовой части левой и правой рулевых тяг примерно одинаковы.

      Номинальное различие

      не более 1,5 мм (0,0591 дюйма)

    2. Отсоедините фиксаторы защитных чехлов рулевого механизма от пылезащитного чехла рулевой рейки.

    3. C370169

      Ослабьте контргайки тяг в сборе.

    4. Отрегулируйте рулевые тяги, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.

      1. Если измеренное схождение превышает верхний предел указанного диапазона, выдвиньте более короткий наконечник рейки рулевого механизма, так, чтобы расхождение длины находилось в заданном диапазоне.

      2. Если измеренное схождение меньше нижнего предела указанного диапазона, уменьшите длину более длинного наконечника рейки рулевого механизма, так, чтобы длина находилась в заданном диапазоне.

      3. Измерьте схождение колес.

    5. C317577C06
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

      Tip:

      При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      Заданные условия

      2AR-FE

      A25A-FKS

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)*

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 1,8 +/- 2,0 мм (0,0709 +/- 0,0787 дюйма)*

      2GR-FKS

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)*

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

    6. Убедитесь, что длины резьбовой части левой и правой рулевых тяг одинаковы.

    7. Затяните контргайки тяг в сборе.

      88 Н*м

      897 кгс*см

      65 фунт-сила-футов

    8. C375205C02

      *a

      Место, где должны находиться лепестки фиксатора
      V100135

      Вверх
      V100136

      Задняя сторона автомобиля

      Установите защитные чехлы рулевого механизма и закрепите их фиксаторами.

      Tip:

      • Проследите, чтобы фиксаторы защитного чехла рулевого механизма не были перекручены.

      • Удостоверьтесь, что лепестки фиксатора защитного чехла рулевого механизма находятся в зоне, показанной на рисунке.

  7. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС

    1. C132439C03

      *a

      Внутрь

      *b

      Наружу
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках шаблона радиуса разворота.

    2. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

      Note:

      Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

      • Если углы поворота левого и правого внутренних колес отличаются от указанного значения, проверьте и отрегулируйте длины реек рулевого механизма справа и слева.

      Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      Размер шин

      Внутреннее колесо

      Наружное колесо

      2AR-FE

      A25A-FKS

      205/65R16

      215/55R17

      38°10' +/- 2°00' (38,17° +/- 2,00°)

      38°30' +/- 2°00' (38,50° +/- 2,00°)*

      32°45' (32,75°)

      33°00' (33,00°)*

      235/45R18

      36°50' +/- 2°00' (36,83° +/- 2,00°)

      37°20' +/- 2°00' (37,33° +/- 2,00°)*

      31°50' (31,83°)

      32°15' (32,25°)*

      2GR-FKS

      215/55R17

      38°25' +/- 2°00' (38,42° +/- 2,00°)*

      33°00' (33,00°)*

      235/45R18

      37°05' +/- 2°00' (37,08° +/- 2,00°)*

      32°05' (32,08°)*

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

  8. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  9. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ И КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке