СИСТЕМА ЗАДНИХ СИДЕНИЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (для третьего ряда) КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СКЛАДЫВАНИЯ СИДЕНЬЯ (ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ)

    B143180N21

    1. Отсоедините разъемы k3 и k4 ЭБУ складывания правого сиденья.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      Цвет провода

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      k4-2 (+B) - масса

      W - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11–14 В

      k4-1 (IND1) - масса

      B - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11–14 В

      k3-1 (ECUB) - масса

      W - масса

      Питание системы

      Всегда

      11–14 В

      k3-3 (IG) - масса

      B - масса

      Сигнал замка зажигания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      k4-10 (GND) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      k4-9 (GND2) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      k3-40 (IND2) - масса

      W-B - масса

      Масса системы

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы k3 и k4 ЭБУ складывания правого сиденья.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Контакт №

      (обозначения)

      Цвет провода

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      k4-4 (FLD+) - масса

      L - масса

      Управляющий сигнал электродвигателя перемещения по вертикали

      (Складывание)

      Переключатель складывания (правый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция складывания)

      Менее 1 В → 11-14 В

      k4-8 (FLD-) - масса

      SB - масса

      Управляющий сигнал электродвигателя перемещения по вертикали

      (Возврат)

      Переключатель возврата (правый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция возврата)

      Менее 1 В → 11-14 В

      k3-11 (SV1) - k3-8 (SG1)

      R - G

      Питание датчика положения электродвигателя вертикального перемещения

      Зажигание выключено → включено (IG)

      Менее 1 В → 5,5 - 10 В

      k3-10 (SFLD) - k3-8 (SG1)

      P - G

      Сигнал датчика положения электродвигателя вертикального перемещения

      Электродвигатель вертикального перемещения (правый) работает (операция складывания/возврата)

      Формирование импульсов

      (Высок.: от 5,5 до 10 В, Низк.: менее 1 В)

      k3-8(SG1) - масса

      G - масса

      Масса датчика положения электродвигателя вертикального перемещения

      Всегда

      Менее 1 Ом

      k4-3 (RCL+) - масса

      L - масса

      Сигнал работы электродвигателя наклона

      (Складывание)

      Переключатель складывания (правый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция складывания)

      Менее 1 В → 11-14 В

      k4-7 (RCL-) - масса

      SB - масса

      Сигнал работы электродвигателя наклона

      (Складывание)

      Переключатель возврата (правый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция возврата)

      Менее 1 В → 11-14 В

      k3-31 (SV2) - k3-28 (SG2)

      R - G

      Питание датчика положения электродвигателя наклона спинки

      Зажигание выключено → включено (IG)

      Менее 1 В → 5,5 - 10 В

      k3-9 (SRCL) - k3-28 (SG2)

      P - G

      Сигнал датчика положения электродвигателя наклона спинки

      Электродвигатель наклона спинки (правый) работает (операция складывания/возврата)

      Формирование импульсов

      (Высок.: от 5,5 до 10 В, Низк.: менее 1 В)

      k3-28 (SG2) - масса

      G - масса

      Масса датчика положения электродвигателя наклона спинки

      Всегда

      Менее 1 Ом

      k3-25 (RCLR) - масса

      B - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель возврата, правый)

      Переключатель возврата (правый) в блоке переключателей складного сиденья отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      k3-26 (RCLF) - масса

      L - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель складывания, правый)

      Переключатель складывания (правый) в блоке переключателей складного сиденья отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      k3-7 (RTRN) - масса

      B - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель возврата, правый)

      Переключатель возврата (правый) в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      k3-12 (FOLD) - масса

      L - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель складывания, правый)

      Переключатель складывания (правый) в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      k3-17 (P) - масса

      GR - масса

      Сигнал условий движения

      Выполняется одно из следующих условий:

      • Зажигание выключено

      • Зажигание включено (IG), скорость автомобиля 5 км/ч (3,1 мили/ч) или более

      • Зажигание включено (IG), рычаг переключения не в положении P, педаль тормоза не нажата, стояночный тормоз выключен

      11–14 В

      Зажигание включено (IG) и выполняются любые из перечисленных ниже условий:

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), рычаг переключения передач находится в положении P

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), педаль тормоза нажата

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), включен стояночный тормоз

      Менее 1 В

      k3-18 (R CL) - масса

      P - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери

      Правая задняя дверь открыта → закрыта

      Менее 1 В → 11-14 В

      k3-19 (BDCY) - масса

      R - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения в сборе

      Дверь багажного отделения открыта → закрыта

      Менее 1 В → 11-14 В

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СКЛАДЫВАНИЯ СИДЕНЬЯ (ЛЕВОЕ СИДЕНЬЕ)

    B143180N22

    1. Отсоедините разъемы m4 и m5 ЭБУ складывания левого сиденья.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      Цвет провода

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      m5-2 (+B) - масса

      W - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11–14 В

      m5-1 (IND1) - масса

      B - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11–14 В

      m4-1 (ECUB) - масса

      W - масса

      Питание системы

      Всегда

      11–14 В

      m4-3 (IG) - масса

      B - масса

      Сигнал замка зажигания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      m5-10 (GND) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      m5-9 (GND2) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      m4-40 (IND2) - масса

      W-B - масса

      Масса системы

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы m4 и m5 ЭБУ складывания левого сиденья.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Контакт №

      (обозначения)

      Цвет провода

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      m5-4 (FLD+) - масса

      L - масса

      Управляющий сигнал электродвигателя перемещения по вертикали

      (Складывание)

      Переключатель складывания (левый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция складывания)

      Менее 1 В → 11-14 В

      m5-8 (FLD-) - масса

      SB - масса

      Управляющий сигнал электродвигателя перемещения по вертикали

      (Возврат)

      Переключатель возврата (левый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция возврата)

      Менее 1 В → 11-14 В

      m4-11 (SV1) - m4-8 (SG1)

      R - G

      Питание датчика положения электродвигателя вертикального перемещения

      Зажигание выключено → включено (IG)

      Менее 1 В → 5,5 - 10 В

      m4-10 (SFLD) - m4-8 (SG1)

      P - G

      Сигнал датчика положения электродвигателя вертикального перемещения

      Электродвигатель вертикального перемещения (левый) работает (операция складывания/возврата)

      Формирование импульсов

      (Высок.: от 5,5 до 10 В, Низк.: менее 1 В)

      m4-8(SG1) - масса

      G - масса

      Масса датчика положения электродвигателя вертикального перемещения

      Всегда

      Менее 1 Ом

      m5-3 (RCL+) - масса

      L - масса

      Сигнал работы электродвигателя наклона

      (Складывание)

      Переключатель складывания (левый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция складывания)

      Менее 1 В → 11-14 В

      m5-7 (RCL-) - масса

      SB - масса

      Сигнал работы электродвигателя наклона

      (Складывание)

      Переключатель возврата (левый) в блоке переключателей складного сиденья или в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат (операция возврата)

      Менее 1 В → 11-14 В

      m4-31 (SV2) - m4-28 (SG2)

      R-B

      Питание датчика положения электродвигателя наклона спинки

      Зажигание выключено → включено (IG)

      Менее 1 В → 5,5 - 10 В

      m4-9 (SRCL) - m4-28 (SG2)

      P-B

      Сигнал датчика положения электродвигателя наклона спинки

      Электродвигатель наклона спинки (левый) работает (операция складывания/возврата)

      Формирование импульсов

      (Высок.: от 5,5 до 10 В, Низк.: менее 1 В)

      m4-28 (SG2) - масса

      B - масса

      Масса датчика положения электродвигателя наклона спинки

      Всегда

      Менее 1 Ом

      m4-25 (RCLR) - масса

      B - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель возврата, левый)

      Переключатель возврата (левый) в блоке переключателей складного сиденья отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      m4-26 (RCLF) - масса

      L - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель складывания, левый)

      Переключатель складывания (левый) в блоке переключателей складного сиденья отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      m4-7 (RTRN) - масса

      B - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель возврата, левый)

      Переключатель возврата (левый) в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      m4-12 (FOLD) - масса

      L - масса

      Управляющий сигнал блока переключателей складного сиденья (переключатель складывания, левый)

      Переключатель складывания (левый) в блоке переключателей складного сиденья № 1 отпущен → нажат

      11-14 В → менее 1 В

      m4-17 (P) - масса

      GR - масса

      Сигнал условий движения

      Выполняется одно из следующих условий:

      • Зажигание выключено

      • Зажигание включено (IG), скорость автомобиля 5 км/ч (3,1 мили/ч) или более

      • Зажигание включено (IG), рычаг переключения не в положении P, педаль тормоза не нажата, стояночный тормоз выключен

      11–14 В

      Зажигание включено (IG) и выполняются любые из перечисленных ниже условий:

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), рычаг переключения передач находится в положении P

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), педаль тормоза нажата

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), включен стояночный тормоз

      Менее 1 В

      m4-18 (R CL) - масса

      P - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери

      Левая задняя дверь открыта → закрыта

      Менее 1 В → 11-14 В

      m4-19 (BDCY) - масса

      R - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения в сборе

      Дверь багажного отделения открыта → закрыта

      Менее 1 В → 11-14 В

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    B412499C31

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъем МВ главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесьClick here

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Номинальное значение

      MB-31 (BECU) - масса

      -

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11 – 14 В

      MB-32 (IG) - масса

      -

      Источник питания выключателя зажигания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      MB-11 (GND1) - масса

      -

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Вновь подсоедините разъем МВ главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Нажмите здесьClick here

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      J9-16 (SFTP) - масса

      -

      Сигнал условий движения

      Выполняется одно из следующих условий:

      • Зажигание выключено

      • Зажигание включено (IG), скорость автомобиля 5 км/ч (3,1 мили/ч) или более

      • Зажигание включено (IG), рычаг переключения не в положении P, педаль тормоза не нажата, стояночный тормоз выключен

      11–14 В

      Зажигание включено (IG) и выполняются любые из перечисленных ниже условий:

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), рычаг переключения передач находится в положении P

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), педаль тормоза нажата

      • Скорость автомобиля менее 5 км/час (3,1 мили/час), включен стояночный тормоз

      Менее 1 В