СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

Измерьте магистральное давление.

CAUTION:

Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

Note:

Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)
Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.
Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.
Это испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.
Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.
При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.
Выполните данное испытание, когда функция автоматического управления (функция управления в зависимости от положения рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом выключена.
Нажмите здесьClick here

Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).
Поднимите автомобиль.
Снимите защиту картера двигателя.
Снимите испытательную заглушку с левой стороны передней части картера трансмиссии и подсоедините SST.

09993-19015

09993-00010

09993-00040
Опустите автомобиль.
Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

Tip:
Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе переводится в положение блокировки 2 раза (2 операции блокировки), прилагается максимальное тормозное усилие.
Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Control the Shift Position.

Powertrain > Transmission > Active Test


Информация на дисплее прибора
Control the Shift Position

Переведите рычаг переключения передач в положение D, а затем зафиксируйте 3-ю передачу в режиме Active Test с помощью GTS. Измерьте магистральное давление во время работы двигателя на холостом ходу.

Table 1. Заданное магистральное давление
Условие	D Position
Холостой ход	360 - 430 кПа (3,6 - 4,4 кгс/см2,⁵²- 63 фунтов на кв.дюйм)

Выключите зажигание.
Отсоедините разъем от разъема жгута электропроводки.

Tip:
Разъем отсоединяется только при выполнении столл-теста в положении D.
Запустите двигатель.

Сильно нажмите педаль тормоза левой ногой, переведите рычаг переключения передач в положение D, до упора выжмите педаль акселератора правой ногой и быстро считайте магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

Table 2. Заданное магистральное давление
Условие	D Position
Столл-тест	1100 - 1400 кПа (11,2 - 14,3 кгс/см2,¹⁵⁹- 204 фунтов на кв.дюйм)

Выключите питание.
Подсоедините разъем.

Сильно нажмите педаль тормоза левой ногой, переведите рычаг переключения передач в положение R и проверьте магистральное давление при работе двигателя на холостом ходу, а затем до упора выжмите педаль акселератора правой ногой и быстро считайте магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

Table 3. Заданное магистральное давление
Условие	Положение R
Холостой ход	800 - 950 кПа (8,1 - 9,7 кгс/см2,¹¹⁶- 138 фунтов на кв.дюйм)
Столл-тест	1900 - 2200 кПа (19,3 - 22,5 кгс/см2,²⁷⁵- 320 фунтов на кв.дюйм)

Снимите SST и установите испытательную заглушку.

Удалите коды DTC.

Нажмите здесьClick here

Powertrain > Transmission > Clear DTCs

Table 4. Анализ:
Результат испытания	Возможная причина
Измеренные значения выше заданных во всех положениях	Неисправность электромагнитного клапана (SLT) Неисправность клапан-регулятора
Измеренные значения ниже заданных во всех положениях	Неисправность электромагнитного клапана (SLT) Неисправность клапан-регулятора Неисправность масляного насоса
Давление мало только в положении D	Утечка жидкости в контуре для положения D Неисправность муфты № 1 (C1)
Давление мало только в положении R	Утечка жидкости в контуре для положения R Неисправность тормоза № 2 (B2) Неисправность тормоза № 3 (B3)