СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  1. СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

    Tip:

    Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

    Сообщение

    Замок зажигания (положение)

    Выключатель зажигания (состояние)

    Зажигание выключено

    LOCK

    Выкл (блокировка)

    Замок зажигания в положении ACC

    ACC

    Вкл (ACC)

    Зажигание включено

    Вкл

    Вкл (IG)

    Пуск двигателя

    START (ЗАПУСК)

    Вкл (запуск)

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После отсоединения и повторного подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи выполните инициализацию следующих систем:

    Система

    См. стр.

    Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)

    Щелкните по следующей ссылке

    Предаварийная система безопасности

    Система помощи при парковке

  3. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ

    Note:

    • Если детали автоматической трансмиссии были заменены, выполните все необходимые действия, указанные в таблице ниже:

      Table 1. Таблица компенсационных операций при замене деталей

      Замененный узел

      Компенсационный код трансмиссии

      Сброс памяти (настроенных параметров)

      Дорожное испытание

      Автоматическая трансмиссия

      Вход

      Reset

      Требуется

      Корпус клапанов трансмиссии в сборе

      Инициализация

      Сброс

      Требуется

      Электромагнитный клапан (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5 и/или SL6)

      Инициализация

      Сброс

      Требуется

      ECM

      (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)

      Считывание компенсационного кода трансмиссии возможно

      Ввод (в новый ECM)

      -*1

      Сброс*2

      Требуется

      Считывание компенсационного кода трансмиссии невозможно

      Инициализация

      -*1

      Сброс*2

      Требуется

      *1: В случае замены ECM новым

      *2: В случае замены ECM блоком, ранее установленным на другом автомобиле

    • В случае замены ECM выполните операцию регистрации (регистрацию VIN).

      для моделей с модулем насоса адсорбера: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для моделей без модуля насоса адсорбера: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    • Перед заменой ECM или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ

    CAUTION:
    • C328184

      Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.

    • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

    • C328186

      Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.

    • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

    • C328185

      Не выполняйте столл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать.

    • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

    • C328175

      Запрещается осуществлять продувку сжатым воздухом без использования защитных очков.

    • Жидкость автоматической трансмиссии (ATF) может попасть в глаза, что может повлечь за собой слепоту.

    Note:

    • Автоматическая моноблочная трансмиссия состоит из деталей, обработанных с высокой точностью. Перед сборкой важно тщательно выполнить проверку, так как даже небольшая зазубрина может стать причиной утечки жидкости или повлиять на работу системы.

    • Указания в данном руководстве составлены таким образом, чтобы в каждый момент времени работы производились только с одной группой деталей. Это позволяет избежать путаницы, которая может возникнуть при одновременном нахождении на рабочем столе схожих деталей из различных сборочных узлов.

    • Различные группы деталей проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора.

    • Прежде чем приступать к работе со следующим узлом, следует, по возможности, полностью завершить проверку, ремонт и сборку предыдущего. В случае обнаружения дефекта в каком-либо узле во время его повторной сборки незамедлительно проверьте и отремонтируйте этот узел. Если узел не может быть собран, поскольку отдельные его детали пришлось заказать, обязательно сложите все детали узла в отдельный контейнер прежде, чем приступать к разборке, проверке, ремонту и сборке других узлов.

    • Рекомендуется использовать фирменную жидкость WS для автоматических трансмиссий от компании Toyota.

    • Все разобранные детали следует хорошо очистить, а все проточные каналы и отверстия необходимо продуть сжатым воздухом.

    • Все детали должны просушиваться с использованием сжатого воздуха. Никогда не применяйте ткань.

    • Для очистки следует использовать рекомендуемую жидкость для автоматических трансмиссий или керосин.

    • Для повышения эффективности проверки, ремонта и сборки все детали после чистки необходимо раскладывать в том порядке, в котором они снимались.

    • Перед сборкой новые тормозные диски и диски сцепления перед сборкой необходимо выдержать в жидкости автоматической трансмиссии в течение не менее 15 минут.

    • Все маслоуплотнительные кольца, диски сцепления, пластины сцепления, вращающие детали и поверхности трения перед сборкой необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.

    • Все бывшие в употреблении прокладки и резиновые кольцевые уплотнения должны заменяться.

    • Никогда не наносите клеевые составы на прокладки и аналогичные детали.

    • Следите за тем, чтобы концы пружинных стопорных колец не оказывались совмещенными с какими-либо пазами. Проверяйте правильность посадки пружинных стопорных колец в соответствующих канавках.

    • Если какая-либо втулка нуждается в замене вследствие износа, необходимо заменять весь узел, содержащий данную втулку.

    • Проверяйте на наличие износа и повреждений упорные подшипники и кольца. При необходимости замените их.

    • Для фиксации деталей на месте используйте технический вазелин.

    • При использовании герметика (FIPG) выполняйте следующие действия:

      • С помощью лезвия бритвы и скребка для удаления остатков прокладок удаляйте все остатки старого герметика (FIPG) с поверхностей прокладок.

      • Тщательно очищайте все компоненты для удаления остатков герметика (FIPG).

      • Очищайте обе уплотняемые поверхности с помощью растворителя, не оставляющего осадка.

      • Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.