ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с 3ZR-FAE) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутренний шарнир левого переднего приводного вала в сборе.

      • Пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала необходимо устанавливать полностью.

  2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    1. C264656

      Смажьте шлицы внутреннего шарнира левого переднего приводного вала фирменной жидкостью для бесступенчатых трансмиссий FE от компании Toyota.

    2. Смажьте пружинное стопорное кольцо внутреннего шарнира левого переднего приводного вала в сборе универсальной консистентной смазкой.

    3. Смажьте кромку сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    4. Совместите шлицы и вбейте левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note:

      • С помощью универсальной консистентной смазки установите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала в канавку таким образом, чтобы его разрез был направлен вниз, и оно было радиально отцентровано.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник левого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник левого переднего приводного вала.

      • Строго выполняйте надлежащие процедуры обращения и установки. Если левый передний приводной вал в сборе устанавливается под чрезмерно большим углом или чрезмерно скользит, он, вероятно, выпал из канавки триподного соединения.

      • Категорически запрещается бить по концу вала наружного шарнира левого переднего приводного вала в сборе молотком или иными подобными инструментами.

      Tip:

      Чтобы определить, полностью ли вбит левый передний приводной вал в сборе, контролируйте изменения звука удара или силу противодействия латунному стержню.

  3. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

    1. Для моделей с приводом на одну ось:

      1. Смажьте шлицы внутреннего шарнира правого переднего приводного вала фирменной жидкостью для бесступенчатых трансмиссий FE от компании Toyota.

      2. Смажьте кромку сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

      3. C127638

        Совместите шлицы вала и надежно закрепите правый передний приводной вал в сборе 2 болтами.

        50,5 Н*м

        515 кгс*см

        37 фунт-сила-дюймов

        Note:

        • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник правого переднего приводного вала.

        • Строго выполняйте надлежащие процедуры обращения и установки. Если правый передний приводной вал в сборе устанавливается под чрезмерно большим углом или чрезмерно скользит, он, вероятно, выпал из канавки триподного соединения.

        • Категорически запрещается бить по концу вала наружного шарнира правого переднего приводного вала в сборе молотком или иными подобными инструментами.

    2. Для моделей с полным приводом:

      1. Смажьте шлицы внутреннего шарнира правого переднего приводного вала фирменной жидкостью для бесступенчатых трансмиссий FE от компании Toyota.

      2. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала на правый передний приводной вал.

      3. Совместите шлицы вала и надежно установите правый передний приводной вал в сборе.

        Note:

        • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, правый сальник картера раздаточной коробки, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник левого переднего приводного вала.

        • Строго выполняйте надлежащие процедуры обращения и установки. Если правый передний приводной вал в сборе устанавливается под чрезмерно большим углом или чрезмерно скользит, он, вероятно, выпал из канавки триподного соединения.

        • Категорически запрещается бить по концу вала наружного шарнира правого переднего приводного вала в сборе молотком или иными подобными инструментами.

      4. C239409

        Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала и вверните новый болт.

        32,4 Н*м

        330 кгс*см

        24 фунт-сила-фута

        Note:

        Перед вворачиванием болта проверьте конец на наличие резинового уплотнения.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    1. C276121

      Нанесите универсальную консистентную смазку на все поверхности соприкосновения между переднего приводного вала в сборе и подшипника ступицы колеса или нанесите только поверхности 0,1 - 0,3 г (0,00353 - 0.0105 унции) универсальную консистентную смазку, на подшипника ступицы колеса, как показано на рисунке.

    2. Совместите метки и подсоедините левую переднюю полуось в сборе.

      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить противопылевой колпак.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси.

      • Не впрессовывайте левую переднюю полуось в сборе чрезмерно.

    3. C264664

      Введите в зацепление 2 направляющих и вверните болт.

      18,8 Н*м

      192 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  8. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  9. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. C307689C02

      *1

      Кронштейн амортизатора

      Установите левый передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

      8,5 Н*м

      87 кгс*см

      75 фунт-сила-дюймов

      Note:

      • Не допускайте прилипания к наконечнику переднего датчика частоты вращения посторонних частиц.

      • Перед тем как затягивать болт, плотно вставьте корпус переднего датчика частоты вращения в поворотный кулак.

    2. Прикрепите направляющую А и В зажима датчика к кронштейну амортизатора.

      Note:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

    3. Установите хомут гибкого шланга вместе с зажимом датчика на кронштейн амортизатора и закрепите их болтом.

      18,8 Н*м

      192 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

    4. Установите зажим на кронштейн амортизатора.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  12. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Нажмите здесьClick here

  13. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  14. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ

    • Для моделей с приводом на одну ось: (нажмитеClick here)

    • Для моделей с постоянным полным приводом: (нажмитеClick here)

  15. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

  16. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  17. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  18. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  19. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесьClick hereClick here

  20. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Нажмите здесьClick here

  21. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Нажмите здесьClick here

  22. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here