СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P1340, P1342, P1343

Код DTC	Наименование DTC
P1340	Датчик положения распредвала "A" (ряд 1, датчик 2)
P1342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)
P1343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)

ОПИСАНИЕ

Система датчика положения распредвала включает зубчатый диск (установленный на зубчатом колесе распредвала ряда 2) и датчика положения распредвала с магнитно-резистивным элементом (MRE). Зубчатый диск имеет 3 выступа. При вращении распредвала изменяется вектор магнитного поля (направление магнитного поля), действующего на магнитно-резистивный элемент датчика положения распредвала, что приводит к изменению сопротивления элемента. Данные колебания сопротивления преобразуются в напряжение, а затем модифицируются в прямоугольные волны с высоким (примерно 4 В) и низким уровнем сигнала (примерно 1 В). В результате в ЕСМ подается сигнал G2. ECM использует сигнал G2, чтобы различить цилиндры и определить положение распредвала.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P1340	Датчик положения распредвала "A" (ряд 1, датчик 2)	При выполнении одного из следующих условий: В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки). Сигнал датчика положения распредвала не поступает в ECM в допустимое время при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку). Сигнал датчика положения распредвала не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала Датчик положения распредвала Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 2) Фазы газораспределения ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P1342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)	Выходное напряжение датчика положения распредвала менее 0,3 В в течение 4 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала Датчик положения распредвала ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P1343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)	Выходное напряжение датчика положения распредвала превышает 4,7 В в течение 4 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала Датчик положения распредвала ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P1340

Датчик положения распредвала "A" (ряд 1, датчик 2)

При выполнении одного из следующих условий:

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки).
Сигнал датчика положения распредвала не поступает в ECM в допустимое время при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).
Сигнал датчика положения распредвала не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала
Датчик положения распредвала
Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 2)
Фазы газораспределения
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P1342

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)

Выходное напряжение датчика положения распредвала менее 0,3 В в течение 4 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала
Датчик положения распредвала
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P1343

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)

Выходное напряжение датчика положения распредвала превышает 4,7 В в течение 4 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала
Датчик положения распредвала
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

*a 5 В/дел.

*b 20 мс/ дел.

*a	5 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Tech Tips

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

Название контакта ECM	Между G2+ и G2-
Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Холостые обороты при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов, или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизированы, ECM определяет это как неисправность датчика. Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик положения распредвала
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

Нажмите здесь Click here
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC [B].
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P1340, P1342 или P1343.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1.*

*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения распредвала)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F38-3 (VC) - масса	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,5-5,5 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
F38-1 (G22+) - F1-18 (G2+)	Всегда	Менее 1 Ом
F38-2 (G22-) - F1-28 (G2-)	Всегда	Менее 1 Ом
F38-1 (G22+) или F1-18 (G2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
F38-2 (G22-) или F1-28 (G2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

Зазор

Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.

OK
Датчик положения коленчатого вала установлен правильно.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА (РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)

Проверьте зубцы диска датчика.

OK
Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

Tech Tips

После ремонта или замены зубчатого колеса распредвала в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА (РЯД 2, СО СТОРОНЫ ВПУСКА) Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

Результат

Следующий шаг
OK
NG

*a	Установочная метка	*b	Примерно 68°
*c	Примерно 16°	*d	Примерно 32°
*e	Примерно 50°	-	-

Снимите крышки головок блока цилиндров.
Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

OK
Синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов совмещены, как показано на рисунке.

Tech Tips

Если результат не соответствует требованиям, проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.
При проверке фаз газораспределения убедитесь, что зубчатые колеса распредвалов установлены в положение максимального запаздывания, а зубчатые колеса распредвалов выпускных клапанов - в положение максимального опережения. Когда система VVT исправна, и двигатель остановлен, зубчатые колеса распредвалов впускных клапанов фиксируются в середине их рабочего диапазона, а зубчатые колеса распредвалов выпускных клапанов - в положении максимального опережения.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

Замените датчик положения распредвала.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P1340, P1342 ИЛИ P1343)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Нажмите здесь Click here

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель.
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC не выводятся.	А
DTC P1340, P1342 или P1343 выводится	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P1340, P1342 ИЛИ P1343)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC.

Нажмите здесь Click here

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель.
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC не выводятся.	А
DTC P1340, P1342 или P1343 выводится	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем датчика положения распредвала (для распредвала впускных и выпускных клапанов).
Отсоедините разъем насоса адсорбера.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F38-3 (VC) - F2-26 (VC)	Всегда	Менее 1 Ом
F38-3 (VC) or F2-26 (VC) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ