ОПИСАНИЕ
После замены узлов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки колес удалите и считайте данные калибровки датчика.
Обратитесь к таблице ниже и выполните необходимую операцию в соответствии с деталью, которая подлежит замене для выполнения калибровки.
Note
Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья не может быть выполнена снова, пока не будут удалены данные, сохраненные при предыдущей калибровке "нуля". После замены датчика замедления и рысканья (ЭБУ системы SRS) выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, удалив предварительно данные, сохраненные в ходе предыдущей калибровки нуля.
| Заменяемая деталь / операция | Необходимые действия |
|---|---|
|
|
| Регулировка углов установки колес |
|
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ
Note
В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) или датчика замедления и рысканья (ЭБУ системы SRS) выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, удалив предварительно данные, сохраненные ранее.
Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его.
Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 0,25 град.).
При регистрации точки "нуля" убедитесь, что давление в шинах соответствует номинальному и автомобиль четырьмя колесами стоит на земле (не поднят или нагружен).
Tech Tips
После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе), датчика хода педали тормоза, педали тормоза или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья выполняется автоматически в ходе настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе.
При входе в режим активной диагностики ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе) осуществляет обмен данными с ЭБУ помощи при движении и определяет, оснащен ли автомобиль предаварийной системой безопасности. По этой причине не выходите из режима активной диагностики в течение 5 секунд после входа в него (для моделей с предаварийной системой безопасности).
Сбросьте калибровку "нуля" датчика.
Выключите питание.
Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).
Note
При попытке удаления данных, сохраненных в ходе калибровки "нуля" в состоянии трансмиссии, отличном от парковки (P), данные, сохраненные при калибровке "нуля" могут быть не удалены успешно.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
С помощью GTS выберите ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром), чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| Reset Memory |
Note
Обязательно выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранение в памяти информации о системе после сброса памяти, так как данные, сохраненные в ходе настройки смещения электромагнитного клапана, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе были удалены.
Выключите питание.
Note
Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья питание включается (IG) более чем на 15 с в положении стоянки (P), будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.
Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
Выключите питание.
Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).
Note
Коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) сохраняются, если не выбрано состояние трансмиссии (P).
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Переключите ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| Test Mode |
После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.
Tech Tips
Не выходите из режима активной диагностики в течение 5 с после входа в него. Если выход из режима активной диагностики осуществляется в течение 5 с после входа в него, может быть зарегистрирован код DTC U1104. Если код DTC U1104 выводится после выхода из режима активной диагностики, снова войдите в режим активной диагностики, подождите не менее 5 секунд, а затем повторно выполните проверку кодов DTC (для моделей с предаварийной системой безопасности).
Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольные лампы ABS, SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) сначала загораются на несколько с, а затем начинают мигать.
Note
Если режим активной диагностики включается, когда выбрано состояние трансмиссии, отличное от парковки (Р), калибровка датчика замедления и рысканья не будет завершена, и сохранится DTC.
Если выводится DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья не завершена, удалите данные, сохраненные при предыдущей калибровке "нуля" датчика замедления и рысканья, и выполните калибровку снова.
Tech Tips
После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.
После завершения калибровки "нуля" контрольная лампа SLIP указывает, что система находится в режиме активной диагностики (мигает с интервалом 0,25 с).
Выключите питание и отсоедините GTS.