СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A8196

Код DTC Наименование DTC
P0A8196 Внутренняя неисправность узла вентилятора 1 системы охлаждения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P0A8111.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A8196 Внутренняя неисправность узла вентилятора 1 системы охлаждения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе неисправен, и фактическая частота вращения не находится в заданном диапазоне, вычисленном ЭБУ.*

*: Данный DTC не сохраняется при чрезмерно большом или малом значении параметра "Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency".

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Впускной фильтр аккумуляторной батареи гибридной системы № 1

  • Впускной воздуховод аккумуляторной батареи гибридной системы № 1

  • Жгут проводов или разъем -

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0A8196

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Drive Request

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Drive Status

  • Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:


Tech Tips

Значение параметра "Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency" определяется во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и изменяется пропорционально частоте вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Hybrid Battery Cooling Fan.

  7. Выключите вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, а затем проверьте его работу в режимах с 1 по 6 в течение не менее 5 мин в каждом режиме.

    Tech Tips

    Работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи можно проверить, оценив, втягивается ли воздух во впускной канал или впускной воздухопровод.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A8111.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P0AFC00 или P0AFC96 выводится A
      Любое другое состояние B

    5. Выключите питание.


    A

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОПРОВОД И ВЕНТИЛЯТОР

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Убедитесь, что впускной фильтр аккумуляторной батареи гибридной системы № 1, вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и впускной воздуховод аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 не отсоединены, не повреждены и не забиты посторонним материалом.

      B004P5GC02
      *1 Впускной фильтр аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 *2 Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе
      *3 Впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 - -

    4. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем M35 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. B004PXDC03
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M35-8 (FP0) - M38-1 (FP0) Питание выключено Менее 1 Ом
      M35-8 (FP0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M35-8 (FP0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.

      Убедитесь, что ни один из разъемов между датчиком напряжения аккумуляторной батареи и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    12. Подсоедините разъем M35 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    13. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Note


      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    3. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    4. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note


      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Проверьте контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

    5. B004PR8C03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-38 (SI0) - M38-4 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      M38-4 (SI0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен, а контакты разъемов не деформированы и не подверглись коррозии.

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-4 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.

      Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    12. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

    13. Подсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)


    1. Снимите ЭБУ гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004QPDC08
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-38 (SI0) - F2-12 (E01) Питание выключено 10 кОм или более
      F2-38(SI0) - F2-11(E02) Питание выключено 10 кОм или более

    3. Установите ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    OK

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COOLING FAN FREQUENCY)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Hybrid Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора. OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 Температура воздуха на впуске -10 °C (14 °F) или выше

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan
      Экран Data List
      Hybrid Battery Cooling Fan
      Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха с 1 по 6 в испытании активной диагностики "Control the Hybrid Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если испытание активной диагностики не дает возможность выключить вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, пропустите этот шаг и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. B004PINC16
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) со значением частоты, которое было фактически измерено на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Заданные условия
      Подключение диагностического прибора Условие
      M35-8 (FP0) - M35-5 (GND) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

      Результат
      Результат Перейти к
      Как значение в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency), так и фактически измеренное значение на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи составляют 0 Гц. А
      Любое другое состояние B

    12. Выключите питание.

    13. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    14. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ) Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PR7N02

      Отсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. B004Q72C07
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M38-1 (FP0) - M38-3 (GND0) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините разъем M38 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.

    10. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Hybrid Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan
      Экран Data List
      Hybrid Battery Cooling Fan
      Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Control the Hybrid Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора. OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 Температура воздуха на впуске -10 °C (14 °F) или выше

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency.

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха с 1 по 6 в испытании активной диагностики "Control the Hybrid Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если испытание активной диагностики не дает возможность выключить вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, пропустите этот шаг и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. B004PINC17
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) со значением частоты, которое было фактически измерено на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Заданные условия
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M35-8 (FP0) - M35-5 (GND) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает. Разность между значением в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) и фактически измеренным значением на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи не превышает 10 %.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

      Результат
      Результат Перейти к
      Разность между значением в списке Data List (Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency) и фактически измеренным значением на разъеме датчика напряжения аккумуляторной батареи не превышает 10 %. А
      Любое другое состояние B

    12. Выключите питание.

    13. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    14. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here